ຖະໜົນ “ນ້ອຍໃຫຍ່” ໃນໝູ່ບ້ານອາຊີບຫັດຖະກຳ 1 ສະຕະວັດຂອງແຂວງ ເງ້ອານ

ບ່ອນທີ່ເຮືອນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນແຄບ

ປົກກະຕິເວລາຜ່ານປະຕູບ້ານທົ່ງກຽນ, ລົດ 4 ບ່ອນນັ່ງ, ເມື່ອໃດທີ່ພົບເຫັນຄົນຍ່າງ ຫຼື ລົດຈັກ ຫຼື ລົດຖີບ ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັກຈະລົດຄວາມໄວໃຫ້ສູງທີ່ສຸດ ຫຼື ຢຸດໃຫ້ໝົດເພື່ອໃຫ້ທາງ ເພາະທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ກວ້າງປະມານ 4 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. ເຮືອນຢູ່ໃກ້ກັນທັງສອງດ້ານຂອງເສັ້ນທາງ.

ເສັ້ນທາງຫຼັງປະຕູບ້ານ ເຈື່ອງກຽນ ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສຳລັບລົດ ແລະ ລົດຈັກ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງ. ພາບ: ຮ່ວາຍທູ

ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງບໍ່ເກີນ 3 ແມັດ, ລົດຖີບ ແລະ ລົດຈັກຕ້ອງ “ຈອດ” ຢູ່ເດີ່ນບ້ານໃກ້ກັບຖະໜົນ ເມື່ອພົບລົດທີ່ຈະຜ່ານ. ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແຄບ, ແຕ່ຍັງຖືກນໍ້າຖ້ວມຢູ່ບາງບ່ອນເມື່ອຝົນຕົກ. ກອງທຶນທີ່ດິນແມ່ນຂາດແຄນ, ສະນັ້ນເຮືອນຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ມີເດີ່ນ, ຫຼືມີ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ເດີ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມຕາແມັດ.

ຄຽງຄູ່ກັບເດີ່ນ "ນ້ອຍ" ແມ່ນຊອຍ "ແຄບສຸດ", ບາງບ່ອນກວ້າງພຽງແຕ່ 1 ແມັດ. ຕາມນາຍບ້ານ ດິ່ງດິ້ງ, ນາງ ຟ້າມທິດິງ ໄດ້ຍ່າງລຽບຕາມບັນດາຖະໜົນຫົນທາງໃນໝູ່ບ້ານ ດິ່ງ ແລະ ໝູ່ບ້ານ Rong, ເຊິ່ງແມ່ນທີ່ຕັ້ງຂອງສະຫະກອນກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ ເຈີ່ນກຽນ ທີ່ເຄີຍມີຊື່ສຽງ.

ຖະໜົນ “ນ້ອຍ” ຢູ່ໝູ່ບ້ານ Dinh. ພາບ: ຮ່ວາຍທູ

“ດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງຄືແນວນີ້, ຫຼາຍຄອບຄົວຢາກຊື້ລົດຮັບໃຊ້ຊີວິດປະຈຳວັນແຕ່ຂາດແຄນ” ເພາະບໍ່ມີບ່ອນຈອດ, ໃນວັນພັກ ແລະ ເທດສະການ, ເມື່ອເດັກນ້ອຍໄປເຮັດວຽກຢູ່ໄກ, ເດັກນ້ອຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນອື່ນກັບມາ, ຖ້າມີລົດກໍ່ຕ້ອງຈອດຢູ່ນອກປະຕູບ້ານ, ຈອດແຄມທາງບ້ານ ແລະ ຍ່າງກັບບ້ານ, ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ບາງຄອບຄົວຕ້ອງຈອດລົດ, ຫ່າງຈາກບ້ານເປັນກິໂລແມັດ.

ເນື່ອງຈາກການຂາດທີ່ດິນ, ຄົວເຮືອນມັກຈະເພີ່ມຊັ້ນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮອງຮັບກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າວັດບາງຄອບຄົວ, ຊາວເມືອງ Nghi Thiet ຕ້ອງໄດ້ກໍ່ສ້າງ 2 ຊັ້ນ.

ເສັ້ນທາງໃນໝູ່ບ້ານໜຶ່ງຂອງບ້ານ ດິ່ງ ຖືກນໍ້າຖ້ວມພາຍຫຼັງຝົນຕົກຫຼາຍມື້ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2024. ພາບ: ຮວ່າງທູ.

“ດິນຢູ່ທີ່ນີ້ແພງກວ່າດິນຢູ່ເມືອງວິງ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນແຄບ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນບໍ່ມີໃຜຢາກຂາຍ ແລະ ມີຄົນຊື້ໜ້ອຍ, ການສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຕາມລະບຽບກໍ່ຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ເພາະເຖິງວ່າປະຊາຊົນຢາກ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ບໍ່ມີດິນບໍລິຈາກ, ໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງຂອງໝູ່ບ້ານ, ຖ້າຄອບຄົວບໍລິຈາກບໍ່ເກີນເຄິ່ງແມັດ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ຕ້ອງທຳລາຍເຮືອນຊານບ້ານຊ່ອງ,” ທ່ານ ຫວູ ແລະ ເລຂານຸການ, ທ່ານ ໂງຊວນລິກ ກ່າວ. ຫ້ອງພັກຂອງໝູ່ບ້ານ Dinh.

ບາງຄົວເຮືອນທີ່ຍັງຄົງຮັກສາອາຊີບຊ່າງໄມ້ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາບ່ອນເຮັດວຽກ. ບາງຄອບຄົວຕ້ອງຍ້າຍໄປຢູ່ຕາແສງ ແລະ ໝູ່ບ້ານອື່ນໆ ເພື່ອເຊົ່າບ່ອນເຮັດວຽກງານຊ່າງໄມ້. ບາງຄົວເຮືອນທີ່ຕ້ອງການຂະຫຍາຍໂຮງງານຊ່າງໄມ້ກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

bna-thieu-quy-dat-nguoi-dan-lang-dong-tau-nghi-thiet-tan-dung-le-duong-lam-noi-tap-ket-vat-lieu-1207.png — ຂາດເຂີນທີ່ດິນ, ປະຊາຊົນບ້ານສ້າງກຳປັ່ນ ເຈືອງກຽນ ໄດ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງເປັນບ່ອນເຕົ້າໂຮມວັດຖຸອຸປະກອນ. ພາບ: ຮ່ວາຍທູ

ເລືອກທິດທາງຂອງການແຍກ

ທ່ານ Pham Van Yet ຢູ່ໝູ່ບ້ານ Dinh, ນັກຮົບເກົ່າທີ່ມີປະສົບການກວ່າ 50 ປີໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ, ລູກຫຼານທັງໝົດເຮັດວຽກ ແລະ ອາໄສຢູ່ໄກ. ຕອນນີ້ລາວຢູ່ເຮືອນຄົນດຽວ, ແລະຫລານກໍມາຢາມເປັນບາງໂອກາດ.

“ຍ້ອນເນື້ອທີ່ດິນມີຈຳກັດ, ຄົນລຸ້ນໜຸ່ມສ່ວນຫຼາຍເລືອກໄປເຮັດວຽກຢູ່ໄກ, ແລ້ວໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ທ້ອງຖິ່ນອື່ນ, ເຂົາເຈົ້າໄປເຮັດວຽກຢູ່ຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ, ໄຕ້ຫວັນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ເຢຍລະມັນ… ບາງຄົນແຕ່ງງານຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນໃນທຸກໆສອງສາມປີເທົ່ານັ້ນ, ບ້ານ ດິງ ມີປະມານ 300 ຄອບຄົວ, ໃນນັ້ນ ມີສະມາຊິກ 176 ຄົນໄປເຮັດວຽກຢູ່ຕ່າງປະເທດ”.

bna-dia-diem-rong-rai-nhat-o-xom-dinh-la-noi-cac-gia-dinh-lam-noi-hoi-hop-dam-dinh-khi-le-tet-viec-hieu-viec-hi-2639.jpg — ສະຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໝູ່ບ້ານ Dinh ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນເຕົ້າໂຮມ ແລະ ຈັດຕັ້ງກິດຈະກຳສະສົມໃນໄລຍະບຸນເຕັດ, ປີໃໝ່, ງານແຕ່ງງານ. ພາບ: ຮ່ວາຍທູ

ໃນຊຸມມື້ກ້າວເຂົ້າສູ່ປີໃໝ່ 2024, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນບັນດາໝູ່ບ້ານພ້ອມກັບຄະນະບໍລິຫານງານ, ອົງການຈັດຕັ້ງຮາກຖານໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະກອບສ່ວນຮັກສາຄວາມສວຍງາມຂອງບັນດາຖະໜົນຫົນທາງ, ຮັກສາອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕາແສງກໍ່ພວມຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງ, ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຜ່ານໝູ່ບ້ານ Dinh ແລະ Rong.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ Dinh Hamlet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2023, ຄະນະບໍລິຫານງານໝູ່ບ້ານໄດ້ລະດົມປະຊາຊົນ, ເດັກນ້ອຍຢູ່ຫ່າງໄກຈາກບ້ານ ແລະ “ຜູ້ໃຫ້ທຶນ” ເພື່ອໜູນຊ່ວຍການຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟແສງຕາເວັນຢູ່ທຸກຊອຍຂອງໝູ່ບ້ານ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່ານັບຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ. ໄຟແສງຕາເວັນແຕ່ລະໜ່ວຍມີມູນຄ່າ 1 ລ້ານດົ່ງ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງຫ່າງກັນ 20 ແມັດຢູ່ບັນດາຊອຍ ແລະ ຖະໜົນໃນໝູ່ບ້ານ.

ມຸມໜຶ່ງຂອງຕາແສງ Nghi Thiet. ຮວບຮວມຮູບພາບ

“ແຕ່ລະເສັ້ນທາງທີ່ມີໄຟຕິດຕັ້ງແມ່ນມອບໃຫ້ໜ່ວຍພັກ, ອົງການຈັດຕັ້ງຮັບຜິດຊອບບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງໜ່ວຍພັກບ້ານ Dinh ຮັບຜິດຊອບເສັ້ນທາງຍາວທີ່ສຸດ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟ 25 ດອກ, ໂດຍສະມາຄົມນັກຮົບເກົ່າ, ສະຫະພັນແມ່ຍິງ, ສະມາຄົມຊາວກະສິກອນ, ແຕ່ລະຂະແໜງການ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງຮັບຜິດຊອບເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງມີ 8-10 ໂຄມໄຟໃນທົ່ວປະເທດ”. ກ່າວ.