ບົດຮຽນທີ 1: ການບໍລິຈາກ “ດິນທອງ” ເພື່ອເປີດ “ເສັ້ນທາງທອງ” ໃໝ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ
"ບໍລິຈາກດິນເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງ, ດິນຂອງເຈົ້າຈະມີທາງຫນ້າ."
ຂໍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເລື່ອງລາວຂອງຄອບຄົວລາວັນຊັນ (ຊາວເຜົ່າ ຢ້າງ, ອາໄສຢູ່ໝູ່ບ້ານ ດົ່ງເຊ, ຕາແສງ ເຕີນຮ່ວາ, ເມືອງ ດົ່ງຟຸກ, ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ). ນັບແຕ່ປີ 2021, ເມື່ອແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ໄດ້ສະເໜີກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຜ່ານທົ່ງນາຂອງຄອບຄົວ Sanh. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ “ວຽກງານເມືອງ ແລະ ບ້ານ, ມອບດິນແດນທອງ”; ເຈົ້າໜ້າທີ່ເມືອງ ແລະ ເມືອງ ໄດ້ລະດົມທຶນບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.
ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນນາຍບ້ານມາໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ທ່ານສະເຫນີ ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນເມື່ອເປີດເສັ້ນທາງ. ໂດຍບໍ່ລັ່ງເລໃຈ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານ Sanh ສະໝັກໃຈບໍລິຈາກທີ່ດິນປູກຝັງກວ່າ 1,4 ເຮັກຕາ (ມີມູນຄ່າ 13 ຕື້ດົ່ງ) ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງເລກ 4. ໃນຕົ້ນປີ 2023, ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ສືບຕໍ່ບໍລິຈາກເນື້ອທີ່ 2.400 ຕາແມັດ (ເປັນມູນຄ່າ 2 ຕື້ດົ່ງ) ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ເຕີນຮ່ວາ ຫາ ຕາແສງ ເຕີນຮ່ວາ.
ຊົນນະບົດໃໝ່ ບິ່ງເຟືອກ: ທ່ານ ລາວັນຊັນ, ຕາແສງ ເຕີນຮວາ, ເມືອງ ດົ່ງຟູ, ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ) ຕິດກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ໄດ້ເປີດຈາກການບໍລິຈາກເນື້ອທີ່ດິນ 1,4 ເຮັກຕາ ໂດຍຄອບຄົວຂອງລາວ. ຮູບພາບ: TG
ຄວາມເມດຕາຂອງຄອບຄົວຊາວກະສິກອນຜູ້ນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຄອບຄົວຕົນພວມເປີດອົງການຈັດຊື້ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ກວ່າ 1 ຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະປີ. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ຄົນງານປະຈຳ 12 ຄົນ ແລະ ຄົນງານຕາມລະດູການ 15 ຄົນ. ແຕ່ລະປີ, ລາວສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກູ້ຢືມເງິນໂດຍບໍ່ມີດອກເບ້ຍ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາຄອບຄົວທີ່ຂາດທຶນການຜະລິດແຕ່ 200 – 250 ລ້ານດົ່ງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ນະຄອນ ດົງຊວນ, ການເຄື່ອນໄຫວ “ເມືອງ ແລະ ວຽກງານບ້ານ, ມອບດິນແດນ” ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບຕົວເມືອງຂອງສູນປົກຄອງແຂວງນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍິ່ງກວ່າເວລາໃດໝົດ, ນະຄອນດົງຊວນຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍຕົວເມືອງ, ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງນັບຮ້ອຍເສັ້ນຄືປະຈຸບັນ.
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານ, ຊາວກະສິກອນ ຫວູວັນຈ່າງ (ຢູ່ຕາແສງ ຕຽນແທ່ງ, ເມືອງ ດົ່ງຊ໋າ) ສະໝັກໃຈໄດ້ມອບທີ່ດິນ 3.500 ຕາແມັດ, ໄດ້ຮື້ຖອນເຮືອນຊັ້ນ 4 ຢູ່ຈຸດທີ່ຕັ້ງ, ແລະ ມອບໃຫ້ລັດຖະບານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເລກ 34.
ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ກ່າວວ່າ: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຜູ້ນຳລັດຖະບານເວົ້າວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີທຶນພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແຕ່ບໍ່ມີເງິນຊົດເຊີຍທີ່ດິນໃຫ້ປະຊາຊົນ, ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຈິງໃຈວ່າປະຊາຊົນຈະບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງ, ຖ້າປະຊາຊົນບໍ່ບໍລິຈາກທີ່ດິນ, ທ້ອງຖິ່ນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.
ວັນຊາວກະສິກອນ ຫງວຽນຮຸຍ (ຢືນກາງ) ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຈາກ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພາຍຫຼັງໄດ້ມອບທີ່ດິນເພື່ອເປີດຖະໜົນ ຟານບອຍເຈົາ (ເມືອງ ດົງຊວນ, ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ). ຮູບພາບ: TG
ຊັບສິນທີ່ເຮົາໄດ້ບໍລິຈາກນັ້ນມີຄ່າຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າວ່າເຮົາບໍ່ເສຍໃຈ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນສາຍໃໝ່ ນອກຈາກຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນແລ້ວ, ປະຊາຊົນຄືພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງ. ໂດຍສະເພາະ ຫລັງຈາກສ້າງເສັ້ນທາງແລ້ວ ດິນຂອງຂ້ອຍຈະຢູ່ທາງຫນ້າ, ມູນຄ່າທີ່ດິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງປຶກສາຫາລືກັບຍາດຕິພີ່ນ້ອງແລ້ວ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງຕົກລົງທີ່ຈະບໍລິຈາກທີ່ດິນແລະວຽກງານທັງໝົດໃນຜືນແຜ່ນດິນ.”
ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍວັນ (ອາຍຸ 69 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຕາແສງ ເຕີນບິ່ງ, ນະຄອນ ດົ່ງຊວນ) ກໍ່ໄດ້ມອບທີ່ດິນກວ່າ 7.000 ຕາແມັດ, ມອບເຮືອນ 3 ຫຼັງ, ພ້ອມກັບບັນດາວັດຖຸສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ພືດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 20 ຕື້ດົ່ງ, ໃຫ້ລັດເປີດເສັ້ນທາງ ຟານບ໋າແຈ. ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງທ່ານວັນ, 38 ຄົວເຮືອນອື່ນໆທີ່ມີທີ່ດິນໃນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະບໍລິຈາກທີ່ດິນເກືອບ 3.8 ເຮັກຕາ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 60 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 3,8 ເຮັກຕາໄດ້ຮັບຈາກປະຊາຊົນ, ເປັນມູນຄ່າປະມານ 40 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຊາວກະສິກອນ ຫງວຽນຮຸຍວັນ ໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນມີມູນຄ່າທີ່ສຸດ (20 ຕື້ດົ່ງ).
ທ່ານ ວັນກ່າວວ່າ: "ຊັບສິນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເມຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ເສຍຊີວິດໄປແລ້ວ, ເມື່ອໄດ້ຍິນຄຳອະທິບາຍຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່, ຂ້ອຍກໍ່ຂໍເວລາຄິດ ເພາະຍັງລັງເລ ຂ້ອຍຈິ່ງເອີ້ນລູກທັງ 5 ຄົນ, ຫຼານ, ຫຼານ, ມາປຶກສາຫາລື ແລະ ອະທິບາຍໃຫ້ຟັງ, ໂຊກດີທີ່ທຸກຄົນເຫັນດີນຳ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຈຶ່ງຕັດສິນໃຈບໍລິຈາກ ແລະ ມອບດິນໃຫ້ລັດເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ."
ຖະໜົນຟານບອຍເຈົາໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນການບໍລິຈາກທີ່ດິນຂອງຊາວເມືອງ ດົ່ງຊວນ. ຮູບພາບ: TG
ຊົນນະບົດໃໝ່ບິ່ງເຟືອກ: “ຂົນຂວາຍມະຫາຊົນ, ເພື່ອຊຸມຊົນ, ປະຊາຊົນໜູນຊ່ວຍໂດຍທັນທີ”
ໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທິດໃຕ້ນະຄອນ ດົ່ງຊວນ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 6.029 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງ 32 ແມັດ; ຍ້ອນການລະດົມ, ເນື້ອທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ 43 ຕອນໃນຈຳນວນ 188 ຕອນຢູ່ຕາແສງ ຕຽນແທ່ງ ເຊິ່ງມີເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການບໍລິຈາກຈາກປະຊາຊົນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ. ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດທີ່ປະຊາຊົນມອບໃຫ້ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນເກືອບ 43.000 ຕາແມັດ, ເປັນມູນຄ່າເກືອບ 50 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 1,9 ກິໂລແມັດ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງນະຄອນດົງຊວນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 15,4 ກິໂລແມັດ; ເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ທັງໝົດມີ 37 ເຮັກຕາ, ມີ 428 ຕອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ( 48 ຕອນເປັນດິນຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ, 380 ຕອນເປັນຂອງຄອບຄົວ ແລະ ສ່ວນບຸກຄົນ). ໃນນັ້ນ, ນະໂຍບາຍລະດົມທຶນໃຫ້ໄດ້ 286 ຕອນ, ບໍ່ແມ່ນລະດົມ 94 ຕອນ. ປັດຈຸບັນ, ມີ 128 ຕອນທີ່ປະຊາຊົນໄດ້ຕົກລົງມອບໃຫ້, ມີເນື້ອທີ່ 16,7 ເຮັກຕາ, ບຸກເບີກໄດ້ 68 ຕອນ.
ພາຍຫຼັງປະຊາຊົນໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນ, ລັດຖະບານໄດ້ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນດົງຊວນ. ຮູບພາບ: TG
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ໂຄງການເສັ້ນທາງດົງຕຽນ-ຕານຟູ, ໄດ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 11,8 ກິໂລແມັດ; ເນື້ອທີ່ນາທັງໝົດ 31,1 ເຮັກຕາ, ມີ 448 ຕອນທີ່ຖືກຜົນກະທົບ. ຈາກນະໂຍບາຍລະດົມທຶນບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄດ້ມອບໃຫ້ປະຊາຊົນ 338 ຕອນ. ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ບຸກເບີກແລ້ວ 216 ຕອນ, ມີເນື້ອທີ່ 11,5 ເຮັກຕາ, ໄດ້ບຸກເບີກໜ້າທີ່ 5,6 ກິໂລແມັດ.
ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງບິ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດົງຊວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບນະໂຍບາຍບໍລິຈາກທີ່ດິນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ນະຄອນໄດ້ລະດົມທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມ, ໂຄສະນາແຜນການ, ວາງຫຼັກໝາຍຢູ່ສະໜາມຫຼວງ... ໂດຍສະເພາະແມ່ນທີ່ຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງ, ມອບທີ່ດິນ, ດິນຕິດກັບເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ນັບແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວ “ປຸກລະດົມຂົນຂວາຍປະຊາຊົນ, ວຽກງານບ້ານ, ເມືອງ, ເຖິງແມ່ນມອບດິນທອງ” ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍ, ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຕົກລົງບໍລິຈາກທີ່ດິນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ ແລະປະຊາຊົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຖ້າກຳມະກອນ “ກຳລັງຂົນຂວາຍມະຫາຊົນ” ມີຄວາມຊຳນານ, ປະຊາຊົນກໍ່ຈະມອບ “ດິນແດນ”.
ປະຈຸບັນ, ນະຄອນດົງຊວນໄດ້ລະດົມປະຊາຊົນບໍລິຈາກທີ່ດິນ 45,2 ເຮັກຕາ, ເທົ່າກັບປະມານ 542,5 ຕື້ດົ່ງ (ໂດຍສະເລ່ຍ 1 ເຮັກຕາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍປະມານ 12 ຕື້ດົ່ງ) ເພື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຕາເວັນອອກທີ່ປະຊາຊົນປຽບເໝືອນ “ຖະໜົນທອງ”). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຢ່າງໜ້ອຍ “ເສັ້ນທາງຄຳ” 21 ເສັ້ນຢູ່ນະຄອນດົງຊວນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວ.
(ມີຕໍ່)...
ທີ່ມາ: https://danviet.vn/nong-thon-moi-binh-phuoc-lam-cach-nao-de-viec-pho-viec-lang-thong-suot-dat-vang-dan-cung-hien-20240905090929999.htm
(0)