ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສັງຄົມ​ໄດ້​ແຜ່​ຂະຫຍາຍ​ຫຼາຍ​ຂໍ້​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ເຖິງ​ບໍລິສັດ​ການບິນ Bamboo Airways, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຈົດໝາຍ​ຂຽນ​ດ້ວຍ​ມື​ຂຽນ​ວ່າ​ທ່ານ Trinh Van Quyet ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ຖືກ​ກັກ​ຂັງ. ​ເພື່ອ​ຢັ້ງຢືນ​ຂໍ້​ມູນ​ດັ່ງກ່າວ, VietNamNet ​ໄດ້​ໃຫ້​ສຳພາດ​ຕໍ່​ທ່ານ ​ເລ​ໄທ​ຊຳ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ບໍລິຫານ​ບໍລິສັດ Bamboo Airways.

ທ່ານປະເມີນລາຄາ 220 ດົ່ງ/ຫຸ້ນຂອງ Bamboo Airways (BAV) ແນວໃດ? ຫົວໜ່ວຍປະເມີນລາຄາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນປະເມີນມູນຄ່າຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຊ້ມາດຖານອັນໃດໃນການປະເມີນມູນຄ່າຂ້າງເທິງ?

ທ່ານ ເລ​ໄທ​ຊຳ: ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ໃນ​ກາງ​ປີ 2022, ທັງ​ຜູ້​ລົງທຶນ​ໃໝ່​ແລະ​ຜູ້​ຖື​ຫຸ້ນ​ໄດ້​ຈ້າງ​ຫົວໜ່ວຍ​ຕີ​ລາຄາ​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຸ້ນ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Bamboo Airways ( Bamboo Airway ) ​ເພື່ອ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ອ້າງ​ອີງ​ໃນ​ການ​ກຳນົດ​ລາຄາ​ການ​ໂອນ​ຫຸ້ນ.

ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ຕີ​ລາຄາ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຕີ​ລາຄາ​ຫຸ້ນ BAV ດ້ວຍ​ລາຄາ 220 ດົ່ງ/​ຫຸ້ນ, ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ​ກວດ​ສອບ ​ແລະ ທີ່​ປຶກສາ UHY ​ໄດ້​ຕີ​ລາຄາ 187 ດົ່ງ/ຫຸ້ນ.

ເລໄທຊຳ.jpeg
ທ່ານ ເລ​ໄທ​ຊຳ, ຮອງ​ປະ​ທານ​ສະ​ພາ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ບໍ​ລິ​ສັດ Bamboo Airways. ຮູບພາບ: H. Thiem

ສອງຫນ່ວຍງານຂ້າງເທິງນີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການກໍານົດມູນຄ່າຂອງ 1 ຮຸ້ນ BAV ທີ່ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເງື່ອນໄຂຢ່າງແທ້ຈິງ.

ບໍລິສັດ UHY ໃຊ້ 3 ວິທີການປະເມີນມູນຄ່າ, ໃນນັ້ນ 2 ວິທີໃຫ້ມູນຄ່າ 1 ຮຸ້ນໜ້ອຍກວ່າ 0 (<0). ວິທີ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ມູນ​ຄ່າ​ຫຸ້ນ​ຂອງ Vietnam Airlines ​ແລະ VietJet ​ເພື່ອ​ຄິດ​ໄລ່​ມູນ​ຄ່າ​ຫຸ້ນ BAV. ໜ່ວຍງານປະເມີນມູນຄ່າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງ ກະຊວງການເງິນ ກ່ຽວກັບຫຼັກການປະເມີນມູນຄ່າ.

ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ສ້າງຄວາມສູນເສຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີລາຍຮັບແຕ່ຍັງຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຮືອເຊົ່າ, ເງິນເດືອນພະນັກງານ ແລະ ອື່ນໆ. ເມື່ອໂລກລະບາດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ສົງຄາມລະຫວ່າງຣັດເຊຍ ແລະ ຢູເຄຣນ ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ລາຄານ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຂຶ້ນເຖິງ 160 ໂດລາ/ຖັງ.

BAV ເປັນສາຍການບິນຫນຸ່ມທີ່ຄ່ອຍໆສ້າງຍີ່ຫໍ້ແລະຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງ, ແຕ່ກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, BAV ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕາມ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ເງິນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຮອດ​ປີ 2022, BAV ມີ​ທຶນ​ຕິດ​ລົບ​ກວ່າ 800 ຕື້​ດົ່ງ, ໜີ້​ຕ້ອງ​ຈ່າຍ​ເກືອບ 19.000 ຕື້​ດົ່ງ.

ການປະເມີນມູນຄ່າຂອງຂ້ອຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບສະຖານະການຂອງ BAV. ກຸ່ມ​ນັກ​ລົງທຶນ​ໃໝ່​ໄດ້​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ທ່ານ Trinh Van Quyet ດ້ວຍ​ຈຳນວນ​ເງິນ 370 ຕື້​ດົ່ງ ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມູນ​ຄ່າ​ຂອງ​ສັນຍາ​ຊື້​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ, ​ແລະ ຍັງ​ໄດ້​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ກັບ​ຫຼາຍ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ອື່ນໆ.

ໄມ້ໄຜ່ຍົນ.jpg
ບໍ່ດົນມານີ້, ມີຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Bamboo Airways. ຮູບພາບ: H. Thiem

- ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ວ່າ, ທ່ານ Trinh Van Quyet, ຜ່ານ​ຄອບ​ຄົວ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ຮ້ອງ​ຂໍ​ໃຫ້​ຜູ້​ຊື້​ຊື້​ຫຸ້ນ​ແລະ “ມີ​ອິດ​ທິ​ພົນ” ​ໃຫ້​ຜູ້​ຊື້​ຝາກ​ເງິນ​ສະໜັບສະໜູນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຕາມ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ເມື່ອ​ຊື້​ຫຸ້ນ 500 ຕື້​ດົ່ງ​ເຂົ້າ​ບັນຊີ​ຊົ່ວຄາວ. ມີຄວາມຄິດເຫັນແນວໃດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້?

ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ຢືນຢັນ​ວ່າ ການ​ເຈລະຈາ​ຊື້​ຫຸ້ນ​ຂອງ​ທ່ານ Trinh Van Quyet ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ ​ແລະ ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ຢ່າງ​ໃກ້ຊິດ​ຈາກ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ.

​ເງື່ອນ​ໄຂ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ໄດ້​ເຈລະຈາ​ໃນ​ສັນຍາ ຫຼື ສັນຍາ​ລະຫວ່າງ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ ​ແລະ ທ່ານ Trinh Van Quyet ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ຄວາມ​ສະໝັກ​ໃຈ, ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຈາກ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ.

ມາ​ຮອດ​ປະ​ຈຸ​ບັນ, ພວກ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ (ລວມ​ທັງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ ແລະ ທ່ານ ດ່າວ​ຮ່​ວາ​ດວນ) ໄດ້​ໂອນ​ເງິນ​ເກືອບ 370 ຕື້​ດົ່ງ​ໃຫ້​ຄອບ​ຄົວ​ຂອງ​ທ່ານ Quyet. ວົງເງິນ 500 ຕື້ດົ່ງທີ່ຝາກເຂົ້າບັນຊີຊົ່ວຄາວໄດ້ຕົກລົງຈະຊໍາລະພາຍໃນ 3 ປີ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນ ເມສາ 2023. ມາເຖິງຈຸດນີ້, ພວກເຮົາຍັງຄົງປະຕິບັດບັນດາຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ໄດ້ຕົກລົງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ເຂັ້ມງວດ.

- ຕໍ່ກັບຂ່າວລືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອໄວໆມານີ້ກ່ຽວກັບບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ນອກຈາກຂໍ້ມູນທີ່ເຈົ້າຫາກໍ່ແບ່ງປັນຂ້າງເທິງແລ້ວ ຍັງມີຫຍັງອີກທີ່ຢາກຈະໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ?

ມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມເມື່ອໄວໆມານີ້, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທຸກຄົນຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງຂ່າວທີ່ຖືກກວດສອບໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່.

ຕົວຢ່າງ, ບັນຊີ Facebook “THANG DANG” ໂພດໃສ່ຮ້າຍປ້າຍສີ ແລະ ປອມແປງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບທ່ານ Duong Cong Minh, ອັນນີ້ໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່.

ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຂໍ​ຢືນຢັນ​ອີກ​ເທື່ອ​ໜຶ່ງ​ວ່າ, ທ່ານ ດວງ​ກົງ​ມິນ ​ເປັນ​ພຽງ​ທີ່​ປຶກສາ​ຂອງ​ບໍລິສັດ Bamboo Airways, ບໍ່​ແມ່ນ​ນັກ​ລົງທຶນ. ນັກລົງທຶນພຽງຄົນດຽວແມ່ນຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ທ່ານ ໂດ໋ຮົ່ງດົງ.

ຂອບໃຈ!

ທ່ານ Duong Cong Minh ຈະ​ຢຸດຕິ​ການ​ເປັນ​ທີ່​ປຶກສາ​ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ສິງຫາ​ປີ 2023.

ທ່ານ Nguyen Ngoc Trong, ຮອງປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ພ້ອມກັບທ່ານ Trinh Van Quyet ກໍ່ສ້າງສາຍການບິນ Bamboo Airways ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສາຍການບິນພາຍຫຼັງທ່ານ Quyet ຖືກຈັບ, ຢືນຢັນວ່າ: “ ຕົ້ນ ປີ 2022, ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນບໍລິສັດ Bamboo Airways. ເຫດການ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Novaland ມີຫຼາຍແຜນການແລະແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະຮ່ວມມືແລະໄປກັບ Bamboo Airways. ບໍລິສັດ Novaland ຍັງໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນ ແລະ ກູ້ຢືມພື້ນທີ່ຫ້ອງການເພື່ອສ້າງຕັ້ງຫ້ອງການຜູ້ຕາງໜ້າຂອງສາຍການບິນຢູ່ຖະໜົນຮົ່ງຮ່າ, ເມືອງ ຝູຈວນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາພາຍໃນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, Novaland ບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄປພ້ອມກັບຂະບວນການປັບປຸງໂຄງສ້າງໃຫມ່. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈແລະເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບເລື່ອງນີ້.

ພາຍຫຼັງ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ແລະ​ຕີ​ລາຄາ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ, ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ມີ​ພຽງ​ກຸ່ມ​ນັກ​ລົງທຶນ​ແນະນຳ​ໂດຍ​ທ່ານ ດັ້ງ​ກົງ​ມິ​ງ ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ, ປາດ​ຖະໜາ​ຢາກ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ Bamboo Airways ມີ​ສະຖຽນ​ລະ​ພາບ ​ແລະ ຊອກ​ຫາ​ກາລະ​ໂອກາດ​ພັດທະນາ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ພວກ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ບົດບາດ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ທ່ານ Duong Cong Minh ​ໃນ​ສາຍ​ການບິນ Bamboo Airways. ທ່ານ​ໄດ້​ແນະນຳ​ນັກ​ລົງທຶນ​ໃໝ່​ສອງ​ທ່ານ, ທ່ານ​ເລ​ໄທ​ຊຳ​ແລະ​ທ່ານ​ໂດ​ນັນ​ຮຸຍ​ດວນ, ​ແລະ​ທ່ານ​ເຢືອງກົງ​ມິນ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ເປັນ​ທີ່​ປຶກສາ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ການບິນ​ແບມ​ບູ​ແອ​ເວ.

ທ່ານ Duong Cong Minh ໄດ້​ລາ​ອອກ​ຈາກ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທີ່​ປຶກ​ສາ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງ​ຫາ 2023.

ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງ Covid-19, ມັນໄດ້ພົບກັບເຫດການໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ປະທານແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຕົນຖືກຈັບ. ບັນດາເຈົ້າໜີ້ເຊັ່ນ: ທະນາຄານ, ຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງ Bamboo Airways ສືບຕໍ່ກົດດັນໃຫ້ເກັບໜີ້ສິນ. ສາຍ​ການບິນ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ບໍ່​ຖ້ວນ, ​ແຕ່​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ໃໝ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ເພື່ອ​ຮັກສາ ​ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ພັດທະນາ​ເຄື່ອງໝາຍ​ການ​ຄ້າ Tre Viet ​ແມ່ນ​ມີ​ຄຸນຄ່າ​ທີ່​ສຸດ.

ຕົວ​ເລກ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ກວດ​ສອບ​ໄດ້​ລະບຸ​ໃນ​ພາຍຫຼັງ, ກຸ່ມ​ນັກ​ລົງທຶນ​ລວມມີ​ທ່ານ ​ເລ​ໄທ​ຊຳ ​ແລະ ທ່ານ ດ່າ​ນຮ່ວາ​ດວນ ​ໄດ້​ປ່ອຍ​ເງິນ​ກູ້​ໃຫ້​ບໍລິສັດ Bamboo Airways ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ເຖິງ​ເກືອບ 8.000 ຕື້​ດົ່ງ. ຍ້ອນ​ການ​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ທີ່​ທັນ​ເວ​ລານັ້ນ, ສາຍ​ການ​ບິນ​ຈຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ຮັກ​ສາ​ມາ​ຈົນ​ຮອດ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ.

ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ປາດ​ຖະໜາ​ຢາກ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ການບິນ Bamboo Airways ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ ​ແລະ ມີ​ກຳລັງ​ແຮງ​ກວ່າ​ອີກ​ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່​ບິນ, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ບໍລິການ​ການບິນ​ຄືນ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ​ໃຫ້​ແກ່​ປະຊາຊົນ, ປະກອບສ່ວນ​ຮັກສາ​ສະຖຽນ​ລະ​ພາບ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ການບິນ, ໜູນ​ຊ່ວຍ​ປະຊາຊົນ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຮັບ​ປີ້​ຍົນ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ທີ່​ສຸດ.”