ຜູ້ໃຊ້ຕື່ນເຕັ້ນກັບລົດຈັກໄຟຟ້າ VinFast Evo Grand ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະລາຄາທີ່ດຶງດູດ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນທີ່ "VinFast Xanh Fest Icon" ໄດ້ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບ VinFast Evo Grand ຍ້ອນລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໄລຍະໄກແລະການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍ.

Báo Quân đội Nhân dân•29/07/2025

saddle ຍາວ, ສະດວກ, ໄລຍະທາງເດີນທາງເທົ່າກັບລົດ

Evo Grand ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນງານ " VinFast Xanh Fest Icon".

ທ່ານ Tran Van Hau, ຜູ້ໃຊ້ລົດ Evo200 ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມງານ “VinFast Xanh Fest Icon” (ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສວນສາທາລະນະ Saigon Riverside, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃນທ້າຍອາທິດແລ້ວນີ້, “Evo Grand ແມ່ນລົດໄຟຟ້າ ທີ່ ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ສຸດຂອງ VinFast. ຕາມທ່ານ Hau ແລ້ວ, Evo Grand ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຮ່ວາ ມັກການອອກແບບອາດຍາວຂອງ Evo Grand, ເຊິ່ງສາມາດບັນທຸກຄອບຄົວໄດ້ງ່າຍ.

"Evo Grand ມີບ່ອນນັ່ງຍາວ. ຄອບຄົວທີ່ມີສອງຄົນ, ພໍ່ແມ່ແລະເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍຈະສາມາດຂີ່ລົດຖີບນີ້ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ," ລາວເວົ້າ. ທ່ານຮວາຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນອີກວ່າເຄື່ອງດູດຊັບຊ້ອນດ້ານຫລັງຂອງ Evo Grand ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຈະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອລົດຖີບບັນທຸກໜັກ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນກົງຢຸງ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມາເຖິງເຫດການດັ່ງກ່າວ ພາຍຫຼັງໄດ້ອ່ານຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບ VinFast Evo Grand ຢູ່ບັນດາເວທີປາໄສສັງຄົມໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້. ສິ່ງທີ່ລາວປະທັບໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລົດທີ່ຕິດກັບແບັດເຕີລີ 2 ອັນ.

“ແບັດເຕີລີ່ຄົງທີ່ວາງໄວ້ໃຕ້ຕີນລົດຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງຫຼາຍ, ໝໍ້ໄຟໜ່ວຍທີ 2 ທີ່ວາງໄວ້ໃນກະບອກແມ່ນເໝາະສົມຫຼາຍສຳລັບຊາວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່, ເຂົາເຈົ້າສາມາດເອົາໝໍ້ໄຟໃສ່ຫ້ອງເພື່ອສາກໄຟ, ຈາກນັ້ນເອົາລົງມາຕິດຕັ້ງເພື່ອແລ່ນໄດ້,” ທ່ານ ຢຸງ ວິເຄາະ.

Evo Grand ມີໄລຍະຫ່າງສູງເຖິງ 262 ກິໂລແມັດ (ເມື່ອຕິດຕັ້ງ 2 ຫມໍ້ໄຟ).

ລູກຄ້າ 9x ຍັງສະແດງຄວາມແປກໃຈຢູ່ທີ່ 262 ກິໂລແມັດຕໍ່ໄລຍະການສາກໄຟຂອງ VinFast Evo Grand.

“ສຳລັບຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນຕົວເມືອງປົກກະຕິ, ທຸກໆມື້ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະແລ່ນໄດ້ສູງສຸດ 30-50 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍລະດັບດັ່ງກ່າວ, ການສາກໄຟຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດແມ່ນພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຈະສາມາດເດີນທາງຕໍ່ໄປໄດ້ດົນກວ່າ, ສະດວກສະບາຍກັບສະຖານທີ່ ທ່ອງທ່ຽວ ນອກເມືອງ. 262 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟເປັນຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເທົ່າກັບລະດັບຂອງລົດໄຟຟ້າຈຳນວນໜຶ່ງ ,” ທ່ານ ຢຸງ ກ່າວ.

ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນຍັງຍົກຍ້ອງການອັບເກຣດບາງຢ່າງໃນ Evo Grand ເຊັ່ນ: ສີໃໝ່ 2 ສີ (ສີຂຽວໂອລີບ, ສີເຫຼືອງຊາຍ), ໜ້າຈໍອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະແຖບຈັບທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ swingarm ດ້ານຫຼັງ.

ລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຈະເປັນທາງເລືອກຂອງສ່ວນໃຫຍ່

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ລາຄາຂາຍ 21 ລ້ານດົ່ງສຳລັບ Evo Grand ແລະ 18 ລ້ານດົ່ງສຳລັບ Evo Grand Lite, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ດຶງດູດຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ, ເດີນທາງໄກ ແລະ ສາກແບັດໄດ້ສະດວກ.

“ລົດຈັກໄຟຟ້າ VinFast ເຄີຍຖືກຄົນຫຼາຍຄົນໃຊ້ມາຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ສິ່ງໜຶ່ງໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າ: ລົດຈັກ VinFast ມີຄວາມທົນທານສູງ, ແລະໃນດ້ານເສດຖະກິດ, ມັນດີຫຼາຍ, ສາກແບັດເຕັມລາຄາພຽງແຕ່ 10,000 ດົ່ງ, ສາມາດໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ, ລາຄາຖືກຫຼາຍຖ້າທຽບໃສ່ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ, ເດືອນໜຶ່ງເບິ່ງຄືບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າເພີ່ມເປັນປີ 10,000 ”. ລາວເວົ້າ.

ໃນກໍລະນີຂອງການສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາທາລະນະ, ເຈົ້າຂອງລົດ Evo Grand ສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້ເພາະວ່າການສາກໄຟແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຈົນກ່ວາທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2026.

ທ່ານ Tang Huu Tin, ຜູ້ຂັບຂີ່ SM Bike ສີຂຽວ, ຄິດວ່າ Evo Grand ແມ່ນພາຫະນະທີ່ເໝາະສົມສຳລັບພະນັກງານບໍລິການ.

ໂດຍສະເພາະ, ສໍາລັບ "ຄົນຂັບລົດ" ທີ່ແລ່ນລົດຖີບບໍລິການ, VinFast Evo Grand ໄດ້ຄະແນນຢ່າງແທ້ຈິງ, ຈາກການອອກແບບ saddle ຍາວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ທາງເລືອກ 2 ຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດໄປເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດມື້. ຕາມທ່ານ Tang Huu Tin, ຜູ້ຂັບລົດ Green SM ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລາຄາຂອງ Evo Grand ຍັງເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຄາແບັດເຕີຣີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

"ຂ້ອຍໄດ້ຄົ້ນຄວ້າບໍລິການຍົກລະດັບແບດເຕີລີ່ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວ. ແບດເຕີຣີລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ 6 ລ້ານດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຂອງແບດເຕີຣີ້ທີສອງຂອງ Evo Grand ແມ່ນພຽງແຕ່ 5 ລ້ານດົ່ງ, ແລະນີ້ແມ່ນແບດເຕີຣີ້ຂອງແທ້, ຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າແລະຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່ .

ອີງຕາມຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນເຫດການ, Evo Grand ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຄ່ອຍໆຖືກຈໍາກັດຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.

ບໍ່ພຽງແຕ່ປະທັບໃຈກັບຮູບແບບ Evo Grand ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນກົງຢຸງ ປາດຖະໜາຢາກ “ປ່ຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນໄຟຟ້າ” ເພື່ອໜູນຊ່ວຍການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງນະຄອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນກົງຢຸງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ເຕັກໂນໂລຊີຂຽວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕົວເມືອງພັດທະນາ, ຊາວໜຸ່ມຄືຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຢາກປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ຈິດໃຈດັ່ງກ່າວ.

“ຮູບເງົາ VinFast Xanh Fest” ດຶງດູດຫລາຍຄົນ ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມາຮ່ຳຮຽນກ່ຽວກັບກາລະໂອກາດປ່ຽນແປງສີຂຽວ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຮ່ວາ ຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ຈຳເປັນໃນໄລຍະຍາວ. ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານແລ້ວ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ພາຫະນະຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ສະນັ້ນມົນລະພິດແມ່ນຈະແຈ້ງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນ, ບັນຍາກາດທົ່ວໄປທີ່ດີກວ່າ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ : “ຕໍ່ມາ, ເມື່ອຜູ້ຄົນເຄີຍດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ, ເບິ່ງຄືນອະດີດ, ພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າທ່າອ່ຽງລົດໄຟຟ້າຄວນເກີດຂຶ້ນມາແຕ່ດົນນານ.

* ປະຊາຊົນຍັງມີໂອກາດໄດ້ສຳຜັດກັບລົດຍົນໄຟຟ້າ VinFast ຫຼາຍລຸ້ນ, ພ້ອມທັງຕີລາຄາລົດເກັ໋ງເກົ່າ, ຍົກລະດັບເປັນລົດໄຟຟ້າ ດ້ວຍບັນດາແຮງຈູງໃຈທີ່ດຶງດູດໃຈໃນຊຸດບັນດາເຫດການ “Green Festival: ເກັບລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງ-ຍົກລະດັບລົດຂຽວ” ໄດ້ດຳເນີນຢູ່ Vinhomes Global Gate, Co Loa, ຮ່າໂນ້ຍ ແຕ່ວັນທີ 29 ກໍລະກົດ. ເຈືອງ ຊິງ.

ຮົງກົງ

ທີ່ມາ: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nguoi-dung-hao-hung-voi-xe-may-dien-vinfast-evo-grand-co-them-pin-phu-linh-hoat-gia-hap-dan-839032