ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມື່ອມີກົນໄກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ, ບັນດາໂຄງການ ແລະ ໂຄງການສະເພາະ ແລະ ແທດຈິງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນກໍຈະໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ
ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ 13 ຈາກແຍກ ບິ່ງເຟືອກ ຫາ ຂົວ ບິ່ງຈຽວ ມີຄວາມແອອັດຢູ່ເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຍາມທີ່ຟ້າວຟັ່ງ, ຍ້ອນສະພາບເສັ້ນທາງແຄບ ແລະ ການສັນຈອນໜາແໜ້ນ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແອງຫງວຽນ (ອາໄສຢູ່ເຂດຮ່ຽນບິ່ງ) ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຈຸດຕັດແຍກທາງຫຼວງ 13 ກັບທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້. ຕາມທ່ານນາງ ຫງວຽນເຟືອງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງສາຍພົວພັນສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ ໄດ້ຖືກຊຸດໂຊມ, ເປັນປະຈຳ ແມ່ນຄວາມແອອັດ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວິສາຫະກິດ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງອື່ນໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຕາມແຜນການ, ປະລິມານການສັນຈອນມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນກໍານົດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ . ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ນຳໃຊ້ມະຕິ 98 ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ສັນຍາຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນງານ - ໂອນ (BOT).
ຕາມທ່ານ Tran Quang Lam, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພ້ອມກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການ BOT ອື່ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນຕາມມະຕິ 98 ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມແຜນການ. ນະຄອນໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການຄ່າຊົດເຊີຍການເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງ, ຂອບເຂດການຊົດເຊີຍຍັງໄດ້ຮັບການມອບໝາຍ, ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການພ້ອມກັນໃນປີ 2026.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກໍ່ສຸມໃສ່ພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດປະມານ 232 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2030 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 19,67 ຕື້ USD. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມການຕີລາຄາແລ້ວ, ງົບປະມານຂອງສູນກາງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ປະມານ 66% ຂອງຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນທັງໝົດ.
ຕາມສະຖາປະນິກ Ngo Viet Nam Son ແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄວນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຕື່ມອີກ, ໃນນັ້ນມີການຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນຕາມ TOD (ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕິດພັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ) ແລະ PPP. ນີ້ກໍແມ່ນກົນໄກທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄາດວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ກຳນົດ 11 ຈຸດພັດທະນາ TOD.
ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິມາຍຈິ້ງ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເຂດ Thu Duc Ward (HCMC), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຫວອດມີເຂດ TOD ອ້ອມຮອບສະຖານີ Phuoc Long, ເຂດທ່າເຮືອ Truong Tho ດ້ວຍທິດພັດທະນາເຂດນໍາໃຊ້ຫຼາຍຮູບແບບສົມທົບກັບວຽກງານສາທາລະນະ. ຮ່າງກົດໝາຍຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແມ່ນຈຸດໝາຍ ແລະ ພື້ນຖານສຳຄັນໃນການປະຕິບັດຄຳຮຽກຮ້ອງລົງທຶນຕາມມະຕິ 98.
ພິເສດ, ທ່າກຳປັ່ນ Truong Tho ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໃນທິດສ້າງຕົວເມືອງສະຫຼາດ, ພັດທະນາຕົວເມືອງປະສົມຕິດພັນກັບເຂດບໍລິຫານ, ວັດທະນະທຳ, ສູນບໍລິການ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ , ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼມ ແທງດາ. ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງທຸລະຄົມ ໄດ້ກວດກາຄືນການວາງແຜນ ແລະ ແຫຼ່ງກຳເນີດທີ່ດິນຕາມກົດໝາຍຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ຂຸດຄົ້ນ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຢູ່ເຂດນີ້ ແລະ ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາກົມ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.
ຕາມກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 98, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ. ພິເສດ, ປະຕິບັດກົນໄກພິເສດກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງເມືອງ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ, ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ (ໄລຍະ 1) ຕາມວິທີການ PPP, ສັນຍາ BOT.
ຍ້ອນກົນໄກພິເສດຮຽກຮ້ອງ PPP ໃນຂົງເຂດສາທາລະນະສຸກ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນມີຄວາມສົນໃຈໃນຂະແໜງດັ່ງກ່າວ. ຫຼາຍໂຄງການພັດທະນາຂະແໜງສາທາລະນະສຸກນະຄອນ ແລະ ບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂຮງໝໍໃໝ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາລະບົບສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ກາຍເປັນສູນປິ່ນປົວສຸຂະພາບຂອງພາກພື້ນ ອາຊຽນ ໂດຍໄວ ຕາມທິດທາງຂອງກົມການເມືອງໃນມະຕິເລກທີ 31-NQ/TW.
ເມືອງສໍາລັບທົ່ວປະເທດ, ກັບປະເທດທັງຫມົດ
ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຈາກມະຕິ 98 ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວນະຄອນເທົ່ານັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງຊຸກຍູ້ບົດບາດເປັນຫົວຈັກເສດຖະກິດຂອງທົ່ວປະເທດ ເມື່ອນຳໃຊ້ມະຕິໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນອື່ນ. ພິເສດແມ່ນໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂມກໄບ້ ໄລຍະ 1 ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີ PPP - BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 19.617 ຕື້ດົ່ງ.
ສ່ວນການເກັບກູ້ທີ່ດິນຢູ່ແຂວງ ໄຕນິງ (ໂຄງປະກອບ 4) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 1.504 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການສ່ວນທີ 4, ຄ່າຊົດເຊີຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3.749 ຕື້ດົ່ງ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນການຄຸ້ມຄອງຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເຂດ ເຈືອງບິ່ງ ແລະ Go Dau.
ໃນນັ້ນ, ແຂວງ ໄຕນິງ ມີຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ 439 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໜູນຊ່ວຍ 1.806 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ຕີລາຄາບົດບາດໂຄງການເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 5 ໃນກາງເດືອນພະຈິກ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນພັດທະນາຈາກງົບປະມານນະຄອນໜູນຊ່ວຍແຂວງ ໄຕນິງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.806 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນທີ່ນຳໃຊ້ຕາມມາດຕາ 5 ຂອງມະຕິ 98...
ນັບແຕ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 98, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງໄດ້ຮັບ 47 ຄຳຮ້ອງຂໍການໜູນຊ່ວຍຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ດ້ວຍຈຳນວນເງິນປະມານ 1.371 ຕື້ດົ່ງ. ຂະແໜງສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກໍ່ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍກົນໄກຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາການປິ່ນປົວສຸຂະພາບຂອງພາກພື້ນ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບການກວດ ແລະ ປິ່ນປົວພະຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃຫ້ໂຮງໝໍເມືອງ...
ຫວນຄືນໄລຍະ 2 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 98, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິເລືອງ, ອະດີດຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ອະດີດປະທານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕີລາຄາວ່າ ນະຄອນບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເສດຖະກິດຟື້ນຕົວໄວ. ສະເພາະເມືອງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 36/44 ກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງ, ພິເສດແມ່ນ 4 ໂຄງການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 57.000 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຫຼາຍໂຄງການຄົມມະນາຄົມພາກພື້ນ.
ໃນສະພາບການໃໝ່ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານຂອງແຂວງຄືນໃໝ່, ນັກຊ່ຽວຊານຫຼາຍທ່ານຖືວ່າ: ກົນໄກປະຈຸບັນບໍ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແມ່ນນະຄອນໃຫຍ່ແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງຍູ້ແຮງບັນດານະໂຍບາຍທີ່ດີເດັ່ນກວ່າອີກ.
ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈາກການມີນະໂຍບາຍ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງໃນການປະຕິບັດເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3, ເພີ່ມພະນັກງານ, ເສີມຂະຫຍາຍກົນໄກການຈັດຕັ້ງ ແລະ ເຜີຍແຜ່ບັນດານະໂຍບາຍໃໝ່ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະຕິບັດມະຕິ 98 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສະນັ້ນ, ການແກ້ໄຂ ແລະ ເພີ່ມເຕີມມະຕິເລກທີ 98 ແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດເພື່ອຊຸກຍູ້ບົດບາດນຳພາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງມະຕິ 98, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນຟຸກ ເນັ້ນໜັກວ່າ ນະຄອນແມ່ນຮີບດ່ວນ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ເພື່ອສະເໜີບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍເພີ່ມເຕີມ. ເມື່ອໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດຫລາຍໂຄງການ ແລະ ວຽກງານບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງ ຫລື ຂາດເຂີນ; ສ້າງກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ບາງຜົນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິ 98/2023/QH15
- 36/44 ກົນໄກໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, 6 ກົນໄກພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເອກະສານປະຕິບັດ, 2 ກົນໄກໄດ້ຢຸດຕິການປະຕິບັດຍ້ອນລະບຽບການປ່ຽນໃໝ່.
- ຈັດສັນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ 4.695 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກູ້ຢືມເພື່ອໜູນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ.
- ກໍານົດ 11 ສະຖານທີ່ພັດທະນາ TOD.
- ອອກບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການ PPP 41 ໂຄງການ.
- 4 ໂຄງການ BOT ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 57.503 ຕື້ດົ່ງ.
- ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ສັງຄົມ 2 ໂຄງການ, ສະໜອງຫ້ອງແຖວ 2.143 ຫ້ອງ.
- ຈັດວາງ 1.500 ຕື້ດົ່ງເພື່ອໜູນຊ່ວຍອັດຕາດອກເບ້ຍໃຫ້ບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃນຂະແໜງການພັດທະນາບຸລິມະສິດ.
- 5 ຫົວໜ່ວຍຂຶ້ນທະບຽນເພື່ອຫັນປ່ຽນເຕັກໂນໂລຊີເຜົາຜານຂີ້ເຫຍື້ອເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ.
- ໜູນຊ່ວຍການສ້າງຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນ 70 ໂຄງການ, ດ້ວຍງົບປະມານ 7,2 ຕື້ດົ່ງ; 163 ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຄາດວ່າຈະໜູນຊ່ວຍ 14,6 ຕື້ດົ່ງ.
ແຫຼ່ງຂ່າວ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ສັງລວມໂດຍ: ດົງຄຳຊ້າງ
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/hoan-thien-khung-the-che-de-tphcm-but-pha-bai-2-co-che-dac-thu-cho-thanh-pho-dau-tau-post825464.html
(0)