ສະຖານທີ່ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈອດ ຫຼື ຈອດລົດ ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີປ້າຍຫ້າມ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮູ້

ອີງຕາມຂໍ້ 1, ມາດຕາ 18 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ ປີ 2024, ການຢຸດພາຫະນະແມ່ນກຳນົດການຢຸດຊົ່ວຄາວຂອງພາຫະນະສຳລັບໄລຍະເວລາທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຄົນທີ່ຈະຂຶ້ນ ຫຼື ລົງລົດ, ໂຫຼດ ຫຼື ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ກວດກາເຕັກນິກ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບກົດລະບຽບທີ່ຜ່ານມາ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2025, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດເພື່ອປິດຫຼືເປີດປະຕູລົດຫຼືເຮັດການກວດສອບດ້ານວິຊາການ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມປອດໄພແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍການໃຊ້ເບກບ່ອນຈອດລົດຫຼືມາດຕະການປ້ອງກັນອື່ນໆ.

ການຢຸດເຊົາການຈອດລົດຕ້ອງບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ.

ໃນມາດຕາ 18 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ ປີ 2024, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ເມື່ອຢຸດ ຫຼື ຈອດລົດຢູ່ເທິງຖະໜົນ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດັ່ງນີ້:

ດ້ານຊ້າຍຂອງຖະໜົນໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ: ການຢຸດ ຫຼື ຈອດລົດຂ້າງຊ້າຍຂອງຖະໜົນຫົນທາງດຽວສາມາດກີດຂວາງການສັນຈອນໄດ້, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ໃນເສັ້ນທາງໂຄ້ງ ຫຼື ໃກ້ກັບຍອດພູທີ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ: ຖະໜົນເຫຼົ່ານີ້ຈຳກັດການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນ ຖ້າມີລົດຈອດ.

ຢູ່ເທິງຂົວ, ຍົກເວັ້ນບ່ອນທີ່ອົງການຈະລາຈອນອະນຸຍາດໃຫ້: ຂົວແມ່ນບ່ອນທີ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງ, ການຢຸດຢູ່ເທິງຂົວແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ພາຍໃຕ້ຂົວຂ້າມທາງ, ຍົກເວັ້ນໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: ການຈອດລົດພາຍໃຕ້ຂົວຂ້າມທາງອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຂົວ.

ຂະໜານກັບລົດທີ່ຈອດ ຫຼື ຈອດອີກຄັນໜຶ່ງ: ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນອື່ນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຍາກ.

ການຈອດລົດໃກ້ຈະລາຈອນທີ່ກຳລັງຈະມາເຮັດໃຫ້ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ.

ຢູ່ເທິງທາງຂ້າມ: ການຈອດລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຜິດກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນຍ່າງ.

ຢູ່ທາງແຍກ ແລະ ຫ່າງຈາກທາງຕັດ 5 ແມັດ: ບໍລິເວນນີ້ເປັນເຂດອັນຕະລາຍ ເມື່ອລົດ ຫຼື ຈອດລົດ ເພາະອາດເກີດການຕຳກັນໄດ້ງ່າຍ.

ຈຸດຮັບ-ສົ່ງ: ການຢຸດຢູ່ໃນຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຂັດຂວາງການຂຶ້ນແລະອອກຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໆ.

ຕໍ່ໜ້າປະຕູຮົ້ວ ແລະ ພາຍໃນ 5 ແມັດ ທັງສອງດ້ານຂອງປະຕູຮົ້ວສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການ ຫຼື ການຈັດຕັ້ງ: ກີດຂວາງພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກອົງການ ຫຼື ການຈັດຕັ້ງ.

ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງກວ້າງພໍພຽງໜຶ່ງເລນຂອງພາຫະນະ: ການຈອດຢູ່ທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ແອອັດ ແລະ ກີດຂວາງການສັນຈອນ.

ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟ: ການຢຸດຫຼືບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃກ້ກັບທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງເນື່ອງຈາກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດກັບລົດໄຟ.

ການປິດບັງປ້າຍຖະໜົນ ຫຼື ໄຟຈະລາຈອນ: ການຈອດລົດໃນແບບທີ່ປິດບັງປ້າຍຖະໜົນ ຫຼື ໄຟຈະລາຈອນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນເຫັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້.

ບົນເສັ້ນທາງລົດເມ, ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ, ຮູທໍ່ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ພື້ນທີ່ດັບເພີງ: ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາຄວາມຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະສາທາລະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດໝາຍສະບັບໃໝ່ຍັງໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ເມື່ອຢຸດ ຫຼື ຈອດລົດຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ສັນຍານເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ພາຫະນະອື່ນ. ໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີທາງໂຄ້ງຫຼືໂຄ້ງແຄບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈອດໃກ້ກັບຂອບຂວາຂອງຖະຫນົນໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ.

ໃນກໍລະນີເກີດບັນຫາທາງດ້ານວິຊາການ ຫຼື ມີເຫດມີເຫດບັງຄັບໃຫ້ລົດຈອດໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເປີດໄຟເຕືອນໄພສຸກເສີນ ຫຼື ວາງປ້າຍໄວ້ຂ້າງຫຼັງລົດເພື່ອເຕືອນໃຫ້ພາຫະນະອື່ນ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/nhung-vi-tri-o-to-khong-duoc-dung-do-du-khong-co-bien-cam-lai-xe-nen-biet-post314703.html