ຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງອ້ອມໂດຍທາງອ້ອມອາດຈະຖືກດຳເນີນຄະດີ.

ຕາມທະນາຍຄວາມແລ້ວ, ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເສຍຊີວິດສາມາດຖືກດຳເນີນຄະດີ.

sang đường gián tiếp, gây tai nạn, bị truy trách nhiệm hình sự, người đi bộ phạm luật

ລົດໄຖນາໄດ້ຫຼົບໜີຍິງຄົນໜຶ່ງຂ້າມຖະໜົນ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ໂສກເສົ້າ (ຮູບພາບຕັດຈາກຄລິບ).

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເວລາປະມານ 7:30 ໂມງຂອງວັນທີ 23 ກໍລະກົດຜ່ານມາ, ຜ່ານປະຕູໂຮງຮຽນປະຖົມເລດິງຈິ້ງ, ບ້ານ 7, ຕາແສງ ຈ່າງໂກ (ເມືອງ ດາກລາບ, ແຂວງ ດັກນົງ ), ມີຜູ້ຍິງໃສ່ເສື້ອສີຟ້າຍ່າງຍ້ອນບໍ່ມີການສັງເກດ, ໄດ້ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ຢ່າງກະທັນຫັນ.

ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຜູ້ຍິງ, ລົດໄຖນາທີ່ມາຈາກທາງຫຼັງຕ້ອງໄດ້ລ້ຽວໄປເລນກົງກັນຂ້າມເພື່ອຫຼີກນາງ. ລົດໄຖນາເສຍການຄວບຄຸມໄປຕຳລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ ເຮັດໃຫ້ນາງພີທີ່ຢືນຢູ່ຂ້າງໜ້າເສຍຊີວິດ. ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວ ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ ໃຫ້ແກ່ລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ ແລະ ລົດຄັນດັ່ງກ່າວ.

ໃນສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ຄົນຂ້າມຖະຫນົນຄວນຮັບຜິດຊອບບໍ?

ທ່ານ Tran Xuan Tien, ຫົວໜ້າຫ້ອງການກົດໝາຍດົງໂດຍ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປະຈຸບັນມີລະບຽບການຢ່າງຈະແຈ້ງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຂອງຄົນຍ່າງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເມື່ອຂ້າມຖະໜົນທີ່ບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ, ທາງຍ່າງຂ້າມທາງ, ຂົວຂ້າມທາງ ຫຼື ອຸໂມງ, ຄົນຍ່າງຕ້ອງສັງເກດລົດທີ່ກຳລັງຈະມາ, ພຽງແຕ່ຂ້າມຖະໜົນເມື່ອມີຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂ້າມຖະໜົນ (ມາດຕາ 32 ຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ປີ 2008).

ໃນນີ້, ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຍິງຂ້າມທາງ (ບໍ່ສັງເກດເຫັນເມື່ອຂ້າມທາງເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາປ່ຽນທິດທາງເພື່ອຫຼົບຫຼີກ ແຕ່ໂຊກຮ້າຍໄປຕຳກັບລົດ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 01 ຄົນ). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແມ່ຍິງນີ້.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມາດຕາ 260 ຂອງປະມວນກົດໝາຍອາຍາປີ 2015, ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃນປີ 2017 ແມ່ນບໍ່ຈຳກັດຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປເຖິງຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນລວມທັງຄົນຍ່າງ.

ສະນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ມີບົດສະຫຼຸບຢ່າງເປັນທາງການໃນການກຳນົດວ່າ: ຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຈະລາຈອນ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຈະລາຈອນເກີດອຸບັດຕິເຫດ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ; ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນຈາກ 100.000.000 ດົ່ງຫາຕ່ຳກວ່າ 500.000.000 ດົ່ງ... ຈາກນັ້ນສາມາດຖືກດຳເນີນຄະດີໃນຂໍ້ຫາລະເມີດກົດລະບຽບການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຕາມມາດຕາ 1, ມາດຕາ 260 ຂອງປະມວນກົດໝາຍອາຍາປະຈຸບັນ, ປັບໃໝ 30.000.000.000.000 ກີບ. ການປະຕິຮູບການບໍ່ຄຸມຂັງສູງສຸດ 03 ປີ ຫຼືຈຳຄຸກແຕ່ 01 ປີ ຫາ 05 ປີ. ການລົງໂທດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັກສະນະ, ລະດັບແລະຜົນສະທ້ອນຂອງການກະທໍາທີ່ຜິດກົດຫມາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແມ່ຍິງຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມກັນຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດໄຖນາ-ລົດເກັງ ແລະ ລົດ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍການສູນເສຍຊີວິດໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວນາງ ພີ-ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ຕາມມາດຕາ 589 ແລະ ມາດຕາ 591 ຂອງປະມວນກົດໝາຍແພ່ງປີ 2015.

ແກ້ໄຂ “ຈຸດດ່າງດຳ” ແລະ ປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ

(BGDT) - ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນໄດ້ສ້າງກໍາລັງຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມແລະດຶງດູດການລົງທຶນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຫຼາຍພື້ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ຫຼື ມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານການສັນຈອນ ສ້າງ “ຈຸດດ່າງດຳ” ຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຕາມທ່ານ Dan Tri

ຂ້າມທາງອ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຮັບຜິດຊອບທາງອາຍາ, ຄົນຍ່າງຜິດກົດໝາຍ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ