ສາຍການບິນປາຊີຟິກຕ້ອງສົ່ງຄືນເຮືອບິນທັງໝົດ

ສາຍການບິນປາຊີຟິກຕ້ອງສົ່ງຄືນເຮືອບິນທັງໝົດຍ້ອນບໍ່ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບຜູ້ໃຫ້ເຊົ່າ, ພ້ອມກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນພາຍໃນ.

ແຫຼ່ງຂ່າວ VnExpress ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍການບິນ Pacific Airlines - ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Vietnam Airlines , ບໍ່ມີຍົນອີກຕໍ່ໄປ ຫຼັງຈາກຕ້ອງຈ່າຍເງິນທັງໝົດໃຫ້ກັບຜູ້ເຊົ່າ. ໃນໄລຍະນີ້, ບາງຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນຕ້ອງປ່ຽນແຜນການ ຫຼື ຢຸດໃຫ້ບໍລິການຊົ່ວຄາວ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍການບິນໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນໃນການກັບຄືນເຮືອບິນເນື່ອງຈາກບໍ່ປະຕິບັດຕາມສັນຍາການຈ່າຍຄ່າເຊົ່າ.

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 18 ມີນານີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງສາຍການບິນປາຊີຟິກໄດ້ຢືນຢັນວ່າ: ສາຍການບິນ "ກຳລັງປັບໂຄງປະກອບເຮືອບິນແລະເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງເພື່ອເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ."

ຕາມແຜນຮ່າງສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ນີ້, ສາຍການບິນລາຄາຕ່ຳຈະເຊົ່າເຮືອບິນຈາກ Vietnam Airlines ເພື່ອປັບປຸງຊັບພະຍາກອນ. ຄາດວ່າ, ສາຍການບິນຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ 3 ລຳຈາກ Vietnam Airlines. ນີ້ຍັງເປັນເງື່ອນໄຂຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ຈະຮັກສາໃບອະນຸຍາດທຸລະກິດຂອງຕົນໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນ Pacific ຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການປະສານງານຈາກສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໃນການແບ່ງປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນບາງຢ່າງເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ (ເຊັ່ນ: ເຄົາເຕີເຊັກອິນ ແລະ ສະຖານທີ່ບໍລິການທາງບົກ).

ສາຍການບິນປາຊີຟິກກັບຄືນເຮືອບິນທັງໝົດຂອງຕົນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນປະເທດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນສູງສຸດເມື່ອການສະໜອງບ່ອນນັ່ງບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຍັງຕ້ອງການເຮືອບິນຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມ ແລະ Vietjet ຕ້ອງຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ A321 ຫຼາຍກວ່າ 30 ລຳ, ເຊິ່ງແມ່ນເຮືອບິນຫຼັກຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ - ເພື່ອບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ບໍລິສັດ Bamboo Airways ໄດ້ຫຼຸດເຮືອບິນລົງຫຼາຍກວ່າ 20 ລຳ ເມື່ອທຽບກັບປີກາຍນີ້ ຫຼັງຈາກໄດ້ມີການປັບໂຄງສ້າງໃໝ່. ປີກາຍນີ້, ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມມີເຮືອບິນ 230 ກວ່າລຳ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງ 170 ລຳເທົ່ານັ້ນ.

ໃນຊ່ວງຊ່ວງເວລາຂອງ Tet ທີ່ຜ່ານມາ, ການຂາດແຄນເຮືອບິນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງ, ຍັງເປັນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປີ້ຍົນຂາດແຄນແລະລາຄາແພງ.

ຕາມຜູ້ນຳສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຊົ່າເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນ ໂລກ , ຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນໃນເມື່ອກ່ອນສາມາດເລື່ອນເວລາຫຼືເລື່ອນການຈ່າຍຄ່າເຊົ່າສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນຍ້ອນໂລກລະບາດ. ແຕ່ໃນເວລານີ້ເຂົາເຈົ້າຈະຍຶດຄືນເຮືອບິນໃນທັນທີຖ້າສາຍການບິນຈ່າຍເງິນຊ້າ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສາຍການບິນປາຊີຟິກກ່າວວ່າສາຍການບິນຈະຟື້ນຟູຕາຕະລາງການບິນຂອງຕົນໃນໄວໆນີ້. ລູກຄ້າທີ່ຊື້ປີ້ຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງກ່ຽວກັບຕາຕະລາງການບິນໃຫມ່, ຫຼືໂອນໄປຫາຖ້ຽວບິນຂອງ Vietnam Airlines.

ສາຍການບິນປາຊີຟິກ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1991, ແມ່ນສາຍການບິນຫຸ້ນສ່ວນທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ. ສາຍການບິນຕົ້ນທຶນຕ່ຳນີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຳເນີນທຸລະກິດເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນປີ 2018-2019, ສາຍການບິນໄດ້ສ້າງກຳໄລຫຼາຍສິບຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ກໍ່ກັບຄືນມາເສຍຫາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19. ປີ 2022, ສາຍການບິນໄດ້ສູນເສຍເກືອບ 2.100 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງກວ່າ 210 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຫຸ້ນທັງໝົດຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນ Qantas ໃນປີ 2022, Vietnam Airlines ຖືຫຸ້ນຫຼາຍກວ່າ 98.8% ຂອງສາຍການບິນ Pacific. ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໄດ້ຊອກຫານັກລົງທຶນໃໝ່ສຳລັບສາຍການບິນລາຄາຕ່ຳນີ້ ແລະ ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຫຼາຍຝ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຖອນຕົວອອກຈາກສາຍການບິນປາຊີຟິກແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບບາງຢ່າງແລະຕະຫຼາດການບິນທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ.

ທ່ານ ຕູ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ