ເຖິງວ່າຈະມີການລົງໂທດຈາກສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດອາຍແກັສທໍາມະຊາດເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດເຊຍ Novatek ໄດ້ເລີ່ມການຜະລິດຢູ່ທີ່ໂຄງການ Arctic LNG 2 ຂອງຕົນໃນ Arctic, ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຫ້າປີ.
ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ພຽງແຕ່ສອງສາມອາທິດ, ບໍລິສັດສາມາດຈັດສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ທໍາອິດຂອງຕົນຈາກແຫຼມ Gydan ໃນ Siberia ຕາເວັນຕົກ, ຫຼັງຈາກສົບຜົນສໍາເລັດການທົດແທນເຕັກໂນໂລຊີຕາເວັນຕົກດ້ວຍການນໍາເຂົ້າຂອງຈີນໃນສະຖານທີ່ການຜະລິດຂອງຕົນແລະເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດໃນການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາ
ການຈາກໄປຂອງບໍລິສັດຕາເວັນຕົກ ແລະການລົງໂທດບາງອັນຈາກສະຫະລັດ ແລະອີຢູ ຍັງບໍ່ສາມາດກີດຂວາງ Novatek ບໍ່ໃຫ້ສໍາເລັດທັງສາມສາຍການຜະລິດຂອງໂຄງການ Arctic LNG 2 ໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ.
ສາຍການຜະລິດ T1 ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ເທິງເວທີລອຍນ້ໍາໃກ້ເມືອງ Murmansk ແລະຖືກສົ່ງໄປຫາສະຖານີ Utrenny ໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2023, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນການລະບາຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດໃນວັນທີ 21 ທັນວາປີກາຍນີ້. ແຫຼ່ງຂ່າວທາງ Upstream Online ກ່າວວ່າ T1 ໄດ້ຜະລິດ LNG ໃນປະລິມານຫຼາຍກວ່າ 15,600 ແມັດກ້ອນ (7,200 ໂຕນ) ຕໍ່ມື້ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ LNG Mehdy Touil, ຜູ້ທີ່ເຄີຍເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ບໍລິຫານອາວຸໂສຂອງໂຄງການ Yamal LNG ຂອງ Novatek, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການດັດແກ້ດ້ານວິຊາການ Novatek ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍການຜະລິດ T1 ສໍາເລັດເຖິງວ່າຈະມີການລົງໂທດ.
ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂອງສະຫະລັດ Baker Hughes ພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງ 4 ໃນເຈັດ turbine LM9000 ໃຫ້ແກ່ Novatek ກ່ອນທີ່ການລົງໂທດຈະມີຜົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດລັດເຊຍດັດແປງການກໍານົດຄ່າຂອງສາຍ T1 ແລະຕິດຕັ້ງ turbines ທົດແທນຈາກຜູ້ສະຫນອງຈີນ Harbin Guanghan.
T1 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອນໍາໃຊ້ເຈັດ LM9000s, ສາມສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານແລະສີ່ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີພຽງແຕ່ສີ່ LM9000s, Novatek ໄດ້ດໍາເນີນການສາຍ T1 ໃນຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ການນໍາໃຊ້ turbine ສອງແຕ່ລະສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານແລະການເຮັດຄວາມເຢັນ.
T1 ເລີ່ມປະຕິບັດການດັ່ງກ່າວສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະກໍາລັງແລ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ 50%. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ turbines CGT30 ຈາກ Harbin Guanghan, Novatek ຈະກັບຄືນ T1 ກັບການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານເຕັມຮູບແບບສຸດທ້າຍ, ໂດຍນໍາໃຊ້ສີ່ LM9000s ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນແລະຫ້າ CGT30s ສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານ.
ການອອກແບບຂອງ T2 ແລະ T3 ຍັງຈະຖືກດັດແປງເພື່ອບໍ່ອີງໃສ່ turbines ຈາກຜູ້ສະຫນອງສະຫະລັດແລະທົດແທນພວກມັນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນ.
ແຜນວາດຂອງສາມສາຍການຜະລິດຂອງໂຄງການ Arctic LNG 2 ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Novatek. ຮູບພາບ: Asahi Shimbun
ທ່ານ Touil ກ່າວວ່າ "ດັ່ງນັ້ນບັນຫາທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກຕາເວັນຕົກສໍາລັບ T1, T2 ແລະ T3 ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຫັນຜົນກະທົບໃດໆຈາກການລົງໂທດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກໂຮງງານຂອງຈີນ," ທ່ານ Touil ກ່າວ.
ໂມດູນທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼາຍອັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນກໍາລັງເດີນທາງຈາກຈີນໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ນອກເມືອງ Murmansk ຂອງລັດເຊຍໃນ Arctic Circle.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ລວມທັງທ່ານ Touil, ຄາດວ່າສາຍ T1 ຈະແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມອາດສາມາດ 50% ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີ 2024 ຈົນກ່ວາ Novatek ສາມາດຕິດຕັ້ງກັງຫັນຂອງຈີນ, ປະກົດວ່າຍັກໃຫຍ່ພະລັງງານລັດເຊຍໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາໃນການລວມເອົາ CGT30.
ທ່ານຕູ່ເລຢືນຢັນວ່າ, ໄດ້ຮັບແລະຕິດຕັ້ງຈັກຂຶ້ນບົກຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ໄດ້ສຳເລັດການຜະລິດໄຟຟ້າໃຫ້ສາຍການຜະລິດ T1.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Novatek ຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸຄວາມອາດສາມາດ 100% ສໍາລັບ T1 ໃນອາທິດແລະເດືອນຂ້າງຫນ້າກ່ອນກໍານົດເວລາ. ແຕ່ລະສາຍມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບປະມານ 6.6 ລ້ານໂຕນ LNG/ປີ.
ທ່ານ Touil ຊີ້ອອກວ່າ, "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານການຂົນສົ່ງ,".
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງ
ປັດໄຈຈໍາກັດອາດຈະເປັນຄວາມພ້ອມຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, Viktor Katona, ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງ Kpler, ບໍລິສັດຂໍ້ມູນຕະຫຼາດສິນຄ້າແລະການວິເຄາະໄດ້ອະທິບາຍ.
ທ່ານ Katona ກ່າວວ່າ "ສາຍການຜະລິດທໍາອິດອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການໃນຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overflow tank," ທ່ານ Katona ກ່າວວ່າ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍໃນເວລາທີ່ອັດຕາການຜະລິດໄວກ່ວາອັດຕາທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ LNG ສາມາດດູດຊຶມໄດ້.
ການລົງໂທດຂອງຕາເວັນຕົກໄດ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເຮືອບັນທຸກ LNG ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Novatek ຊ້າລົງ, ລວມທັງເຮືອ Arc-7 15 ລໍາທີ່ສາມາດເດີນເຮືອຜ່ານນ້ໍາກ້ອນ - ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງການ Arctic LNG 2 ໃນ Arctic.
ຢູ່ທີ່ Zvezda, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອຂອງລັດເຊຍໃນຕາເວັນອອກໄກ, ເຮືອບັນທຸກ Arc-7 LNG 5 ລໍາແມ່ນກໍາລັງກໍ່ສ້າງ. ສອງຫຼືສາມທໍາອິດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນປີ 2024, ອີງຕາມການ Ben Seligman, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບໂຄງການພັດທະນານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ Arctic.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງບາງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລະບົບການເກັບຮັກສາ LNG ແລະລະບົບ propulsion Azipod. ບໍລິສັດຝຣັ່ງ GTT ແລະບໍລິສັດ General Electric ຂອງສະຫະລັດ, ຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກລັດເຊຍໃນປີ 2023.

ອີງຕາມ Novatek, ເຮືອບັນທຸກ Arc-7 ມີຄວາມສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານກ້ອນທະເລຫຼາຍກ່ວາເຮືອທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍໂຄງການ Yamal LNG ໃນປັດຈຸບັນ. ຮູບພາບ: ເຕັກໂນໂລຊີເຮືອ
Zvezda ໄດ້ຖືກສັນຍາໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດເຮືອ Arc-7 ຕື່ມອີກ 10 ລໍາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Samsung Heavy Industries (SHI), ເຊິ່ງໄດ້ສະຫນອງຕັນຂອງລໍາເຮືອຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະກອບສຸດທ້າຍຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດຂອງລັດເຊຍ.
ແຕ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການລົງໂທດຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກຕໍ່ມົສກູ, SHI ຢຸດການສ້າງເຮືອລຳໂດຍບໍ່ມີການຖອນຕົວອອກຈາກການຮ່ວມມືຢ່າງເປັນທາງການ.
ທ່ານ Seligman ກ່າວວ່າ "ດຽວນີ້ Zvezda ກຳ ລັງຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈີນ."
ເພື່ອແກ້ໄຂການຂາດແຄນທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ, ເມື່ອ Novatek ເລີ່ມຕົ້ນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຈາກ Arctic LNG 2 ໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ບໍລິສັດລັດເຊຍອາດຈະອີງໃສ່ການໂອນເຮືອໄປເຮືອ (STS).
ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຂົາໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານເກັບມ້ຽນທີ່ເລື່ອນໄດ້ (FSUs) ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃຫມ່ອອກຈາກເມືອງ Murmansk ແລະ Kamchatka, ແຕ່ວ່າທັງສອງຫນ່ວຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການລົງໂທດຂອງສະຫະລັດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາແລະບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ.
ທ່ານ Seligman ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍການລົງໂທດທີ່ເກີດຂື້ນ, ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງ ສຳ ລັບຂ້ອຍເມື່ອ Novatek ຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການ ດຳ ເນີນງານຢູ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນລອຍ Saam ແລະ Koryak," Seligman ກ່າວ.
Novatek ໄດ້ສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານ STS ສໍາລັບໂຄງການ Yamal LNG, ການໂອນນໍ້າມັນທີ່ເຢັນທີ່ສຸດຈາກເຮືອ Arc-7 ຂ້າມນ້ໍາກ້ອນໄປຫາເຮືອທໍາມະດາທີ່ຢູ່ນອກເກາະ Kildin. ຫ້າການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສະດວກສະບາຍ
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາມາດຕະການລົງໂທດໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການສຳເລັດສາຍການຜະລິດ Arctic LNG 2 ຢູ່ເຂດ Arctic, ການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ Arc-7 ລຸ້ນທີ 2 ແລະ ການນຳໃຊ້ສອງໜ່ວຍເກັບກຳລັງລອຍ (FSU).
ການລົງໂທດເພີ່ມເຕີມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງ Novtek ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືຂາຍ LNG ຂອງມັນ. EU ໄດ້ດຳເນີນການເຈລະຈາຮອດປີ 2023 ເພື່ອຈຳກັດການໄຫຼເຂົ້າ LNG ຂອງລັດເຊຍ ເຂົ້າໃນກຸ່ມ.
ກົງກັນຂ້າມກັບການຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນດິບຂອງລັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາ "ເຮືອເງົາ" ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້ານ້ໍາມັນທີ່ຖືກລົງໂທດ, ບໍ່ມີໂອກາດດັ່ງກ່າວສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ LNG ຂອງລັດເຊຍ.
ທ່ານ Katona, ນັກວິເຄາະຂອງ Kpler ອະທິບາຍວ່າ "ສໍາລັບ Novatek, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະປິດບັງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງສິນຄ້າຂອງມັນແລະມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະຈ້າງຜູ້ຂົນສົ່ງ LNG,".
Jason Feer ຂອງທີ່ປຶກສາ Poten & Partners ຕົກລົງເຫັນດີ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມີພຽງແຕ່ປະມານ 600 ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ LNG ໃນ ໂລກ , ແລະຂ້ອຍກໍ່ແປກໃຈຖ້າເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຂົາຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຖືກລົງໂທດຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ LNG ສູງກວ່າຫຼາຍແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເຂົາເຈົ້າປະເຊີນຫຼັງຈາກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລະເມີດການລົງໂທດ," ລາວເວົ້າ.
ທ່ານສີຈິ້ນຜິງ ປະທານປະເທດຈີນແລະປະທານາທິບໍດີຣັດເຊຍທ່ານວະລາດີເມຍ ປູຕິນໄດ້ປະກາດການຮ່ວມມືແບບບໍ່ຈຳກັດໃນເດືອນກຸມພາປີ 2022, ເປັນອາທິດກ່ອນທີ່ມົສກູຈະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ ທາງທະຫານ ຢູ່ອູແກຣນ. ພາບ: Nikkei Asia
ມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເບິ່ງວ່າລະບອບການລົງໂທດຂອງຕາເວັນຕົກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງ Novatek ຂອງ Arctic LNG 2 ຕື່ມອີກ. ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ເປັນຄວາມລັບຂອງຄວາມປາຖະຫນາຂອງຕົນທີ່ຈະ "ຂ້າ" ໂຄງການ, Novatek ຂອງລັດເຊຍເບິ່ງຄືວ່າມີວິທີການທີ່ຈະເອົາມັນຜ່ານ "ປະຕູຕາຍ".
ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຕາບໃດທີ່ Novatek ຍັງສືບຕໍ່ຫາເງິນຈາກ Yamal LNG - ໂຄງການ LNG ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດເຊຍ. "Yamal LNG ຍັງເປັນງົວເງິນສົດ, ແລະ Novatek ກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຮັກສາສິ່ງນັ້ນ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Touil ອະທິບາຍວ່າ LNG.
ປະເທດ EU ດຽວຍັງໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 1 ຕື້ໂດລາຕໍ່ Novatek ໃນແຕ່ລະເດືອນເພື່ອຊື້ LNG ຈາກໂຄງການ Yamal.
Katona, ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງ Kpler ກ່າວວ່າ "Novatek ມີທາງດ້ານການເງິນແລະເວທີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດ Arctic LNG 2 ດ້ວຍຕົວເອງຖ້າຈໍາເປັນ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ຳມັນດິບຂອງຣັດເຊຍໄປຍັງຈີນ, ລວມທັງຜ່ານເສັ້ນທາງທະເລພາກເໜືອ (NSR) ໃນປີ 2023, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການເພີ່ມທະວີການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືກັບຈີນ ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການຂອງຣັດເຊຍ.
"ການເຮັດທຸລະກິດກັບຈີນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບຫນ່ວຍງານລັດເຊຍທີ່ຖືກລົງໂທດ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານທຸລະກິດແລະຄວາມສະດວກທາງດ້ານການເງິນ," Katona ສະຫຼຸບ .
ມິງດຶກ (ຕາມຂ່າວພາກເໜືອສູງ, ທາງອອນລາຍ)
ທີ່ມາ
(0)