BrightDrop 400/600: ການທົບທວນຄືນແລະຄໍາຕັດສິນສຸດທ້າຍພາຍໃຕ້ GM

GM ໄດ້ຢຸດການຜະລິດລົດຕູ້ການຄ້າໄຟຟ້າ BrightDrop ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ CAMI ໃນປະເທດການາດາ ຫຼັງຈາກຢຸດຊົ່ວຄາວໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອລົງຫຼັງຈາກການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີ EV $ 7,500 ຫາ $ 40,000. ການຂາຍທີ່ບໍ່ດີແລະການແຂ່ງຂັນຈາກ Rivian ແລະ Ford e-Transit ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.

Báo Nghệ An•22/10/2025

ບໍລິສັດ General Motors ໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດລົດຕູ້ການຄ້າໄຟຟ້າ BrightDrop ຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ, ສິ້ນສຸດໂຄງການທີ່ຄາດວ່າຈະນໍາພາການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຂອງບໍລິສັດ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ CAMI ຂອງຕົນໃນການາດາໄດ້ຢຸດເຊົາໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025 ແລະຈະຖືກປິດຢ່າງສົມບູນ. GM ໄດ້ອ້າງເຖິງການເຕີບໂຕຊ້າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທາງການຄ້າ, ສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດລະບຽບທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະການສິ້ນສຸດຂອງສິນເຊື່ອພາສີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.

ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025, ລັດຖະບານ ອາເມລິກາຈະຢຸດຕິການເສຍພາສີ EV 7,500 ໂດລາສະຫະລັດສຳລັບພາຫະນະສ່ວນຕົວແລະ 40,000 ໂດລາສຳລັບພາຫະນະທາງການຄ້າ. ພາຍໃນອາທິດ, ຄວາມຕ້ອງການ BrightDrop ຫຼຸດລົງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຕັດສິນໃຈ "ດຶງສຽບ".

ພາບປະກອບຂອງໂຄງການລົດບັນທຸກໄຟຟ້າການຄ້າ BrightDrop ຂອງ GM — ໂຄງການ BrightDrop ສິ້ນສຸດລົງ; ໂຮງງານ CAMI ຈະປິດຫຼັງຢຸດພັກຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2025.

BrightDrop 400/600 ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນ

BrightDrop ປະກອບມີລົດຕູ້ການຄ້າໄຟຟ້າສອງຄັນ, 400 ແລະ 600. GM ໄດ້ໂຈະການຜະລິດທັງສອງແບບໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025 ເນື່ອງຈາກການຂາຍຕໍ່າແລະໄດ້ປົດພະນັກງານ 500 ຄົນ. ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ທີ່ວາງແຜນໃນເດືອນກໍລະກົດໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປໃນເດືອນຕຸລາ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເດືອນພະຈິກ, ການຂາຍບໍ່ໄດ້ປັບປຸງ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, GM ໄດ້ລວມເອົາ BrightDrop ເຂົ້າໄປໃນ Chevrolet ເພື່ອໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະລະບົບການຂາຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕະຫຼາດບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງ.

ການອອກແບບແລະພາຍໃນ: ຂໍ້ມູນຈໍາກັດ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການອອກແບບພາຍນອກ, ວັດສະດຸ, ຮູບແບບ dashboard ແລະພື້ນທີ່ cockpit ຂອງສອງຕົວແບບ BrightDrop 400/600. ດັ່ງນັ້ນ, ບົດຄວາມບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປະເມີນວັດສະດຸ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຫ້ອງໂດຍສານຫຼືປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນລັກສະນະພາຍໃນ.

ການປະຕິບັດຕະຫຼາດແລະຕາຕະລາງການຂາຍ

ໃນພູມສັນຖານດ້ານການແຂ່ງຂັນ, BrightDrop ແມ່ນຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ Q3 2025, GM ໄດ້ຂາຍ 3,976 ຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງປະມານ 60% ແມ່ນມາຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຊື້ "ໃຊ້ປະໂຫຍດ" ຂອງສິນເຊື່ອພາສີທີ່ຫມົດອາຍຸ. ໃນປີ 2024, GM ໄດ້ສົ່ງມອບລົດ 1,529 ຄັນ; ໃນປີ 2023, ມັນຂາຍໄດ້ພຽງແຕ່ 497 ຄັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Rivian ຂາຍລົດຕູ້ໄຟຟ້າ 6,809 ຄັນໃຫ້ກັບເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຂອງ Amazon ໃນທ້າຍ Q3 2025, ໃນຂະນະທີ່ Ford e-Transit ຂາຍໄດ້ 4,174 ຄັນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2025 ດຽວ.

ເປົ້າໝາຍ/ຄູ່ແຂ່ງ	ຂໍ້ມູນ	ຫມາຍເຫດ
BrightDrop (2023)	497 ຄັນ	ໄລຍະການລວມຕົວເຂົ້າເປັນ GM
BrightDrop (2024)	1.529 ຄັນ	ການຂາຍປະຈໍາປີ
BrightDrop (ຈົນຮອດ Q3/2025)	3.976 ຄັນ	ປະມານ 60% ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ຊື້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສິນເຊື່ອພາສີທີ່ຫມົດອາຍຸ
Rivian (ຈົນຮອດ Q3/2025)	6,809 ຄັນ	ສໍາລັບເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງ Amazon
Ford e-Transit (H1/2025)	4.174 ຄັນ	ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນສູງເຖິງ $ 22,400 ຕ່ໍາກວ່າ BrightDrop ກ່ອນສ່ວນຫຼຸດ
ນະໂຍບາຍ EV ຂອງສະຫະລັດ	7,500–40,000 USD	ສິນເຊື່ອອາກອນສິ້ນສຸດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025; ບຸກຄົນ $7,500, ທຸລະກິດ $40,000

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອ

ແຫລ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄຸນສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ, ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ ຫຼືເທັກໂນໂລຍີເຊັ່ນ: Adaptive cruise control (ACC) Stop & Go. ດັ່ງນັ້ນ, ບົດຄວາມບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄະແນນ ADAS ຫຼືການຈັດອັນດັບ NCAP ສໍາລັບ BrightDrop 400/600.

ລາຄາແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນ

ນອກເຫນືອຈາກການຕົກໃຈທາງດ້ານນະໂຍບາຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຍັງເຮັດວຽກກັບ BrightDrop. Ford e-Transit ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 22,400 ໂດລາ ໜ້ອຍກວ່າ BrightDrop ກ່ອນທີ່ GM ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດລາຄາ, ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງ Rivian ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເຮືອຂອງຕົນສໍາລັບ Amazon. ດ້ວຍຜົນກໍາໄລທີ່ຫຼຸດລົງ, ເປົ້າຫມາຍຂອງການຕັດການປ່ອຍອາຍພິດແລະການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງແບດເຕີຣີຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກກວ່າທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລະເບີດ.

ສະຫຼຸບ: ບົດຮຽນສໍາລັບຍຸກ "ຄວາມຫມັ້ນໃຈສູງ".

ການລົ້ມລົງຂອງ BrightDrop ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງໄລຍະ "ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນເກີນ" ໃນການໄຟຟ້າ, ເມື່ອບໍລິສັດເຊື່ອວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຈະຈ່າຍລາຄາສູງໃນທົ່ວຄະນະ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟສູງ, ລາຄາສູງ, ແລະການເພິ່ງພາອາໄສສິນເຊື່ອພາສີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການມີຄວາມຜັນຜວນສູງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງກ້າຫານຂອງ GM ໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍຸກໄຟຟ້າ.
ປະຕິບັດການຜະລິດຢ່າງໄວວາຢູ່ CAMI, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການກໍານົດຍຸດທະສາດ.

ຈຳກັດ

ການຂາຍຕ່ໍາຍັງຄົງຢູ່; ການຜະລິດໄດ້ຢຸດເຊົານັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2025 ແລະບໍ່ໄດ້ຟື້ນຕົວຕາມຄາດຄະເນ.
ຫຼາຍຂື້ນກັບສິນເຊື່ອອາກອນ; ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກວັນທີ 30 ກັນຍາ 2025.
ຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນແມ່ນຈະແຈ້ງ: Rivian ແລະ Ford e-Transit ມີຕົວເລກການຂາຍທີ່ດີກວ່າ; e-Transit ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕໍ່າກວ່າ $22,400.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, BrightDrop "ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາວ່າເປັນຄວາມພະຍາຍາມ" ໃນແຜນທີ່ຖະຫນົນໄຟຟ້າຂອງ GM. ໃຜຮູ້, ໃນ "ຍຸກຫລັງ Ultium," ບໍລິສັດອາດຈະຊອກຫາເສັ້ນທາງປະຕິບັດຫຼາຍ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສາມາດໃຫ້ໄດ້.

ເອກະສານອ້າງອີງ

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html