ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh ເສັ້ນ 1

TPO - ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດ 100% ບົນພື້ນຖານການທົດລອງ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຈະດຳເນີນການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເດືອນທັນວາ 13, 2024 | 14:02

TPO - ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດ 100% ບົນພື້ນຖານການທົດລອງ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຈະດຳເນີນການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 1

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ມີຄວາມຍາວ 19,7 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ແລ່ນຈາກສະຖານີເບນແທ່ງ (ເຂດ 1) ເຖິງສະຖານີລອງບິ່ງ (ນະຄອນທູດຶກ), ມີສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສູງ 11 ແຫ່ງ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 2

ລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບໄລຍະທາງສັ້ນ ແລະໄລຍະໄກຫຼາຍຄັ້ງ. ລົດໄຟ 15 ຂະບວນແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແຕ່ເຊົ້າຮອດກາງຄືນດ້ວຍຄວາມຖີ່ຕໍ່າສຸດປະມານ 4 ນາທີ 30 ວິນາທີ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 3

ເຮືອແຕ່ລະລໍາມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 930 ຄົນ, ເທົ່າກັບການໂຫຼດທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງເປັນທາງການ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 4

ເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໜູນຊ່ວຍ 100% ລາຄາປີ້ໃຫ້ແກ່ຊາວເມືອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຈະປະຕິບັດຫຼາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍລາຄາປີ້ໃຫ້ແກ່ບັນດາກຸ່ມຄື: ຜູ້ມີບຸນຄຸນ, ເດັກນ້ອຍ, ນັກຮຽນ ແລະ ນັກສຶກສາ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 5

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບັນແທ່ງ-ຊູ່ທຽນ, ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງບິ່ງແທ່ງ - ເມືອງ 1, ໄປຜ່ານຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 6

ເສັ້ນທາງລົດໄຟມີຄວາມຍາວປະມານ 40 ກິໂລແມັດ (ແຕ່ເບັນແທ່ງໄປຮອດເມືອງຊູ້ຍທຽນ), ໂດຍຜ່ານ 14 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 3 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 11 ສະຖານີ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 7

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນໄລຍະທຳອິດຈະມີລົດໄຟທັງໝົດ 17 ແຫ່ງ ( ໃນນັ້ນມີ 14 ແຫ່ງພວມດຳເນີນການ ແລະ 3 ແຫ່ງແມ່ນຢູ່ສຳຮອງ). ແຕ່ລະລົດໄຟມີຄວາມຍາວ 61.5 ແມັດ ແລະປະກອບດ້ວຍລົດ 3 ຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງລົດໄຟ 3 ລົດແມ່ນ 930 ຜູ້ໂດຍສານ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 8

ໃນແຕ່ລະສະຖານີ, ລົດໄຟຈະຢຸດເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ ແລະລະບົບອຸປະສັກຂອງເວທີຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 9

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການທົດລອງຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງການຝຶກອົບຮົມດ້ານທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດໃຫ້ພະນັກງານຫວຽດນາມ (ເປັນບໍລິສັດ HURC1).

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 10

ການດໍາເນີນງານທີ່ມີ 47 ສະຖານະການ, ຈາກການດໍາເນີນງານປົກກະຕິກັບສະຖານະການສຸກເສີນເຊັ່ນ: ໄຟໄຫມ້, ການລະເບີດ, ໄຟໄຫມ້, ນ້ໍາຖ້ວມ, ການສູນເສຍສັນຍານ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ລວມທັງໃນອຸໂມງ).

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 11

ກ່ອນການດຳເນີນການທົດລອງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳເລັດການລົງນາມໃນສັນຍາກັບຜູ້ຮັບເໝົາ Hitachi ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດລອງ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 12

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີສະຖານີຍົກ 11 ແຫ່ງແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວູງວຽນຢາບ, ລົງເຖິງ 3 ສະຖານີໃຕ້ດິນຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 13

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ແລ່ນຂ້າມສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່ ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຮ້ານຂາຍຢາລອງບິ່ງ (ເຂດ 9).

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 14

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເຂດປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ດ້ວຍສະຖານີສຸດທ້າຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່, ຜູ້ໂດຍສານຈາກສູນກາງສາມາດໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຢ່າງສົມບູນເພື່ອມາທີ່ນີ້.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 15

ພາຍຫຼັງໄລຍະດຳເນີນງານ, ບັນດາລົດໄຟຈະໄປເຕົ້າໂຮມຢູ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າລອງບິ່ງ (ນະຄອນທູດຶກ). ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວກວດກາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ບັນດາລົດໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ຮູບພາບ 16

ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນ HCM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ 100%. ສ່ວນວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການສຸມໃສ່ເພື່ອຮັກສາການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ.