ທີ່ການເຮັດວຽກໂດຍທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເລກວາງນາມ, ກຸ່ມບໍລິສັດ ໂດຍກາ ໄດ້ສະເໜີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນ ດ່າໜັງ - ໂຮ້ຍອານ ຕາມຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງ (TOD) ດ້ວຍວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).
ຮູບແບບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ຜະລິດຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ທ່າໂກ ຈູລາຍ (ນະຄອນດານັງ).
ດ້ວຍແຜນການດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ກະກຽມແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2030, ສ້າງພື້ນຖານເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໄປຍັງ Tam Ky ແລະ Chu Lai ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັ້ງ ອະນຸຍາດໃຫ້ກະກຽມເອກະສານໂຄງການໃນເດືອນ 9/2025 ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ PPP ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ.
ຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດຈະດຳເນີນເປັນ 3 ໄລຍະ ເຊິ່ງລວມມີບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນ, ກາງ ແລະ ສະບັບສຸດທ້າຍ, ໂດຍມີເນື້ອໃນຕົກລົງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເປັນແຕ່ລະຂັ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງຍັງຈະສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນກຳນົດເຂດ TOD, ແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນທີ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດສັນງົບປະມານ, ໂດຍຖືວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເລກວາງນາມ ຕີລາຄາສູງການກະກຽມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລະ ປາດຖະໜາວ່າ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຈະກວດກາຄືນຂໍ້ສະເໜີໂຄງການເພື່ອຄັດເລືອກເອົາບັນດານັກລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ. ທ່ານກ່າວເນັ້ນວ່າ, ການປະມູນທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຢ່າງເປີດເຜີຍ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍ.
ຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ການນຳຂອງຄະນະພັກນະຄອນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດລົດຍົນ Truong Hai Auto (Thaco) ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດ.
ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ງານວາງສະແດງຜົນສຳເລັດແຫ່ງຊາດ “80 ປີແຫ່ງເອກະລາດ - ເສລີພາບ - ການເດີນທາງແຫ່ງຄວາມສຸກ”, Thaco ໄດ້ແນະນຳບັນດາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳ - ເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່, ນັບແຕ່ຕົວແບບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຫຸ່ນຍົນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວຕົນ, ລົດເຄນທາງທະເລ ຈົນເຖິງການສົ່ງອອກອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບ.
ພິເສດ, ທາໂກໄດ້ນຳສະເໜີຮູບແບບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ຜະລິດຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ Thaco Chu Lai (ນະຄອນດ່າໜັງ). ຕົວແບບມີຂະໜາດ: 10m x 2.95m x 3.9m (ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ), ນ້ຳໜັກ 10 ໂຕນ (ບໍ່ລວມໂບກີ), ອອກແບບມີ 26 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ 124 ບ່ອນນັ່ງຢືນ, ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 150 ຄົນ.
ກອບຕົວເຄື່ອງລົດໄຟແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປຸງແຕ່ງໃນສາຍການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ສອດຄ່ອງກັນກັບຂະບວນການຜະລິດແບບປິດຈາກການຜະຫນັງ, ການເຊື່ອມໂລຫະໄປສູ່ການປິ່ນປົວດ້ານແລະສີສໍາເລັດຮູບ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານສາກົນ EN 12663-1, EN 14067-1 ແລະ EN 14067-4 ສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມງາມ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດ, ເປີດກ້ວາງທິດພັດທະນາທ່າໂກໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ຂະແໜງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນຂອງປະເທດ.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດຂອງນະຄອນດານັງ (PIIP), ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກລົງທຶນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈໃນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນດານັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຂ່ງຂັນແລະການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຈິງຈັງ. ນະຄອນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຈິງຈັງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການມີຄວາມສາມາດ, ມີປະສິດທິຜົນສູງ ແລະ ຍືນຍົງ.
ປະຈຸບັນ, PIIP ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັງ ເພື່ອກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລ່ວງໜ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ການວາງແຜນກຳນົດ TOD ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ດ່າໜັງ - Chu Lai; ປະສານສົມທົບກັບຄະນະເຮັດວຽກໂຄງການ ເພື່ອສຶກສາທາງເລືອກການລົງທຶນ, ສຳຫຼວດສະພາບປະຈຸບັນ, ເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອວາງແຜນ, ແລະກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້.
PIIP ຍັງເປັນຈຸດສຸມໃນການປະສານສົມທົບກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເປັນເອກະພາບໃນແຜນການເຊື່ອມຕໍ່, ຂອບເຂດ ແລະ ເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກພື້ນຖານຂອງໂຄງການ; ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອດັດສົມ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງການຄົ້ນຄວ້າ (ຖ້າມີ). ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີວິທີການລະດົມທຶນ ແລະ ຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາຂອງເມືອງ.
ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/thaco-deo-ca-quan-tam-du-an-duong-sat-do-thi-da-nang/20250911022003205






(0)