ອັນຕະລາຍຢູ່ອ້ອມຮອບປະຕູສູ່ເມືອງໄຊງ່ອນ

ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດແມ່ນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງບີບຕົວລະຫວ່າງຈຸດຕາບອດຂອງລົດບັນທຸກແລະຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານວົງວຽນ My Thuy, ເມືອງ Thu Duc ທຸກໆມື້.

ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຢູ່ທີ່ວົງວຽນ 'ການເສຍຊີວິດ' ໃນ Saigon — ລົດຈັກແລ່ນຜ່ານຈຸດຕາບອດຂອງລົດໄຖນາ-ລົດຕິດຢູ່ວົງຈອນມາຍທູ. ວີດີໂອ : *Dinh Van*

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້, ທ່ານ ຫງວຽນມິງຮ່ວາງ ໄວ 31 ປີ ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກຢູ່ຖະໜົນ ດົ່ງວັນກົງ ໄປຍັງບໍລິສັດຂອງຕົນຢູ່ເຂດຕົວເມືອງກາຕາໄລ. ຂະນະທີ່ລາວຫາກໍ່ເຂົ້າໄປໃນເກາະນ້ອຍອ້ອມເສົາຂົວໃນວົງວຽນ, ລົດໄຖນາທີ່ບັນທຸກຕູ້ສິນຄ້າຍາວ 20 ຟຸດ 2 ຄັນໄດ້ລ້ຽວເຂົ້າໄປທີ່ຂົວພູມີ, ໄດ້ຕີສຽງດັງຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກ, ເຮັດໃຫ້ລາວຢຸດເຊົາ. ຕູ້ຄອນເທນເນີດັ່ງກ່າວ ຫ່າງຈາກໜ້າລົດຈັກຂອງລາວ ປະມານ 1 ແມັດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລົດຈັກອີກຫຼາຍຄັນຍັງຖືກຕັດຫຍິບຢູ່ລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີທັງສອງສາຍ.

“ບາງເທື່ອຂ້າພະເຈົ້າເຫັນລົດພ່ວງຂອງລົດພ່ວງໄປຕຳກັບຮົ້ວລົດຈັກຂອງຄົນທີ່ຢືນຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍ ເພາະມັນຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດ”.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ເຮັດວຽກ, ລາວຕ້ອງພະຍາຍາມຂັບລົດຢ່າງຊ້າໆ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກຖະໜົນ ໂວຈີກົງ ຂຶ້ນສູ່ຂົວ Phu My. ຫຼັງຈາກ 7 ປີໃນເສັ້ນທາງຈາກເຮືອນຂອງລາວຢູ່ຖະຫນົນ Mai Chi Tho ໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກຂອງລາວໃກ້ກັບທ່າເຮືອ Cat Lai, ລາວເວົ້າວ່າລາວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການຈະລາຈອນທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ສຽງດັງຂອງລົດ, ຫຼືການປະທະກັນແລະອຸປະຕິເຫດຢູ່ໃນວົງວຽນ "ເສຍຊີວິດ" ນີ້.

ລົດຈັກຕຳກັນລະຫວ່າງລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ 2 ຄັນ ເມື່ອຜ່ານວົງວຽນມາຍທຸຍ. ພາບ: ດິງວັນ — ລົດຈັກຕຳກັນລະຫວ່າງລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ 2 ຄັນ ເມື່ອຜ່ານວົງວຽນມາຍທຸຍ. ພາບ: *ດິງວັນ*

ຍ້ອນວ່າເປັນຈຸດຕັດຂອງເກືອບ 1 ທ່າກຳປັ່ນຈາກນະຄອນ Thu Duc ຫາເມືອງ 7, ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນທົ່ວປະເທດ, Cat Lai, ຈຳນວນລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານວົງຈອນ My Thuy ມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມສະຖິຕິ, ໃນແຕ່ລະມື້, ມີລົດໄຖນາເກືອບ 20.000 ຄັນຜ່ານທາງແຍກແຫ່ງນີ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີທາງແຍກ. ລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່ ຕ້ອງໄດ້ຄຶກຄື້ນ ເມື່ອເຂົ້າສູ່ວົງວຽນ.

My Thuy ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນ “ຈຸດດຳ” ຂອງອຸບັດເຫດຈະລາຈອນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນເວລາຫຼາຍປີທີ່ອຳນາດການປົກຄອງບໍ່ສາມາດລົບລ້າງ. ອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດຫຼາຍໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນ "ການເສຍຊີວິດ" ນີ້. ເມື່ອອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ຄົນງານເພດຍິງ ອາຍຸ 38 ປີ ແລະ ລູກສາວໄດ້ຂີ່ລົດຈັກມາຕຳເອົາລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ ເສຍຊີວິດຄາທີ່ ທັນທີທີ່ເຂົ້າໄປໃນວົງວຽນ.

ທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຊາຍ 2 ຄົນ ຂີ່ລົດຈັກ ຕຳເອົາລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ ທີ່ລ້ຽວວຽນມາ ຢູ່ບໍລິເວນວົງວຽນ ແລ້ວແລ່ນມາຕຳເອົາຄົນຕາຍ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຍັງມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນນີ້ ເມື່ອໄດ້ຕຳກັບລົດບັນທຸກ. ໃນປີ 2020-2021, ມີການຈຳກັດການສັນຈອນ ເນື່ອງຈາກພະຍາດລະບາດແຜ່ລະບາດ, ອຸບັດຕິເຫດຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ບໍລິເວນນີ້, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 3 ຄົນ.

ແມ່ແລະລູກຂອງນາງຕິດຢູ່ໃຕ້ລົດຕິດໃນອຸບັດຕິເຫດຢູ່ວົງຈອນ My Thuy, ເມືອງ Thu Duc, ວັນທີ 12 ມິຖຸນາ. — ແມ່ແລະລູກຂອງນາງຕິດຢູ່ໃຕ້ລົດຕິດໃນອຸບັດຕິເຫດຢູ່ວົງຈອນ My Thuy, ເມືອງ Thu Duc, ວັນທີ 12 ມິຖຸນາ .

ໂດຍໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ວົງຈອນ My Thuy ເປັນເວລາ 15 ປີແລ້ວ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ ອາຍຸ 46 ປີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວເຄີຍເຫັນອຸປະຕິເຫດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ My Thuy ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ ແລະ ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພຫຼາຍສາຍຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແຕ່ໄພອັນຕະລາຍຍັງຕິດຢູ່.

ທ່ານວ່າ ເວລາກາງຄືນ ລົດຈັກ ມັກຈະໄປຕຳກັບ ເບຕົງທີ່ວາງໄວ້ ອ້ອມຮອບວົງວຽນ ເພາະບໍ່ໄດ້ ທາສີ ສະທ້ອນແສງ. ນອກຈາກນີ້, ບໍລິເວນຂົວດ້ານເທິງຂອງວົງວຽນ ກໍ່ກີດຂວາງໂຄມໄຟຈາກເສົາໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງໃຕ້ຂົວ, ດັ່ງນັ້ນ ບໍລິເວນເສັ້ນທາງບໍລິເວນວົງວຽນຈຶ່ງມີຄວາມມືດຫຼາຍ.

ທ່ານ ຕຸນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ທຸກໆສອງສາມເດືອນ, ພວກເຮົາເຫັນອຸບັດຕິເຫດທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈ”, ທ່ານ ຕູ່ ອານ ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ລາວມັກຈະເຫັນລົດໄຖນາ-ລົດພ່ວງ ທີ່ລົງຄ້ອຍຢູ່ຕີນຂົວພູມີ ຕ້ອງໄດ້ເບກຢ່າງກະທັນຫັນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກທີ່ຂີ່ຈາກວົງວຽນໄປຫາທ່າເຮືອກາສີ ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ລົດຈັກຕຳກັນແລ່ນຜ່ານວົງວຽນ My Thuy ໃນຕອນກາງຄືນ ໃກ້ກັບສາຍລົດໄຖນາ. ພາບ: ດິງວັນ — ລົດຈັກຕຳກັນແລ່ນຜ່ານວົງວຽນ My Thuy ໃນຕອນກາງຄືນ ໃກ້ກັບສາຍລົດໄຖນາ. ພາບ: *ດິງວັນ*

ຫົວໜ້າກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນເມືອງກາສີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຸບັດຕິເຫດມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ບໍລິເວນວົງວຽນນີ້ ເພາະລົດຈັກເສຍຫຼັກໄປຕຳເອົາລົດພ່ວງ ຕຳກັບຈຸດຕາບອດ. ເມື່ອລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ລ້ຽວຂວາຢູ່ທາງແຍກ ຫຼື ກອດວົງວຽນ, ຈະມີບ່ອນເຊື່ອງຊ້ອນ 4 ດ້ານ, ດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດພ່ວງ.

ເມື່ອມາເຖິງຈຸດດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ຈາກຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລົດຈັກ. ນອກນີ້, ຜູ້ຂີ່ລົດຈັກທີ່ມາເຂດນີ້ມັກປ່ຽນທິດທາງແລະເລນໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດ. ຫຼາຍຄົນມັກຈະແລ່ນໄຟແດງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກກາງຄືນແລະລົດໄຖນາມີນິໄສທີ່ຈະໄວກວ່າປົກກະຕິເພື່ອຕອບສະຫນອງຄໍາສັ່ງ. "ໃນ 30 ນາທີຂອງການລາດຕະເວນໃນແຕ່ລະຄືນ, ຫນ່ວຍງານອາດຈະຕ້ອງເຮັດບັນທຶກຫຼາຍກວ່າສິບກໍລະນີຂອງການລະເມີດຂ້າງເທິງ," ຫົວຫນ້າທີມງານກ່າວວ່າ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສະເໜີ 7 ວິທີແກ້ໄຂຄື: ໄດ້ວາງປ້າຍໂຄສະນາ, ແກ້ໄຂລະບົບໄຟຈະລາຈອນ, ທາສີລົດສີລົດຄວາມໄວໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນຢູ່ຂົວ, ດົງວັນກົງ, ຫງວຽນທິດິງ ແລະ ຫວໍຈິກົງ, ເພີ່ມແສງສະທ້ອນຢູ່ບັນດາຂົວຢູ່ອ້ອມຂົວ ແລະ ຂົວໂຄ້ງ.

ດິງວັນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ