ບໍລິສັດ TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) ໄດ້ປະກາດລາຍງານການເງິນລວມຂອງການກວດສອບສໍາລັບເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2025 ແລະໄດ້ອະທິບາຍຜົນໄດ້ຮັບທຸລະກິດຂອງຕົນສໍາລັບໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີ 2025.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ບົດ​ລາຍ​ງານ​ລວມ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ TMT Motors ສ້າງ​ກຳ​ໄລ​ໄດ້​ເກືອບ 55 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ເກືອບ 99 ຕື້​ດົ່ງ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນລາຄາສິນຄ້າຫຼຸດລົງຍ້ອນການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 27,6 ຕື້ດົ່ງ (ຕາມບົດລາຍງານແຍກຕ່າງຫາກ), ເທົ່າກັບ 53,4%.

ບໍລິສັດ TMT Motors ກ່າວວ່າ ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັ້ນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນການເກັບກູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະຊໍາລະເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານກ່ອນກຳນົດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດ TMT Motors ປະສົບກັບການສູນເສຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍໄຕມາດ, ນັບແຕ່ໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023, ບັນລຸເກືອບ 123 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024, ພາຍຫຼັງໄດ້ສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 100 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2024 ແລະ ສູນເສຍປະມານ 93 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງການເງິນທີ່ສູງເກີນໄປ.

ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຈີນ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ທຶນ​ເຊົ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2024, ​ແລະ​ເຫດຜົນ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ອະທິບາຍ​ວ່າ "ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ ​ທົ່ວ​ໄປ, ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ຖືກ​ຢຸດ​ສະ​ງັກ, ​ໄພ​ເງິນ​ເຟີ້, ປະຊາຊົນ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຢ່າງ​ເຄັ່ງ​ຄັດ..." ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ລົດ​ຍົນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ.

TMT Motors ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈາກ 2023 ແລະລົບຜົນກໍາໄລທີ່ສະສົມທັງຫມົດສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີຫຼັງຈາກເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທຸລະກິດນີ້. ໃນປີ 2023, TMT ໄດ້ບັນທຶກລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ 13% ແລະຜົນກໍາໄລຫຼຸດລົງ 95%. ໃນປີ 2024, TMT ຍັງໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງຂອງລາຍຮັບແລະການສູນເສຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນທຸລະກິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນຫຼຸດລົງ.

TMT2025H1 loinhuan.jpg

ການຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນ 2023-2024 ໃນສະພາບການທີ່ການຫຼຸດລົງໂດຍທົ່ວໄປຂອງການບໍລິໂພກລົດ. ກິດຈະກໍາທາງທຸລະກິດຂອງ TMT ຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກແຜນທຸລະກິດຂອງລົດໄຟຟ້າລາຄາຕໍ່າຂອງຈີນແບບຈໍາລອງ Wuling Hongguang MiniEV ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງ. ໃນປີ 2024, TMT ໄດ້ຖືກລົ້ມລົງດ້ວຍຮູບແບບລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດຈີນ, Wuling Hongguang MiniEV, ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ General Motors (USA) - SAIC (ຈີນ) - Wuling (ຈີນ).

Wuling ເປັນລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໃນໂລກ 4 ປີຕິດຕໍ່ກັນ (2020 - 2023). TMT ຂາຍໃນລາຄາພຽງແຕ່ 239 ລ້ານດົ່ງ/ຄັນ. ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ, ​ເມືອງ Wuling ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລາຄາ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼາຍ​ສິບ​ລ້ານ​ດົ່ງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍລົດ Wuling ໄດ້ຊ້າ. ໃນປີ 2023, TMT ຂາຍລົດໄຟຟ້າ Wuling Hongguang MiniEV ໄດ້ພຽງແຕ່ 591 ຄັນ, ຕໍ່າກວ່າແຜນການທີ່ຈະຂາຍຫຼາຍກວ່າ 5,500 ຄັນ.

TMT Motors ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າບໍລິສັດການຄ້າ ແລະການຜະລິດອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ ແລະວັດສະດຸ. ກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແມ່ນການຜະລິດ, ການປະກອບແລະການຄ້າລົດໃຫຍ່ແລະອາໄຫຼ່ຂອງທຸກປະເພດ. TMT Motors ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດບັນທຸກທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍເຊັ່ນ: Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk tractor trucks, ແລະອື່ນໆທີ່ມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່.

​ໃນ​ປີ 2014-2017, TMT ​ໄດ້​ບັນທຶກ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ສູງ​ຕາມ​ລຳດັບ 64 ຕື້​ດົ່ງ, 187 ຕື້​ດົ່ງ, 48 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ 11 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໃນ​ປີ 2021 ​ແລະ 2022, TMT ຍັງ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ກວ່າ 41 ​ແລະ 48 ຕື້​ດົ່ງ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໂດຍ​ທ່ານ Bui Van Huu ເປັນ​ປະ​ທານ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ປະ​ສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຫຼາຍ​ຈາກ​ປີ 2023.

TMTWuling TMT.gif
TMT ມີບັນຫາກັບຕົວແບບ Wuling. ພາບ: TMT

ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ GM-SAIC-Wuling ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ TMT Motors ຜະລິດ, ປະກອບ ແລະຈໍາໜ່າຍລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ Wuling ສະເພາະຢູ່ຫວຽດນາມ. TMT ຍັງເປີດຮັບຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໃນຫລາຍແຂວງ ແລະ ນະຄອນຫລວງ.

ການຕັດສິນໃຈຂອງ TMT ໃນການປະກອບ ແລະແຈກຢາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນໄວຫຼາຍ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ກົງກັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງມັນ. ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດ VinFast (VFS) ຂອງມະຫາເສດຖີ Pham Nhat Vuong ໄດ້ຍູ້ລົດໄຟຟ້າເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ BYD ຂອງຈີນກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ.

ບໍ່ດົນມານີ້, TMT ໄດ້ສົ່ງເສີມການປັບໂຄງສ້າງຜະລິດຕະພັນແລະຜູ້ສະຫນອງ.

ໃນເດືອນກໍລະກົດ, TMT Motors ໄດ້ປະກາດລະບົບນິເວດຈາກລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍໄປສູ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ແລະເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະສ້າງສະຖານີແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດ. TMT Motors ມີແຜນຈະເປີດຕົວລົດຈັກໄຟຟ້າ 5 ລຸ້ນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກເດີນທາງໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ນັກຮຽນ, ຄົນຂັບລົດເທັກໂນໂລຍີ, ພະນັກງານສົ່ງເຄື່ອງ, ພະນັກງານທີ່ມີລາຍໄດ້ປານກາງ ແລະ ໜ່ວຍຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ.

TMT ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍສາຍລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນ, ລວມທັງຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ Wuling MiniEV, 2 ບ່ອນນັ່ງ, 2 ປະຕູ Nano S05, ລາຄາພຽງແຕ່ສູງກວ່າ scooters ລະດັບສູງບາງ.

ປະຈຸ​ບັນ, TMT Auto ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ 30,000 ​ແຫ່ງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ພາຍ​ໃນ 5 ປີ​ຕໍ່ໜ້າ. ໃນປີດຽວ, ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເປີດສະຖານີສາກໄຟປະມານ 200 ແຫ່ງ.

​ໃນ​ປີ 2025, TMT ມີ​ແຜນ​ຈະ​ມີ​ລາຍ​ຮັບ​ສຸດ​ທິກວ່າ 3.838 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ພາສີ​ໃຫ້​ໄດ້ 270 ຕື້​ດົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ບໍລິສັດ TMT ປະຕິບັດໄດ້ພຽງ 32% ຂອງແຜນການລາຍຮັບ ແລະ 20% ຂອງເປົ້າໝາຍກຳໄລຕະຫຼອດປີ.

ສອງ “ຍັກໃຫຍ່” ຂອງຫວຽດນາມ ຈັບມືຂາຍລົດຈີນ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການທົ່ວໄປ Saigon ກໍ່ໄດ້ເພີ່ມທຶນປະກອບສ່ວນໃຫ້ບໍລິສັດ Tasco Automobile Trading ຈຳກັດ ເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດ, ສຸມໃສ່ຈຳໜ່າຍລົດຍີ່ຫໍ້ Geely ແລະ Lynk & Co (ຈີນ).

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html