ສະຖານີ ຮ່າຍບາຍ T2 ໃຊ້ລະບົບການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກວດກູ້ຄວາມປອດໄພໄດ້ພາຍໃນ 1-3 ວິນາທີ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 19 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 2 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ຮ່າຍບ່າຍ ຈະນຳໃຊ້ຮູບແບບສະໜາມບິນອັດສະລິຍະ, ໂດຍນຳໃຊ້ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານໃນການເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ.

ສະໜາມບິນສາກົນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບສະໜາມບິນອັດສະລິຍະຢູ່ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາກົນສາມາດມີປະສົບການໃນຂະບວນການເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແທນການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ຫຼຸດເວລາລໍຖ້າ.

ຢູ່ທາງເຂົ້າອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນຖ້ຽວບິນຜ່ານລະບົບໜ້າຈໍສຳຜັດຫຼາຍໜ້າທີ່, ແລະ ຊອກຫາເຄົາເຕີ້ເຊັກອິນ, ແຜນທີ່ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ຮ້ານອາຫານ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍພຽງບໍ່ເທົ່າໃດຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ.

ໃນພື້ນທີ່ເຊັກອິນ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຕໍ່ຄິວຢູ່ເຄົາເຕີແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊັກອິນດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ທີ່ຕູ້ເຊັກອິນອັດຕະໂນມັດ 24 ແຫ່ງ ເພື່ອເລືອກບ່ອນນັ່ງ ແລະ ພິມບັດຂຶ້ນເຮືອບິນ. ລະບົບໂອນກະເປົ໋າອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ພິມ ແລະ ຕິດປ້າຍກະເປົ໋າໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ລົບລ້າງການເພິ່ງພາພະນັກງານ.

ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຫວຽດນາມທີ່ມີໜັງສືຜ່ານແດນທີ່ຝັງຊິບ, ສະໜາມບິນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອ່ານໜັງສືຜ່ານແດນຮ່ວມກັບລະບົບຮັບຮູ້ຊີວະມິຕິໃບໜ້າ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານກັບຖານຂໍ້ມູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຊັກອິນໄວຂຶ້ນ ແລະ ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພອັດຕະໂນມັດ.

ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ລະບົບປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍນຳໃຊ້ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າທາງຊີວະມິຕິ, ຈະຈັບຄູ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ເປີດປະຕູພາຍໃນ 1-3 ວິນາທີ, ແທນທີ່ຂະບວນການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນໜ້ານີ້ ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ 1-2 ນາທີ. ຖ້າບໍ່ມີລະບົບຊີວະມິຕິ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດສະແກນບາໂຄດໃນບັດຂຶ້ນເຮືອບິນເພື່ອເປີດປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈະດຳເນີນການຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມການເຂົ້າເມືອງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຜ່ານການກວດສອບໃບໜ້າຄັ້ງທີສອງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ກວດສອບຄວາມປອດໄພ.

ຢູ່ບໍລິເວນກວດກາຄວາມປອດໄພ, ສະຖານີໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບສະແກນ CT ຫຼາຍມິຕິທີ່ວິເຄາະຮູບພາບກະເປົ໋າ, ຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພສາມາດກວດສອບຢ່າງລະອຽດໂດຍບໍ່ພາດສິ່ງຂອງອັນຕະລາຍໃດໆ. ເຄື່ອງກວດຈັບໂລຫະ, ລວມກັບເຄື່ອງສະແກນຮ່າງກາຍ, ສາມາດກວດຈັບວັດຖຸທີ່ເປັນໂລຫະ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໂລຫະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຮູບພາບຕ່າງໆຈະຖືກສະແດງເປັນ "ຮູບແທນຕົວທີ່ເປັນກາງ," ຮັບປະກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ພື້ນທີ່ເຂົ້າເມືອງອັດຕະໂນມັດ.

ອີງຕາມຕົວແທນຂອງສະໜາມບິນສາກົນຮ່າໂນ້ຍ, ການນຳໃຊ້ທົດລອງລະບົບຊີວະມິຕິການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ ເປັນບາດກ້າວໃໝ່ໃນການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອລຢ່າງຮອບດ້ານ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຄຽງຄູ່ກັບຂະບວນການອັດຕະໂນມັດ, ສະໜາມບິນຈະຮັກສາເຄົາເຕີ້ເຊັກອິນ ແລະ ເຄົາເຕີ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ພ້ອມກັບການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາເປັນຕົ້ນມາ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານສາກົນ T2 ໄດ້ຂະຫຍາຍຊັ້ນຂອງຕົນສຳເລັດແລ້ວ, ໂດຍໄດ້ເພີ່ມເຄົາເຕີ້ເຊັກອິນ ແລະ ພື້ນທີ່ກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10 ເປັນ 15 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາພື້ນທີ່ປະມານ 412,000 ຕາແມັດ, ລວມມີການຂະຫຍາຍສອງປີກຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພື້ນທີ່ກາງ, ແລະ ການເພີ່ມລະບົບຂົວຂ້າມອາກາດ. ເກາະເຊັກອິນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ເພີ່ມຈຳນວນເຄົາເຕີເຊັກອິນຈາກ 24 ເປັນ 120; ຈຳນວນສາຍພານຮັບກະເປົ໋າຈາກ 2 ເປັນ 8; ຈຳນວນຂົວຂ້າມອາກາດຈາກ 15 ເປັນ 29, ແລະ ເພີ່ມລະບົບສຳລັບເກັບຮັກສາກະເປົ໋າມາຮອດກ່ອນເວລາ ແລະ ກະເປົ໋າຜ່ານແດນ.

vnexpress.net

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolaocai.vn/nha-ga-t2-noi-bai-ap-dung-nhan-dien-khuon-mat-qua-an-ninh-trong-1-3-giay-post889023.html