ຄວາມມານະພະຍາຍາມຍົກລະດັບ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຢູ່ແຂວງ Nghe An

ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ

ວັນທີ 26 ມິຖຸນານີ້, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງໄດ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢູ່ເຂດກມ 14+400, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B (ຕາແສງ ຊວນແທ່ງ, ເມືອງ ອຽນແທງ, ແຂວງ ເງ້ອານ ).

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ຄົນງານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 268 ຮຸງງວຽນ ພວມກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳ.

Nỗ lực nâng cấp, sửa chữa, tối ưu hiệu quả khai thác các tuyến đường ở xứ Nghệ- Ảnh 1. — ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ກມ 14+400, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B

QL7B ເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ QL1 ກັບ QL7A, ຕັດຜ່ານຫຼາຍເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ ແລະ ແລ່ນຜ່ານໃຈກາງເມືອງ ອຽນແທ່ງ, ສະນັ້ນ ປະລິມານການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະແມ່ນຫຼາຍສົມຄວນ.

ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວພວມມີການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ, ຍ້ອນອົງການ ວິທະຍາສາດ ຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຢ່າງຈິງຈັງ, ບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມແອອັດ ຫຼື ຕັນ.

ກຳມະກອນ ຫງວຽນວັນງວຽນ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B, ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າໃຈວ່າທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກຂອງແຂວງ ເຫງະອານ, ລະບົບຮ່ອງລະບາຍນ້ຳທັງສອງຂ້າງທາງຈະຊ່ວຍລະບາຍນ້ຳຢູ່ໜ້າຖະໜົນ ແລະ ອອກຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຖະໜົນ.

ເຂົ້າໃຈເຖິງລັກສະນະ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງການ, ຄົນງານທັງໝົດໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂຄງການ.

ວິສະວະກອນ ຮວ່າງວັນແຄ, ພະນັກງານວິຊາການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 268 ຮຸງງວຽນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ຜູ້ຊະນະການປະມູນຈະກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງບ່າໄຫຼ່ຈາກ Km13+900 ຫາ Km14+600, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B. ໂຄງການຈະເລີ່ມໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024 ແລະ ຕາມສັນຍາຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2024”.

"ເມື່ອໄດ້ຮັບສະຖານທີ່, ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອເຮັດວຽກກໍ່ສ້າງ, ມີລົດຕັກຢາງ 2 ຄັນ, ລົດຂົນສົ່ງ 5 ຄັນ, ລົດເຄນ 1 ຄັນ, ແລະຄົນງານ 20 ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມາຮອດປັດຈຸບັນໂຄງສ້າງລະບາຍນ້ໍາໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ; ວຽກກໍ່ສ້າງແລະຕິດຕັ້ງຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ 200 ແມັດ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນກໍລະກົດ, 2015.

Nỗ lực nâng cấp, sửa chữa, tối ưu hiệu quả khai thác các tuyến đường ở xứ Nghệ- Ảnh 2. — ໂຄງການສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024.

ດ້ານວິຊາການ, ໂຄງການນີ້ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຂຸດຂຸມເພື່ອວາງອົງປະກອບຕ່າງໆຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄົນ. ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃຕ້ດິນມີລະບົບສາຍເຄເບີນ, ໄຟຟ້າ ແລະ ທໍ່ນ້ຳຫຼາຍສາຍ, ສະນັ້ນ ກ່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ສຳຫຼວດຢ່າງລະອຽດ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍ. ຫຼັກການແນະນໍາຂອງບໍລິສັດແມ່ນເພື່ອສໍາເລັດວຽກງານທີ່ມັນເຮັດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນງອກກີງ, ຫົວໜ້າກົມບຳລຸງສ້າງ 1, ຄະນະຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງຖະໜົນ ງ່າອານ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ໂຄງການສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕອນທີ່ 3+300 – Km4+00 (ຊ້າຍ); Km3+100 - Km3+300 (ຂວາ); Km7+300 - Km8+00 (ຊ້າຍ+ຂວາ); Km9+322 - Km10+513.44 (ຊ້າຍ); Km9+322 - Km10+514.71 (ຂວາ); Km13+900 - Km14+050 (ຂວາ); Km13+900 – Km14+600 (ຊ້າຍ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7B ແບ່ງອອກເປັນ 3 ຕອນໃຫຍ່.

ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ບັກເຈື່ອງນາມ-ໄທແອງແທ່ງ-ຮົ່ງງວຽນ 268 ບໍລິສັດ ແລະ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 7 ພຶດສະພາ 2024 ແລະ ສຳເລັດໃນວັນທີ 0 ຕຸລາ 2024 (150 ວັນ).

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳບັນລຸ 65% ຂອງປະລິມານສັນຍາ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະບານພວມສືບຕໍ່ຊີ້ນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024 ເພື່ອມອບໃຫ້ໂຄງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງສັນຍາ.

ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະເຄື່ອງຈັກກ່ອນກໍານົດເວລາ

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ນອກຈາກໂຄງການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງຖະໜົນຫົນທາງຍັງໄດ້ປະຕິບັດອີກ 2 ໂຄງການຄື: ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ສະພາບເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7C ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15.

Nỗ lực nâng cấp, sửa chữa, tối ưu hiệu quả khai thác các tuyến đường ở xứ Nghệ- Ảnh 3. — ການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ແລະ ປອດໄພ ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7C ທີ່ຫາກໍ່ຖືກສ້ອມແປງຄືນໃໝ່.

“ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກໜັກ, ຂະນະດຽວກັນ, ທັງສອງເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກຊຸດໂຊມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ການຂູດຮີດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ກົມກອງໄດ້ຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການສ້ອມແປງທັນທີທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ”, ທ່ານ ກວກກີ ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ:

ຄວາມລັບໃນການຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າ ກໍ່ຄືການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງການຈະນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ດຳເນີນໄປຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ລະມັດລະວັງ. ຜູ້ຮັບເໝົາລ້ວນແຕ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ.

ບໍລິສັດເຈືອງເຊີນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼາຍໂຄງການໃຫຍ່ຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ , ໃນນັ້ນມີທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຂວງງິເຊີນ-ດ້ຽນໂຈ່ວ. ຜູ້ຮັບເໝົານີ້ຍັງມີສະຖານີປູຢາງ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸດິບຢູ່ໃກ້ກັບໂຄງການ.

ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ມາດຕະການທີ່ຄ່ອງຕົວແລະວິທີການຂອງອົງການກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້, ປະສົມກັບການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ. ວຽກງານການຊີ້ນໍາແລະການຍອມຮັບແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະວິທະຍາສາດ.

ທ່ານ ຟານຫາຍເຈົາ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງທາງແຂວງ ເງ້ອານ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ສຳລັບໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ດ້ານເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນຂອງເສັ້ນທາງ Km21+300 – Km21+800; Km22+00 - Km23+00; Km23+600 - Km24+100; Km41+800 – Km42+600, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7C, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສ້ອມແປງຫນ້າດິນສໍາເລັດ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການດັ່ງກ່າວພວມຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ກົນຈັກໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2024, 2 ເດືອນກ່ອນກຳນົດສັນຍາ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ເສຍຫາຍ, ກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ ຄົບຊຸດ ໃນຂອບເຂດ Km286+600 – Km288+600; ການສ້ອມແປງຂະຫຍາຍຂົວບາເລກມ 286+818, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15 ກໍ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 15 ກໍລະກົດ 2024, ກ່ອນກຳນົດ 20 ວັນ.

Nỗ lực nâng cấp, sửa chữa, tối ưu hiệu quả khai thác các tuyến đường ở xứ Nghệ- Ảnh 4. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15 ຜ່ານເມືອງ ດ່າໜັງ ມີປະລິມານປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນແຂວງ ເງ້ອານ ໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ.

ສະເພາະ, ກົມຂົນສົ່ງແຂວງງາອານໄດ້ອອກເອກະສານ 200 ກວ່າສະບັບເພື່ອຊີ້ນຳ, ຊີ້ນຳ, ຊຸກຍູ້ການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ.

ເພີ່ມທະວີວຽກງານບຳລຸງສ້າງຕາມເສັ້ນທາງເປັນປະຈຳ, ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສ້ອມແປງຈຸດທີ່ຖືກທຳລາຍ; ເລັ່ງປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບວຽກງານສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງສະດວກ ແລະ ປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ ແລະ ບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດປີ 2024.

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ງົບປະມານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຖະໜົນຫົນທາງໂດຍກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ເງ້ອານ ໄດ້ຮັບປະມານ 60,6 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ກົມກອງພວມສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງວຽກງານສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເປັນໄລຍະ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະມູນວຽກງານສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຂວງເປັນໄລຍະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງແລວທາງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແມ່ນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນໍາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Nỗ lực nâng cấp, sửa chữa, tối ưu hiệu quả khai thác các tuyến đường ở xứ Nghệ- Ảnh 5. — ຄວາມມານະພະຍາຍາມຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງ ເພື່ອປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນບັນດາເສັ້ນທາງຢູ່ແຂວງ Nghe An

ມາຮອດທ້າຍເດືອນ 6/2024, ຄະນະຄຸ້ມຄອງບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງ ເງ້ອານ ໄດ້ເບີກຈ່າຍງົບປະມານກວ່າ 50% ໃນຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 390 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ຈັດສັນໃນປີ 2024 ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສ້ອມແປງເປັນປະຈຳ, ສ້ອມແປງເປັນໄລຍະ, ສ້ອມແປງສຸກເສີນ, ແກ້ໄຂສະພາບນ້ຳຖ້ວມຕາມເສັ້ນທາງຕາມການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ງາອານ ໄດ້ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 49 ເສັ້ນ, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1.800 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8 ເສັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 41 ເສັ້ນ); ເສັ້ນທາງນ້ຳບົກ 8 ເສັ້ນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 262.6 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງ 4 ເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳຂອງກາງ ແລະ 4 ເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳຂອງທ້ອງຖິ່ນ). ການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍເສັ້ນທາງໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 16.490 ກມ2 - ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ ລວມທັງຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານ, ຫຼາຍບ່ອນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງພາຍຫຼັງການຂຸດຄົ້ນມາຫຼາຍທົດສະວັດ... ສະນັ້ນ, ວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຈຶ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-nang-cap-sua-chua-toi-uu-hieu-qua-khai-thac-cac-tuyen-duong-o-xu-nghe-192240629141756382.htm