ຍີ່ປຸ່ນ ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການສົ່ງຍານອະວະກາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລຳໃໝ່ໄປຍັງສະຖານີອະວະກາດນາໆຊາດ.

JAXA ໄດ້ຍິງຍານອະວະກາດ HTV-X1 ສຳເລັດຜົນໂດຍໃຊ້ຈະຫຼວດ H3, ເຊິ່ງເປັນການຢືນຢັນທ່າທີ ແລະ ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນພາລະກິດອາວະກາດສາກົນ.

ຈະຫຼວດ H3 ທີ່ບັນທຸກຍານອະວະກາດບັນທຸກສິນຄ້າ HTV-X1 ຈາກ JAXA ໄດ້ບິນຂຶ້ນຈາກສູນອະວະກາດ Tanegashima ຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນວັນເສົາ, ວັນທີ 25 ຕຸລາ 2025. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວໃໝ່ໃນເຕັກໂນໂລຊີການຍິງສົ່ງອະວະກາດ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຕຳແໜ່ງໃໝ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນການແຂ່ງຂັນອະວະກາດ. - ຮູບພາບ: JAXA/NASA

ອົງການສຳຫຼວດອາວະກາດຍີ່ປຸ່ນ (JAXA) ໄດ້ຍິງຍານອະວະກາດບັນທຸກສິນຄ້າ HTV-X1 ໂດຍໃຊ້ຈະຫຼວດ H3 ສຳເລັດຜົນ, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນການຮັກສາ ແລະ ຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຕົນໃນພາລະກິດອາວະກາດສາກົນ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 25 ຕຸລາ, ຈະຫຼວດ H3 ໄດ້ບິນຂຶ້ນຈາກສູນອາວະກາດ Tanegashima ໃນແຂວງ Kagoshima, ໂດຍບັນທຸກຍານອະວະກາດບັນທຸກ HTV-X1 ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ອີງຕາມ JAXA, ຍານອະວະກາດໄດ້ແຍກອອກຈາກຈະຫຼວດຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.

ຖ້າການປະຕິບັດງານທັງໝົດຕໍ່ມາດຳເນີນໄປຢ່າງราบລื่น, HTV-X1 ຈະໄປຮອດສະຖານີອາວະກາດນາໆຊາດ (ISS) ໃນອີກສອງສາມມື້ຂ້າງໜ້າ, ໂດຍບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ສະບຽງອາຫານທີ່ຈຳເປັນ. ທີ່ ISS, ນັກບິນອະວະກາດຊາວຍີ່ປຸ່ນ Kimiya Yui ຈະໃຊ້ແຂນຫຸ່ນຍົນເພື່ອ "ຈັບ" ຍານອະວະກາດ.

HTV-X1 ຖືກຖືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງຊຸດ Kounotori ("ນົກກະຍາງຂາວ"), ເຊິ່ງເປັນຍານອະວະກາດຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການບິນໄປຍັງສະຖານີອາວະກາດສາກົນ (ISS) ຈຳນວນເກົ້າຄັ້ງລະຫວ່າງປີ 2009 ແລະ 2020.

ດ້ວຍຄວາມຍາວ 8 ແມັດ, HTV-X1 ສັ້ນກວ່າລຸ້ນກ່ອນປະມານ 1.2 ແມັດ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດບັນທຸກນໍ້າໜັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນປະມານ 6 ໂຕນໄປຍັງວົງໂຄຈອນຕ່ຳຂອງໂລກ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ HTV-X1 ມີກະທັດຮັດ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງມີການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການດໍາເນີນງານປອດໄພກວ່າ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້ສູງຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ລະບົບການສະໜອງພະລັງງານຂອງເຮືອໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຮັກສາ ແລະ ຂົນສົ່ງຕົວຢ່າງເຊວ, ອຸປະກອນຫ້ອງທົດລອງ, ແລະ ອຸປະກອນການແພດໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ - ເຊິ່ງເປັນຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຊຸດ Kounotori ມາກ່ອນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງ HTV-X1 ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ພ້ອມທັງສະໜອງພະລັງງານຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງຕົວຢ່າງເຊວ ແລະ ອຸປະກອນຫ້ອງທົດລອງທີ່ຕ້ອງການການເກັບຮັກສາໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ.

ຍານ HTV-X1 ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຕິດກັບສະຖານີອາວະກາດສາກົນເປັນເວລາຫົກເດືອນກ່ອນທີ່ຈະແຍກອອກເພື່ອປະຕິບັດຊາກຫັກພັງຂອງມັນເອງ ແລະ ປະຕິບັດພາລະກິດດ້ານວິຊາການແຍກຕ່າງຫາກໃນວົງໂຄຈອນຕື່ມອີກສາມເດືອນ.

ຈະຫຼວດ H3 ຖືກຖືວ່າເປັນຕົວສືບທອດຂອງຊຸດ H-2A ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການອາວະກາດຂອງຍີ່ປຸ່ນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປີດຕົວ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທາງການຄ້າໃນຕະຫຼາດອາວະກາດໂລກ.

ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມເປີດຕົວທີ່ລົ້ມເຫຼວໃນຕົ້ນປີ 2023, H3 ໄດ້ເປີດຕົວສຳເລັດຕິດຕໍ່ກັນຫົກຄັ້ງ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄວາມສາມາດທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຄອບຄົວຈະຫຼວດລຸ້ນໃໝ່.

ອີງຕາມ JAXA, ການສ້າງຄວາມສາມາດໃນການເປີດຕົວທາງການຄ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການຄົ້ນຄວ້າ ວິທະຍາສາດ ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີບົດບາດຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳອະວະກາດຂອງຍີ່ປຸ່ນອີກດ້ວຍ.

ມິນ ຮາຍ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/nhat-ban-phong-thanh-cong-tau-cho-hang-moi-len-tram-vu-tru-quoc-te-20251026101552038.htm