Ninh Binh ລົງທຶນ 13.850 ຕື້ດົ່ງ ສ້າງເສັ້ນທາງ 39 ກິໂລແມັດ ໄປຫາ ນາມດິງ

ເສັ້ນທາງແກນເຄື່ອນທີ່ຍາວ 39 ກິໂລແມັດ ຮວາລູ - ນ້ຳດິງ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ ນິງບິ່ງ ກາຍເປັນນະຄອນໂດຍໄວ.

Báo Lâm Đồng•30/11/2025

ພາບລວມໂຄງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານຍຸດທະສາດ

ແຂວງນິງບິ່ງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງແກນກາງ ຮ່ວາລູ - ນ້ຳດິງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເຖິງ 13.850 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດນີ້ ມີຄວາມຍາວ 39 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍເຮັດໃຫ້ນະຄອນ Ninh Binh ກາຍເປັນນະຄອນໃຈກາງໃນອະນາຄົດ.

ຂະຫນາດແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ

ເສັ້ນທາງແກນຫຼັກເພື່ອພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງແຂວງນິງບິ່ງ (ຮ່ວາລູ - ນ້ຳດິງ) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 39 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ ດ້ວຍມາດຕະຖານເຕັກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື:

ເສັ້ນທາງຫຼັກ (21 ກິໂລແມັດ): ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໃນຫວອດ Tay Hoa Lu, ຈຸດສິ້ນສຸດຕັດກັບຖະໜົນວົງວຽນ 2 (DT.485B) ໃນຫວອດ My Loc. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງລະດັບ II, ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 49 ແມັດ, ມີ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະ. ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຈະກວ້າງ 122 ແມັດ ແລະ ມີເສັ້ນທາງບໍລິການ.
ເສັ້ນທາງສາຍແອວ 2 ຕອນ (12.2 ກິໂລແມັດ): ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຫວອດ My Loc ຫາຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38B, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສອງວັດ Tran. ພາກນີ້ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 57 ແມັດ ແລະ 4 ເລນ.
ສາຂາສາຍທີ 1 (5.1 ກິໂລແມັດ): ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຖະໜົນວົງວຽນ 2 ໃນຫວອດ My Loc ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ໃນຫວອດນ້ຳດິງ. ເສັ້ນທາງກວ້າງ 41 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ.
ສາຂາ 2 (0.7 km): ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ວົງວຽນ 2 ກັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສອງວັດ Tran, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ວັດ Thien Truong. ເສັ້ນທາງກວ້າງ 57 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ.

ແຜນທີ່ການວາງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງແກນເຄື່ອນໄຫວ Hoa Lu - Nam Dinh. — ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໂຄງການ. (ພາບ: ນັກລົງທຶນ).

ລະບົບ Overpass ໃນເສັ້ນທາງ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດທີ່ລຽບງ່າຍ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງຂົວໃຫຍ່ 7 ແຫ່ງ, ລວມມີ:

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ: ຍາວ 897 ມ, ກວ້າງ 34.5 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ ກວ໋າ- ນິງບິ່ງ : ຍາວ 410 ແມັດ, ກວ້າງ 32 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ: ຍາວ 97 ມ, ກວ້າງ 32 ມ.
ຂົວທາງ DT.486B: ຍາວ 330 m, ກວ້າງ 12 m.
ຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21A (ເທິງວົງວຽນ 2): ຍາວ 410 ແມັດ, ກວ້າງ 26.5 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ຢູ່ສາຍສາຂາ 1): ຍາວ 50 ມ, ກວ້າງ 32 ມ.
ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ (ຢູ່ສາຍສາຂາ 2): ຍາວ 113 ມ, ກວ້າງ 27 ມ.

ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະເປົ້າໝາຍການພັດທະນາ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງສູນ Hoa Lu (Ninh Binh) ແລະ Nam Dinh, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງແລວເສດຖະກິດໃໝ່, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ພິເສດແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວທາງຈິດໃຈເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນ.

ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ຄາດວ່າຈະຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ທີ່ດິນໄດ້ກວ່າ 322 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ຢູ່ອາໄສປະມານ 11,3 ເຮັກຕາ ແລະ ເນື້ອທີ່ພິເສດໃນການປູກເຂົ້າ 233,4 ເຮັກຕາ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຈຸດໝາຍຫັນ Ninh Binh ເປັນນະຄອນໃຈກາງ.

ເຂດຕົວເມືອງຢູ່ແຂວງ ນາມດິ້ງ ເຊິ່ງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງ. — ມຸມໜຶ່ງຂອງນາມດິງເກົ່າ. (ພາບ: Ha Vu).

ຍອດທຶນການລົງທຶນແລະຄວາມຄືບຫນ້າການປະຕິບັດ

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 13.850 ຕື້ດົ່ງ. ແຜນຜັງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແບ່ງອອກເປັນໄລຍະສະເພາະ:

2025: ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນ.
ໄລຍະ 2026 – 2028: ສຸມໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.
ນັບແຕ່ປີ 2029: ສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html