ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ TMT Motors (TMT Motors, ຕົວຫຍໍ້ TMT) ຫາກໍ່ປະກາດລາຍງານທາງການເງິນໄຕມາດທີ 2/2024 ດ້ວຍລາຍຮັບບັນລຸ 804.5 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງສູງທີ່ສຸດໃນສີ່ໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ ແຕ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຕົ້ນທຶນສິນຄ້າທີ່ຂາຍ, ເຊິ່ງເກີນລາຍຮັບຫຼາຍກວ່າ 853 ຕື້ດົ່ງ, ກຳໄລລວມຈາກການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດໃນໄຕມາດນີ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອຕິດລົບ 48.7 ຕື້ດົ່ງ.

ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີຂອງບໍລິສັດໃນໄຕມາດທີສອງແມ່ນຕິດລົບ 95.3 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງປະມານ 97.4 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023. ນີ້ແມ່ນການສູນເສຍທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດການດຳເນີນງານຂອງ TMT Motors.

ສຳລັບຫົກເດືອນທຳອິດຂອງປີ, TMT Motors ບັນລຸລາຍຮັບສຸດທິ 1.322 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ຂາດທຶນເກືອບ 100 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໃນຂະນະທີ່ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍບໍລິສັດມີກຳໄລ 1.2 ​​ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ບໍລິສັດ TMT Motors ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ປີ 2024 ເປັນປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສຳລັບ ເສດຖະກິດ ໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ການຖົດຖອຍທາງເສດຖະກິດ, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ແຂງຕົວ, ການລົງທຶນຂອງລັດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສ່ຽງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະຊາຊົນທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ... ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນຈະຫຼຸດລາຄາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອລ້າງສາງສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2024, ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບຄ່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍ, ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອລ້າງສາງສິນຄ້າຄົງຄັງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສູນເສຍລວມ 48.7 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າຈຳເປັນຕ້ອງປັບໂຄງສ້າງສາຍຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກ EURO 5 ແລະ 6 ໃໝ່ເພື່ອສຸມໃສ່ຜະລິດຕະພັນໃໝ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.

ບໍລິສັດກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງ TMT Motors ແມ່ນບໍລິສັດຊື້ຂາຍ ແລະ ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ການສະໜອງການຂົນສົ່ງ. ມັນເຄີຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ກິດຈະກໍາຫຼັກຂອງບໍລິສັດແມ່ນການຜະລິດ, ການປະກອບ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນ ແລະ ອາໄຫຼ່ປະເພດຕ່າງໆ. TMT Motors ມີຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Cuu Long, Tata, Howo, ແລະ ລົດບັນທຸກ Sinotruk, ແລະ ອື່ນໆ, ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນໍ້າໜັກຫຼາຍ.

ປັດຈຸບັນ TMT Motors ເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດໄຟຟ້າ Wuling Mini EV ຂອງຈີນໃນຫວຽດນາມ. ຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້ກ່ອນ, TMT Motors ໄດ້ປະກາດການປັບລາຄາສຳລັບລົດ Wuling Mini EV ລຸ້ນ 120 ກິໂລແມັດ ແລະ 170 ກິໂລແມັດ. ໂດຍສະເພາະ, LV2-120 ມີລາຄາ 197 ລ້ານດົ່ງ ແລະ LV2-170 ໃນລາຄາ 231 ລ້ານດົ່ງ.

ລົດກະບະຂະໜາດນ້ອຍຄັນນີ້ໄດ້ຖືກຂາຍໃນຫວຽດນາມຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2023. ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີສີ່ລຸ້ນໃຫ້ລູກຄ້າເລືອກ, ລາຄາຕັ້ງແຕ່ 239 ຫາ 279 ລ້ານດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍອດຂາຍຂອງລຸ້ນນີ້ໂດຍ TMT Motors ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມຄວາມຄາດຫວັງ.

ໃນປີ 2023, TMT Motors ຂາຍລົດໄຟຟ້າ Wuling Mini EV ໄດ້ພຽງແຕ່ 591 ຄັນໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 11% ຂອງແຜນການທີ່ວາງໄວ້ 5,525 ຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີນີ້, ບໍລິສັດຈຶ່ງໄດ້ປັບເປົ້າໝາຍການຂາຍລົງເຫຼືອ 1,016 ຄັນ.

ໃນເວລາປິດການຊື້ຂາຍໃນວັນທີ 16 ສິງຫາ, ຮຸ້ນ TMT ບັນລຸ 7,530 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ບໍລິສັດ DIC Corp, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍທ່ານ Nguyen Thien Tuan: ເປັນເສດຖີທີ່ຮັ່ງມີດ້ວຍທີ່ດິນ, ແຕ່ລາຄາຫຸ້ນຂອງມັນມີຄວາມຜັນຜວນສູງ . ບໍລິສັດ DIC Corp, ປະທານໂດຍທ່ານ Nguyen Thien Tuan, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມກຸ່ມອະສັງຫາລິມະຊັບທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີທີ່ດິນສະຫງວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ຂະຫຍາຍຈາກພາກເໜືອຫາພາກໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ. ລາຄາຫຸ້ນຂອງມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ມີຄວາມຜັນຜວນສູງ.