ນ້ຳກຳລັງໄຫຼລົງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການສາຍສົ່ງ 500 ກິໂລໂວນ ລາວກາຍ-ວິງອຽນ.

ໃນເດືອນສິງຫາ, ອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຄົນງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ທ່ານ ລີ ດິງເຫວ້, ຜູ້ຄຸມໂຄງການຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍລິການ ຊົງດາ - ຜູ້ຮັບເໝົາຊຸດທີ 1 ໂຄງການສາຍສົ່ງສາຍສົ່ງ 500 ກິໂລໂວນ ລາວກາຍ-ວິງເຢືອງ ໄດ້ບອກພວກເຮົາວ່າ ພະຍາຍາມຢູ່ສຳນັກງານຄະນະບໍລິຫານງານແຕ່ເຊົ້າໆ ໄປຮອດຕີນເສົາ.

Báo Lào Cai•14/08/2025

ໃນເດືອນສິງຫາ, ອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຄົນງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ທ່ານ ລີ ດິງເຫວ້, ຜູ້ຄຸມໂຄງການຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍລິການ ຊົງດາ - ຜູ້ຮັບເໝົາຊຸດທີ 1 ໂຄງການສາຍສົ່ງສາຍສົ່ງ 500 ກິໂລໂວນ ລາວກາຍ -ວິງເຢືອງ ໄດ້ບອກພວກເຮົາວ່າ ພະຍາຍາມຢູ່ສຳນັກງານຄະນະບໍລິຫານງານແຕ່ເຊົ້າໆ ໄປຮອດຕີນເສົາ.

ຈາກທາງຫຼວງເລກ 70, ແນມໄປຫາເນີນພູທີ່ຢູ່ຂ້າງໆ, ເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແນມເຫັນເສົາໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງສາຍ 500 ກິໂລໂວນ, ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາເກືອບສິບກິໂລແມັດເພື່ອເຄື່ອນທີ່ໃກ້ກັບເສົາໄຟຟ້າ.

ເປັນຊຸດກໍ່ສ້າງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຊຸດທີ 1 ສະເຫມີໄດ້ນໍາພາໃນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການສໍາເລັດບັນດາຈຸດສໍາຄັນຈາກການກໍ່ສ້າງຂຸມພື້ນຖານຈົນເຖິງການຕິດຕັ້ງຖັນ. ທ່ານເຫີໄດ້ພາພວກເຮົາໄປເຖິງທີ່ຕັ້ງຂອງຖັນ VT05, ບ່ອນທີ່ມີທີມກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມດຶງສາຍສາຍທຳອິດຈາກເຂດສະໜາມຂອງຖັນ VT05 ຫາ VT09.

ຮອດເວລາ 8 ໂມງແລ້ວ, ແຕ່ຕາເວັນກໍລຸກໄໝ້ແລ້ວ, ເສົາໄຟຟ້າເທິງເນີນພູບໍ່ຮົ່ມຫຍັງ, ຄົນງານ ແລະ ວິສະວະກອນເຮັດວຽກຢ່າງດຸໝັ່ນ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈກັບດິນຟ້າອາກາດຫຼາຍ, ເພາະວ່າສຳລັບເຂົາເຈົ້າແລ້ວ ອາກາດຮ້ອນແບບນີ້ຖືວ່າສະດວກກວ່າພາຍຸຫຼາຍມື້ທີ່ຜ່ານມາ.

ສຽງຂອງເຄື່ອງລັອກສະມໍແລະເຄື່ອງຈັກກໍດັງຂຶ້ນ. ເພື່ອດຶງສາຍຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນແລະໄລຍະຫ່າງຂອງສະມໍຍາວ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ໃຊ້ flycam ເພື່ອແຜ່ສາຍ bait. ເຕັກນິກນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນຫຼາຍໂຄງການສາຍສົ່ງທີ່ຜ່ານມາແລະປະຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຊໍານານ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວ໋າງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍລິການ Song Da ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການນຳໃຊ້ flycam ກະຈາຍສາຍເຫຍື່ອໃນອາກາດຊ່ວຍຫຼຸດເວລາກະຈາຍ ແລະ ດຶງສາຍ, ຫຼີກລ້ຽງການຫຼຸດສາຍຫຼາຍຄັ້ງ, ເສຍເວລາ ແລະ ຍືດອາຍຸຄວາມຄືບໜ້າ.

“ວິທີນີ້ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນສະພາບພູມສັນຖານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລວແລວທາງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດອອກໝົດ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສາຍເຄເບີ້ນຕໍ່ເຮືອນ, ຕົ້ນໄມ້, ພືດພັນພາຍໃຕ້ແລວທາງຂອງເສັ້ນທາງ”.

ຢູ່ເທິງເສົາໄຟຟ້າທີ່ກຳລັງລຸກໄໝ້, ຄົນງານຍັງແຂວນເຊືອກເພື່ອປັບຕ່ອງໂສ້ສະມໍແລະ porcelain. ຢູ່ທີ່ຕີນເສົາ, ພະນັກງານທີ່ປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ traction ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ສະເຫມີເພື່ອຮັກສາແຮງດຶງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄິດໄລ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ sag ທີ່ແນ່ນອນຂອງ conductor ຕາມການອອກແບບ, ນີ້ຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມໃຫມ່ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ນໍາເອົາໄປກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານເຫວີຍກ່າວວ່າ, ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຫຼືແລ່ນລົດໄຖນາດ້ວຍເບກລ້ວນແຕ່ແມ່ນຜູ້ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນຫຼາຍໂຄງການທີ່ສຳຄັນ. ເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີການຄັດເລືອກຫຼາຍແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດເຮັດໄດ້.

ປະມານຕອນທ່ຽງ, ແສງຕາເວັນຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົນ, ຄົນງານໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດວຽກທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ຈາກນັ້ນໄດ້ແຍກຕົວໄປພັກຜ່ອນທີ່ຄ້າຍພັກຢູ່ຕີນເສົາໄຟຟ້າ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ກິນເຂົ້າຖ້ວຍໜຶ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຂວນເຊືອກເພື່ອພັກຜ່ອນຢູ່ໃຕ້ຮົ່ມໄມ້ເພື່ອສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນຕອນບ່າຍ.

ທ່ານ ເຫວີຍ ແບ່ງປັນວ່າ: ບໍລິສັດໄດ້ເຊົ່າເຮືອນຢູ່ຕີນພູເພື່ອໃຫ້ທີມງານໄດ້ພັກຜ່ອນ, ແຕ່ເພື່ອປະຢັດເວລາໃນການເດີນທາງຕອນທ່ຽງ, ທຸກຄົນຈຶ່ງຖືໂອກາດໄປພັກຜ່ອນຢູ່ຈຸດດັ່ງກ່າວ. ເສົາຄ້ຳ VT05 ຫາ VT09 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າເລັ່ງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນປະມານ 10 ວັນ, ຈາກນັ້ນ ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ບັນດາເຂດສະມໍອື່ນໆ.”

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຊຸດທີ 1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງຈຸດນີ້, ວຽກງານການດຶງ ແລະ ວາງສາຍແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດໄປພ້ອມໆກັນຢູ່ຫຼາຍໄລຍະເສົາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

ໃນທຸກມື້ນີ້, ຮູບພາບຂອງເສົາໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຖືກຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ກາງພູເຂົາ ແລະ ປ່າໄມ້ ຫຼື ຢູ່ທົ່ງນາອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຢຸດ, ສຽງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຄໍາສັ່ງຂອງວິສະວະກອນສາມາດໄດ້ຍິນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຄົນງານເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງໃນເວລາກາງເວັນແລະພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເວລາກາງຄືນ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ໄດ້ເສຍເວລາດຽວ.

ໃນຊຸດທີ 2, ວຽກງານກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກະກຽມເງື່ອນໄຂໃນການດຶງສາຍຕາມແຜນການ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຜູ້ບັນຊາການ, ບໍລິສັດ ພະລັງງານກໍ່ສ້າງ 1 ສະມາຊິກ 4 ຈຳກັດ ແບ່ງປັນວ່າ: ເຖິງວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມມາ 1 ເດືອນພາຍຫຼັງບັນດາຊຸດອື່ນໆ, ແຕ່ພວກເຮົາພວມມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 28 ເສົາ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນ, ຮັບປະກັນວຽກງານດຶງລວດຕາມແຜນການທົ່ວໄປຂອງສາຍທັງໝົດ.

ທຸກຄົນກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈິດໃຈ sprint ທີ່ແທ້ຈິງ. ທຸກໆມື້, ທີມງານຕ້ອງໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມຄືບຫນ້າແລະແຜນການຂອງພວກເຂົາໃນມື້ຕໍ່ໄປ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆ ແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງພະລັງງານ 1 ສະມາຊິກຈຳກັດ 4.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການກໍ່ສ້າງສາຍ 500kV ຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ພູເຂົາສູງ, ແມ່ນໍ້າເລິກ ແລະ ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ຜິດພາດໃນລະດູຝົນ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸແລະອຸປະກອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນບາງຈຸດຍັງຕິດຢູ່, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນຫນາແຫນ້ນຫຼືທີ່ດິນ ກະສິກໍາ . ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ພວມເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອເລັ່ງລັດຂະບວນການແກ້ໄຂ.

ທ່ານ ດາມວັນງອກ, ກຳມະກອນບໍລິສັດ Power Construction One Member Co., Ltd. 4, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຳມະກອນທີ່ມີປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບການລະດົມຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການ 500 kV ວົງຈອນ 3 ກວາງຕຸ້ງ-ພູນ້ອຍ. ທ່ານກ່າວວ່າ: "ຄວາມຮ້ອນຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮ້າຍແຮງຄືຢູ່ພາກກາງ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ຜິດພາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງແລະຮັບປະກັນສຸຂະພາບຂອງຄົນງານ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນງານກໍ່ຕັ້ງໃຈຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ."

ໂຄງການສາຍສົ່ງ 500 ກິໂລໂວນ ລາວກາຍ-ວິງເຢືອງ ຜ່ານ 13 ຕາແສງ ແຂວງ ລາວກາຍ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 139,66 ກິໂລແມັດ, ມີເສົາໄຟຟ້າ 273 ເສົາ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ເພື່ອສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟ, ການດຶງສາຍແລະການຕິດຕັ້ງສະຖານີຫັນປ່ຽນພວມເລັ່ງລັດ.

ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຫວັງວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/nuoc-rut-tren-cong-truong-thi-cong-du-an-duong-day-500-kv-lao-cai-vinh-yen-post879540.html