ຕອນເຊົ້າວັນທີ 25/5, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງສະພາແຫ່ງຊາດ ເລກວາງແມ້ງ ໄດ້ນຳສະເໜີບົດລາຍງານການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 43/2022/QH15 ລົງວັນທີ 11/1/2022 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍງົບປະມານ ແລະ ການເງິນ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍ ວິສາຫະກິດ ແລະ ພັດທະນາສັງຄົມຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດຮອດທ້າຍປີ 2023.
ເນື້ອໃນໜຶ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນບົດລາຍງານແມ່ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ.
ບັນດາໂຄງການລວມມີ: ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ; ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2017 – 2020 ແລະ 2021 – 2025; ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ; ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶງມາທຶດ ໄລຍະ 1; ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ໄລຍະ 1; ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ-ກ໋ວາງ- ເຊີນ ໄລຍະ 1.
ນີ້ແມ່ນບັນດາໂຄງການທີ່ມີບັນດານະໂຍບາຍລົງທຶນໄດ້ຮັບການຕົກລົງຈາກ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດ 1 ໃນ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ 10 ປີ 2021 – 2030 ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງສະພາແຫ່ງຊາດ ເລກວາງແມ້ງ.
ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນແທງເໝີນ ແລ້ວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະຊີ້ນຳລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ສຳຄັນຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ເຖິງວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລັດຖະບານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຫຍໍ້ທໍ້ຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຜ່ານມາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສຳເລັດບາງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນມະຕິສະພາແຫ່ງຊາດ. ບາງໂຄງການຄາດວ່າຈະເພີ່ມການລົງທຶນທັງໝົດ, ເຮັດໃຫ້ມີການດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.
ບາງໂຄງການແບ່ງອອກເປັນໂຄງການອົງປະກອບທີ່ດໍາເນີນການເປັນເອກະລາດໂດຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງ, ການປະສານງານ, ການດຸ່ນດ່ຽງການລົງທຶນທັງຫມົດລະຫວ່າງບັນດາໂຄງການອົງປະກອບ.
ນອກນີ້, ຫຼາຍໂຄງການບໍ່ຮັບປະກັນວິໄສທັດໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ການດັດແກ້ໃນໄລຍະປະຕິບັດ; ບາງໂຄງການທີ່ສ້າງສຳເລັດໃໝ່ທີ່ເລີ່ມດຳເນີນງານໃນເວລາອັນສັ້ນກໍຕ້ອງໄດ້ສະເໜີການຂະຫຍາຍການລົງທຶນ.
ບົດລາຍງານຍັງຊີ້ອອກວ່າ, ການຍຶດເອົາທີ່ດິນ, ການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານຍັງຊັກຊ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ບາງໂຄງການໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຍັງຂາດເຂດເກັບມ້ຽນວັດຖຸສິ່ງເສດເຫຼືອ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທຳມະຊາດ.
ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທືນ ພ້ອມກັນກັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS), ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.
ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງສະພາແຫ່ງຊາດຊີ້ອອກວ່າ, ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍຢ່າງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ທີ່ແກ່ຍາວມາເກືອບ 2 ປີ ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ; ຄວາມຂັດແຍ້ງທາງດ້ານພູມສາດໃນໂລກເຮັດໃຫ້ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະວັດຖຸດິບເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຄາດຫມາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງໂຄງການອົງປະກອບທີ່ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ ພາຍໃຕ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2017-2020 ຍ້ອນບໍ່ສາມາດເລືອກເຟັ້ນນັກລົງທຶນໄດ້ ຕ້ອງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຂໍອະນຸຍາດຫັນປ່ຽນເປັນຮູບແບບການລົງທຶນຂອງລັດ ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງຊັກຊ້າ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງສາເຫດທີ່ນໍາໄປສູ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂ້າງເທິງ. ໂດຍສະເພາະ, ວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນຍັງມີລັກສະນະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ ແລະ ບໍ່ໃກ້ຊິດກັບຄວາມເປັນຈິງ; ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນວຽກງານການສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນລາຄາ, ອະນຸມັດອອກແບບ, ຄາດຄະເນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຳນວນໜຶ່ງ.
ຫຼາຍອົງການບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເດັດດ່ຽວ, ແລະຍັງມີສະພາບການຫຼີກລ້ຽງຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນ, ວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍເພື່ອຟື້ນຟູທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາໂຄງການຍັງຊັກຊ້າ. ຫຼືອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ກຳນົດ ແລະ ຕັ້ງໜ້າ; ການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຍັງຊັກຊ້າ, ສະນັ້ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການສຳເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພາຍຫຼັງບົດລາຍງານຂອງຄະນະຜູ້ແທນຂັ້ນສູງສະພາແຫ່ງຊາດ, ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮວນ (ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ) ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ: ບົດລາຍງານມີຄວາມເລິກເຊິ່ງ ແລະ ກວ້າງຂວາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ວິເຄາະໃຫ້ຊັດເຈນກວ່າອີກວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າການເບີກຈ່າຍຊ້າ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງສະຖານະການຂ້າງເທິງ.
ທ່ານ Huan ກ່າວວ່າ " ຖ້າຫາກພວກເຮົາສາມາດກຳນົດໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າເຫດຜົນຂອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເບີກຈ່າຍທີ່ຊ້າລົງ, ພວກເຮົາສາມາດມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເພາະກວ່າ .
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html
(0)