ປະຊາຊົນບ້ານຈັນໂມງ ສະໝັກໃຈບໍລິຈາກທີ່ດິນ ແລະ ປະກອບສ່ວນໃນວັນເຮັດວຽກ ເພື່ອຖົມດິນຈີ່ເສັ້ນທາງພາຍໃນ.
ກ່ອນການເຕົ້າໂຮມກັນ, ຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງຕາແສງ ຈ່າງມ໋ອງ, ອຽນກຽນ ແລະ ຮົ່ງລອງ ໄດ້ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳນຳພາ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ. ຮອດປີ 2025, ອັດຕາການຈະລາຈອນແຂງຂັນໃນບໍລິເວນຈະບັນລຸໄດ້ສະເລ່ຍ 78,8%, ບັນລຸໄດ້ຄາດໝາຍທີ່ວາງອອກໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກແຂວງໄລຍະ 2020-2025, ປະກອບສ່ວນຫັນປ່ຽນລັກສະນະຊົນນະບົດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງຕາແສງບັນລຸກວ່າ 186,2 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ບັນດາໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງ Au Co ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກຳ ນ້ຳດວນຮ່ວາງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນຕາແສງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດໃກ້ຄຽງ, ຊຸກຍູ້ການໝູນວຽນຂອງບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດຄື: ໝາກລິ່ນຈີ່, ໝາກອະງຸ່ນ, ໝາກມັງກອນເນື້ອແດງ ແລະ ປາກະຊັງ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ເສດຖະກິດ ຊົນນະບົດຫັນເປັນສິນຄ້າ, ດ້ວຍລາຍຮັບສະເລ່ຍແມ່ນກວ່າ 48 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ປີ. ບັນດາໝາກຜົນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານຄວາມໝັ້ນຄົງທາງສັງຄົມ, ອັດຕາຄວາມທຸກຍາກໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 3,44%, ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.
ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນດີຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດຢູ່ເຂດຊົນນະບົດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ຕາແສງມີເນື້ອທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ເກືອບ 90 ກິໂລແມັດ , ມີປະຊາກອນ 38.000 ກວ່າຄົນໃນ 67 ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງສູງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຊັບພະຍາກອນມີຄວາມຈຳກັດ ແລະ ອຸປະກອນບໍລິຫານກໍ່ສຳເລັດ.
ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ທົ່ວຕາແສງມີເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຍາວກວ່າ 266 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນແມ່ນທາງບ້ານ 44,7 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໝູ່ບ້ານເກືອບ 87 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງຊອຍກວ່າ 105 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນທາງໃນເຂດ. ຖະໜົນຫົນທາງບາງສາຍ ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ຕົວຢ່າງ: ເສັ້ນທາງ DH54 ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ຫາ ບ້ານດອນເກົ່າ; ເສັ້ນທາງແຕ່ທາງແຂວງ 318 ຫາ ຖະໜົນອາໂກ້; ເສັ້ນທາງແຕ່ແຂວງ 323 ຫາ ເມືອງຕົ້ນເຜິ້ງ...
ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານທີ່ຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ ໄດ້ເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງ ແລະ ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ.
ໂດຍພາພວກເຮົາໄປເຖິງຖະໜົນແກນກາງ, ຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ຜ່ານປະຕູໂຮງຮຽນປະຖົມ ເຕື່ອງເຊີນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ, ສະຫາຍ ຫງວຽນທິວິງ- ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດຕາແສງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຖິງວ່າແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງຕາແສງ ແລະ ໄດ້ປູຢາງປູຢາງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແຕ່ໜ້າດິນກໍ່ເປ່ເພ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ເປ່ເພເສຍຫາຍຫຼາຍສົມຄວນ. ລະບົບສອງຟາກທາງແມ່ນບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຝົນຕົກຫນັກ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບໍ່ປອດໄພສໍາລັບປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນ, ການເດີນທາງ."
ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດຂອງຕາແສງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ບາງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າ, ກາຍເປັນ “ຂອດ” ທີ່ສຳຄັນ. ສະນັ້ນ, ຄະນະພັກເມືອງຈັນເມີງ ໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນໃນໄລຍະ 2025-2030.
ໃນຂົງເຂດຈະສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນເຂົ້າໃນລະບົບຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ ແລະ ໃນຂົງເຂດ, ຮັບໃຊ້ການຜະລິດ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບບັນດາໂຄງການເສດຖະກິດສຳຄັນ. ຄຽງຄູ່ກັບການລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ, ເມືອງຈະຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ, ສົມທົບກັນເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ, ວາງແຜນກຳນົດການສ້າງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ. ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສົມທົບກັບການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕິດຕາມ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂຄງການ.
ດ້ວຍທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງ, ຕາແສງຈັນມີງ ພວມກ້າວໄປສູ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສາທ້ອງຖິ່ນແບບຍືນຍົງ, ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ອາລະຍະທຳ. ນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມັກຄີແບບພິເສດຂອງພັກ ແລະ ປະຊາຊົນໃນໝູ່ບ້ານໃນການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.
ຮົ່ງງື່ງ
ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm
(0)