ຂາຍລາຄາຕໍ່າກວ່າ

ບໍລິສັດ TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) ຫາກໍ່ປະກາດບົດລາຍງານການເງິນລວມສໍາລັບໄຕມາດ 3 ປີ 2024 ດ້ວຍການສູນເສຍເກືອບ 93 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບກໍາໄລຫຼາຍກວ່າ 140 ລ້ານດົ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

​ໃນ 9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ, TMT ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ເງິນ​ເກືອບ 192 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ມີ​ກຳ​ໄລ​ກວ່າ 2,4 ຕື້​ດົ່ງ. ການສູນເສຍນີ້ແມ່ນເທົ່າກັບປະມານ 52% ຂອງທຶນ charter ຂອງບໍລິສັດ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, TMT ໄດ້ສູນເສຍໃນໄຕມາດທີສອງແລະສີ່ຂອງ 2023 ແລະໄຕມາດທີສອງຂອງ 2024, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ກໍາໄລຫນ້ອຍຫຼາຍໃນໄຕມາດອື່ນໆ.

​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2024, ກຳ​ໄລ​ຂອງ TMT ຕ່ຳ​ກວ່າ 270 ລ້ານ​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ​ລາຄາ​ລົດ​ໄຟຟ້າ Wuling.

ອີງຕາມການອະທິບາຍ, ຈຸດປະສົງ, TMT Auto Corporation ໄດ້ຮັບການສູນເສຍໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024 ເນື່ອງຈາກ "ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ທົ່ວໄປ, ອະສັງຫາລິມະສັບ frozen, ຄວາມສ່ຽງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້, ປະຊາຊົນເຄັ່ງຄັດກັບການໃຊ້ຈ່າຍ ... " ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

Subjectively, ມັນແມ່ນຍ້ອນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນສູງໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາເນື່ອງຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫຼາຍໃນການຜະລິດແລະທຸລະກິດ.

TMTWuling TMT.gif
Wuling Hongguang MiniEV. ພາບ: TMT

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ TMT - ເປັນປະທານໂດຍທ່ານ Bui Van Huu - ຂາຍສິນຄ້າຕ່ໍາກວ່າລາຄາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ກໍາໄລລວມລົບ.

ສະເພາະໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024, TMT ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິຈາກການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການກວ່າ 352 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ລາຄາສິນຄ້າຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 393 ຕື້ດົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, TMT ມີການສູນເສຍລວມ, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແລະພາສີ ...

​ໃນ 9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ, TMT ຍັງ​ຂາຍ​ສິນ​ຄ້າ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ລາຄາ​ຕົ້ນ​ທຶນ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ລາຍ​ຮັບ​ສຸດ​ທິກວ່າ 1.675 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ສິນຄ້າ​ຂາຍ​ໄດ້​ກວ່າ 1.707 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍອດ​ກຳ​ໄລ​ຕິດ​ລົບ.

ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

TMT ໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາທ່າມກາງການຫຼຸດລົງໂດຍທົ່ວໄປໃນການຂາຍລົດ. ທຸລະກິດຂອງ TMT ຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກແຜນທຸລະກິດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າລາຄາຕໍ່າຂອງຈີນ Wuling Hongguang MiniEV ບໍ່ບັນລຸຕາມຄວາມຄາດຫວັງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເສດຖະກິດປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມຕ້ອງການຍັງອ່ອນເພຍ, TMT ຍັງຕິດຢູ່ກັບຮູບແບບລົດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດຈີນ Wuling Hongguang MiniEV, ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ General Motors (USA) - SAIC (ຈີນ) - Wuling (ຈີນ).

Wuling ເປັນລົດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໃນໂລກ 4 ປີຕິດຕໍ່ກັນ (2020-2023). TMT ຂາຍລົດຄັນນີ້ພຽງແຕ່ 239 ລ້ານດົ່ງ/ຄັນ ແຕ່ຍອດຂາຍຕໍ່າຫຼາຍ. ມີ​ບາງ​ຄັ້ງ​ທີ່ Wuling ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ສິບ​ລ້ານ​ດົ່ງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍລົດ Wuling ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ໃນປີ 2023, TMT ຂາຍລົດໄຟຟ້າ Wuling HongGuang MiniEV ໄດ້ພຽງແຕ່ 591 ຄັນ, ຕໍ່າກວ່າແຜນການທີ່ຈະຂາຍຫຼາຍກວ່າ 5,500 ຄັນ.

ໃນປີ 2024, TMT ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຂາຍລົດໄຟຟ້າ 1,016 ຄັນ.

ເຫັນໄດ້ວ່າ ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງ TMT ບໍ່ໄດ້ຜົນ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍເພື່ອແຈກຢາຍລົດສາຍນີ້ໃນຫວຽດນາມ.

TMT Motors ດໍາເນີນການສ່ວນໃຫຍ່ໃນດ້ານການຜະລິດ, ການປະກອບແລະການຄ້າລົດໃຫຍ່ແລະອາໄຫຼ່ຂອງທຸກປະເພດ. ບໍລິສັດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດບັນທຸກທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍເຊັ່ນ: Cuu Long, Tata, Howo, Sinotruk tractor trucks, ... ທີ່ມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່.

​ໃນ​ປີ 2014-2017, TMT ​ໄດ້​ບັນທຶກ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ສູງ​ເຖິງ 64 ຕື້​ດົ່ງ, 187 ຕື້​ດົ່ງ, 48 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ 11 ຕື້​ດົ່ງ​ຕາມ​ລຳດັບ. ​ໃນ​ປີ 2021 ​ແລະ 2022, TMT ຍັງ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ຜົນ​ກຳ​ໄລ​ກວ່າ 41 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ກ່ວາ 48 ຕື້​ດົ່ງ.

ວິສາຫະກິດຂອງທ່ານ Bui Van Huu ເລີ່ມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປີ 2023. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ TMT ກ້າວເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າດ້ວຍການຜະລິດ, ປະກອບ ແລະຈຳໜ່າຍລົດຍົນໄຟຟ້າ Wuling Hongguang MiniEV ຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ໄດ້ກົງກັບຄວາມທະເຍີທະຍານ. ລະດັບການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າບໍລິ ສັດ VinFast (VFS) ຂອງມະຫາເສດຖີ Pham Nhat Vuong ໄດ້ຍູ້ລົດໄຟຟ້າອອກສູ່ຕະຫຼາດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະນັ້ນ, ບັນດານັກທຸລະກິດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ BYD ຂອງຈີນ ກໍ່ເຂົ້າຮ່ວມນຳ.

ປີ 2024, TMT Motors ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ລາຍ​ຮັບ​ສຸດ​ທິ​ໃຫ້​ໄດ້ 2.645 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ອາກອນ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ 38,5 ຕື້​ດົ່ງ. TMT ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍຊັບສິນແລະຕັດພະນັກງານເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຍູ້​ແຮງ​ການ​ສ້າງ​ໂຄງ​ປະກອບ​ຄືນ​ໃໝ່​ຈາກ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ, ຜູ້​ສະໜອງ, ​ເຖິງ​ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຜະລິດ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການສູນເສຍແມ່ນຍ້ອນການຊຸກຍູ້ຂອງ TMT ເພື່ອເກັບກູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີເປົ້າຫມາຍຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ກວດສອບໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງບັນຫາການສູນເສຍສະສົມແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນີ້ສິນໄລຍະສັ້ນຂອງ TMT ໄດ້ເກີນຊັບສິນໄລຍະສັ້ນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານວັດຖຸທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ.

TMT ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບໍລິສັດໄດ້ເຫັນດີກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດເລືອກເຟັ້ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນເຫັນດີກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສູງເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ບໍລິສັດ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​ກຳລັງ​ຈະ​ເຂົ້າ​ຫວຽດນາມ: 90% ຂາຍ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ລື່ນ​ກາຍ Tesla ຂອງ Elon Musk . ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າ BYD ຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນຈະເຂົ້າມາຫວຽດນາມໃນເດືອນມິຖຸນານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ລື່ນກາຍ Tesla ຂອງມະຫາເສດຖີ Elon Musk, ດ້ວຍເກືອບ 90% ຂອງຍອດຂາຍໃນປະເທດຂອງຕົນ, ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.