ວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ ຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດເທື່ອ, ແຕ່ມາຮອດມື້ນີ້, ພະນັກງານເກືອບ 400 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 125 ຄັນ ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຍັງຄົງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເລັ່ງໃສ່ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍ ດ້ວຍຈິດໃຈ “ພັກຜ່ອນຄືວັນປົກກະຕິ”, “3 ຫັນ, 4 ເຮືອ” ແຂ່ງກັບດິນຟ້າອາກາດ.

ກໍ່ສ້າງອຸໂມງຜ່ານພູເທິງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ.
“ທຸກຄົນເອົາໃຈໃສ່ໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການຄື: ອຸໂມງ 2 ແຫ່ງຜ່ານພູ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ກໍ່ສ້າງຂົວເບຕົງ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ໄມ້… ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຄອຍຖ້າມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຕວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ, ຊຸກຍູ້ເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ”.
ໃນບັນຍາກາດທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນເມື່ອຜົນການທົດລອງກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຊັ້ນທີ 1 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ທີ່ປຶກສາ, ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນທີ 2 ກັນຍາ, ກຳມະກອນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ນັບພັນຄົນຢູ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່ XL01 ເຂດ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຮອນ ໄດ້ພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການປູຢາງປູຢາງຂະໜາດໃຫຍ່.


ພະນັກງານກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຮອນ.
ທ່ານ Tran Van Chi, ຜູ້ບໍລິຫານຊຸດ XL01 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ພວມລະດົມລະບົບປູຢາງປູຢາງ 3 ຊັ້ນ, ແຕ່ລະຄັນປະກອບມີລົດປູຢາງ, ມ້ວນ 4 ຄັນ, ລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງ 30 ຄັນ, ພະນັກງານວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍສິບຄົນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.
“ໂດຍໄດ້ກຳນົດວ່າ ປະລິມານວຽກທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນມີຫຼາຍ, ແລະ ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງກຳລັງຈະເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ 100% ແລະ ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນຊ່ວງວັນພັກ ເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງສິ່ງສຳຄັນຕ່າງໆ.
ທ່ານຈີ້ກ່າວວ່າ, ການປິ່ນປົວຄົນງານໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມກັບຄົນງານດ້ວຍເງິນເດືອນ 300% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມື້ທຳມະດາ.
ເນື່ອງໃນໂອກາດນີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານຊຸດ XL01 ຂອງໂຄງການ ຈີ່ແທ່ງ-ວັນເຟືອງ ໄດ້ຈັດໃຫ້ກຳມະກອນ 50 ຄົນ ໄປປະຈຳການ ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບໍ່ຕິດຂັດ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Chi Thanh - Van Phong.
ຕາມທ່ານ Truong Cong Dat, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງການຫຸ້ມຫໍ່ XL1 ແລ້ວ, ຢູ່ໂຄງການ Chi Thanh – Van Phong ແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນສະພາບພູມິສາດສັບສົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກວິສະວະກອນແລະຄົນງານຍັງຍຶດໝັ້ນເອົາໃຈໃສ່ຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍເພື່ອເພີ່ມທະວີການຜະລິດ.
ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ກ່າວວ່າ: “ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ຜົນຜະລິດສຳເລັດບັນລຸເກືອບ 56% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 8%.
ແຂ່ງຂັນກັບດິນຟ້າອາກາດ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນເກືອບ 80 ຄົນຂອງຊຸດ XL1 ຂອງທາງ ດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋ານມາທ້ວນ ໄດ້ເຮັດວຽກງານຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຄື: ອຸໂມງ Phuong Hoang, ຂົວ Song Cho ແລະ ຂົວ Cua Tay.
ທ່ານ ຫງວຽນວຽດຈຸງ, ຜູ້ບັນຊາການອຸໂມງເຟືອງຮ່ວາງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຖິງວ່າຈະເປັນວັນພັກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຍັງຄົງມີຈິດໃຈເຮັດວຽກຢ່າງຈິງໃຈ ແລະ ຮີບດ່ວນ.
ສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ ຟີນິກ-ອຸໂມງ ເສັ້ນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶງມາຕຸດ, ປັດຈຸບັນ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຂຸດເຈາະອຸໂມງທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ມີຄວາມຍາວເຖິງ 160 ແມັດ ແລະ 121 ແມັດ ຕາມລຳດັບ. ຄາດວ່າຈະເປີດອຸໂມງໃນເດືອນທັນວາ 2025, 6 ເດືອນກ່ອນຕາຕະລາງໂຄງການລວມ.

ບັນດາກຳມະກອນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຍຶດໝັ້ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຍາມວັນພັກ, ເລັ່ງກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ- ຮ່າຢາງ .
ໃນຂະນະນັ້ນ, ຢູ່ຊຸດ XL24 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່າຢາງ - ຕວຽນກວາງ, ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາຊຸດ, ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ Tuyen Quang ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຈິດໃຈບຸກທະລຸຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໃນການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ຄົນງານທີ່ໄດ້ມາພັກຜ່ອນວຽກງານກໍ່ສ້າງ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະບັນຊາການກໍ່ສ້າງຢູ່ບັນດາຈຸດຂົວ, ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າດ້ານກົນຈັກ, ອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້.
ເປົ້າໝາຍໃນປີ 2025 ແມ່ນຂົວທັງ 20 ແຫ່ງຢູ່ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ໂດຍ ດ່າວກາ ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.







(0)