ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວໄປຍັງເຕິນເຊີນເຍີດຕ້ອງອ້ອມຮອບລໍຖ້າການລົງຈອດ.

ຕອນທ່ຽງວັນທີ 12 ທັນວານີ້, ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວທີ່ມາຮອດສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດຕ້ອງວຽນຮອບເພື່ອລໍຖ້າການລົງຈອດຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

Nhiều chuyến bay đến Tân Sơn Nhất phải bay vòng chờ hạ cánh, vì sao? - Ảnh 1. — ຝົນຕົກໜັກແລະມີລົມແຮງບໍ່ດີເປັນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການບິນຂອງສາຍການບິນປະສົບກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ - ພາບ: ກົງຈູງ

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງສາຍການບິນແລ້ວ, ສະພາບອາກາດບໍ່ດີຢູ່ສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດແມ່ນສາຍເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ພາໃຫ້ເກີດສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ຍັງໄດ້ອອກແຈ້ງການ, ຄາດຄະເນວ່າບາງຖ້ຽວບິນຈະຖືກກະທົບ.

“ຖ້ຽວບິນໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຕ້ອງລໍຖ້າລົງຈອດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາຕ່ອງໂສ້ຕໍ່ຕາຕະລາງຖ້ຽວບິນອີກຫຼາຍຖ້ຽວໃນຕອນທ່ຽງແລະຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 12/12” - ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດ.

ຜູ້ໂດຍສານຍັງລາຍງານຄວາມລ່າຊ້າ. ຖ້ຽວບິນຈາກ Chu Lai ຫາ Tan Son Nhat ໄດ້ຊັກຊ້າ. Tuyet Anh ສົງໄສວ່າຖ້ຽວບິນຈາກ Kuala Lumpur ໄປ Tan Son Nhat, ກໍານົດຈະລົງຈອດໃນເວລາ 8:50 ໂມງແລງ, ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼືບໍ່.

Nhiều chuyến bay đến Tân Sơn Nhất phải bay vòng chờ hạ cánh - Ảnh 2. — ຕອນບ່າຍວັນທີ 12/12, ບາງຖ້ຽວບິນໄດ້ປະກາດລົງຈອດຊ້າກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ເມື່ອຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 12/12.

ຕາມ ແຫຼ່ງຂ່າວ Tuoi Tre Online ແລ້ວ, ໜຶ່ງໃນບັນດາສາຍເຫດທີ່ຖ້ຽວບິນຕ້ອງເປັນວົງວຽນເພື່ອລໍຖ້າການລົງຈອດແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງທິດທາງລົມ.

ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ຽນທິດທາງການລົງຈອດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ແຕ່ເວລາ 15:30-16:00 ໂມງ, ຝົນຕົກລົງມາຢູ່ບໍລິເວນໃກ້ກັບສະໜາມບິນ, ສາຍຕາຫຼຸດລົງເຫຼືອພຽງ 3,000-5,000 ແມັດ.

ເມື່ອຖ້ຽວບິນເຂົ້າໃກ້ທາງແລ່ນ, ລົມພັດປ່ຽນໄປຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ແຮງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງທີ່ດິນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນລະບຽບການທຳມະດາໃນການດຳເນີນການບິນຢູ່ຫວຽດນາມ ກໍ່ຄືຢູ່ໃນ ໂລກ , ແລະ ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຫຼືໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.

ສາຍການບິນແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕິດຕາມຂໍ້ມູນອັບເດດຈາກສາຍການບິນເພື່ອເຂົ້າໃຈຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ຈຳກັດຄວາມບໍ່ສະດວກອັນເນື່ອງມາຈາກເຫດຮ້າຍແຮງນີ້.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/nhieu-chuyen-bay-den-tan-son-nhat-phai-bay-vong-cho-ha-canh-20241212160753871.htm