Skoda Slavia ສະບັບຫວຽດນາມ: ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາຂາຍຕົວຈິງໃນມື້ນີ້

Skoda Slavia ເປີດຕົວຢູ່ຫວຽດນາມ ດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 100%, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົວຈິງຂຶ້ນເປັນ 421-511 ລ້ານດົ່ງ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 179 ມມແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຫາຍາກຂອງລົດເກັງທີ່ນິຍົມ, ໃນສະພາບການຂອງຕະຫຼາດໄຕມາດທີ່ສີ່ທີ່ຂະຫຍາຍຕົວດ້ວຍການສົ່ງເສີມການຂາຍ.

Báo Nghệ An•22/10/2025

ໄຕມາດທີ 4 ໄດ້ເຫັນການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຮງເພື່ອຊຸກຍູ້ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ. ໃນການໄຫຼເຂົ້ານັ້ນ, Skoda Slavia - ຮຸ່ນລົດເກັງຈາກຍີ່ຫໍ້ສາທາລະນະລັດເຊັກ - ປາກົດຂື້ນດ້ວຍຂໍ້ຄວາມທີ່ຊັດເຈນ: ຕີລາຄາມ້ວນໂດຍກົງ. ນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາມາຮອດປະຈຸບັນ, ອັດຕາຄ່າລົງທະບຽນ 100% ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົວຈິງຫຼຸດລົງເປັນ 421-511 ລ້ານດົ່ງ ຈາກລາຄາຈົດທະບຽນ 468-568 ລ້ານດົ່ງ, ແລະ ສືບຕໍ່ຮັກສາຮອດເດືອນຕຸລາ.

ໃນລະດັບລາຄາ, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ 179 ມມ - ເປັນຕົວເລກທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນລົດເກັງ, ສັນຍາວ່າຈະເປັນປະໂຫຍດໃນສະພາບຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍ, ນໍ້າຖ້ວມເລັກນ້ອຍຫຼືທາງລາດທີ່ນໍາໄປສູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປະເມີນຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການແລະສະພາບການຕະຫຼາດ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແຫຼ່ງ.

Skoda Slavia ມີພື້ນທີ່ເກັບກູ້ 179 ມມ — Slavia ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 179 ມມ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເອົາຊະນະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງພູມສັນຖານ. (ພາບ: ແມ້ງຮຸ່ງ)

ເບິ່ງພາກປະຕິບັດ: ການເກັບກູ້ພື້ນດິນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ

ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 179 ມມ, Slavia ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການປະຕິບັດໃນຫຼາຍໆສະພາບແວດລ້ອມປະຕິບັດງານ. ການເກັບກູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງ underbody ໃນເວລາທີ່ປີນ curbs, over bumps ຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີໃນເຂດຊານເມືອງ. ໃນແງ່ຂອງເລຂາຄະນິດຂອງ chassis, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຫາຍາກໃນກຸ່ມລົດເກັງທີ່ນິຍົມທີ່ມັກຈະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການເກັບກູ້ພື້ນດິນຕ່ໍາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ.

ໃນຮູບພາບການແຂ່ງຂັນ, Slavia ເປົ້າຫມາຍກຸ່ມຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມຈາກເກົາຫຼີແລະຍີ່ປຸ່ນ - ຊື່ເຊັ່ນ Hyundai Accent, Toyota Vios, Honda City ທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາ. ການເລືອກຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ສູງກວ່າພື້ນທີ່ທົ່ວໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນການວາງທິດທາງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຮູບຮ່າງຂອງລົດເກັງແລະຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງ "ຫຼາຍພູມສັນຖານ" ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ໃຊ້ຫວຽດນາມ.

ພື້ນທີ່ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ຂໍ້ມູນເພື່ອອັບເດດ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນຂອງ Slavia ໃນຫວຽດນາມ. ໃນຂອບເຂດລາຄາ 468-568 ລ້ານດົ່ງ, ຜູ້ໃຊ້ມັກຈະພິຈາລະນາຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຮູບແບບຂອງ dashboard, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນສຽງໃນຄວາມໄວໃນຕົວເມືອງ. ອຸປະກອນສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະບັບ; ຜູ້ຊື້ຄວນອ້າງອີງໃສ່ລົດທີ່ສະແດງແລະຕົວກໍານົດການທີ່ປັບປຸງໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ / ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບການປະເມີນສາຍຕາ.

ປະສິດທິພາບ: ຄໍາແນະນໍາຈາກຕົວກໍານົດການ chassis

ບໍ່ມີຕົວເລກແບບເຄື່ອນໄຫວລະອຽດໃນຂໍ້ມູນແຫຼ່ງ, ດັ່ງນັ້ນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Slavia ຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບໂດຍການຂັບທົດສອບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, 179 ມມຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບ suspension ລະອຽດເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມລຽບຂອງມຸມ. ໃນລະດັບດ້ານວິຊາການ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງການເດີນທາງ suspension, ການຄວບຄຸມການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຮ່ວມກັນຂອງຂົວຈະເປັນມູນຄ່າການກວດສອບ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ, ການສັງເກດເຫັນ, ລັດສະໝີຂອງການຫັນແລະການເລັ່ງ / ເບກກ້ຽງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນມາດຕະການປະຕິບັດ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໃນການຂັບທົດສອບໃນສະຖານະການປະຈໍາວັນ (ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເກີນຂອບເຂດທີ່ສູງ) ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມສະດວກຂອງຕົວແບບ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ: ລາຍລະອຽດທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່

ຂໍ້ມູນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງປະເພດຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ວຽກ/ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ ຫຼື ການຈັດອັນດັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນເອກະລາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຄວນຖາມຫາຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບຊ່ວຍເບກ/ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະລາຍການເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ, ຖ້າມີ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ກ້າວຫນ້າ (ຖ້າພວກເຂົາມີອຸປະກອນໃນອະນາຄົດ), ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະແຊກແຊງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງ: ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຄສະນາໃນໄຕມາດທີ່ສີ່

Slavia ມີລາຄາຢູ່ໃນລະດັບ 468-568 ລ້ານດົ່ງ, ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຄ່າຈົດທະບຽນ 100%, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົວຈິງຫຼຸດລົງເປັນ 421-511 ລ້ານດົ່ງ. ນະໂຍບາຍນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໃນເດືອນຕຸລາ, ເສີມຂະຫຍາຍຕໍາແຫນ່ງການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມຈາກເກົາຫຼີແລະຍີ່ປຸ່ນ.

ລາຍການ	Skoda Slavia ສະບັບຫວຽດນາມ
ລາຄາລາຍການ	468–568 ລ້ານດົ່ງ
ແຮງຈູງໃຈຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ	100%
ລາຄາຕົວຈິງ	421–511 ລ້ານດົ່ງ
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່	179 ມມ

ຢູ່ໃນລະດັບຍີ່ຫໍ້, Skoda ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການປະກົດຕົວຂອງຕົນດ້ວຍຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ: ເລືອກຫວຽດນາມເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທໍາອິດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ຊື່ສຽງຂອງມັນໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍເມື່ອລົດ SUV ຊັ້ນນໍາ Skoda Kodiaq ໄດ້ຮັບຮາງວັນ "ລົດທີ່ມັກແຫ່ງປີ" ໃນລາງວັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ 2025 - ເປັນສັນຍານໃນທາງບວກຂອງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້.

Skoda ໄດ້ຮັບເຈດຕະນາດີຢູ່ທີ່ Better Choice Awards 2025 — Skoda ຊະນະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຫວຽດນາມໃນລາງວັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ 2025.

ນອກຈາກ Slavia, Skoda Kushaq ທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຍັງໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 50% ສຳລັບຄ່າລົງທະບຽນ, ລາຄາແຕ່ 569 ລ້ານດົ່ງ; ລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ SUV Kodiaq VIN 2024 ໃຊ້ສ່ວນຫຼຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Skoda ບໍ່ໄດ້ປະກາດຕົວເລກການຂາຍ, ການພັດທະນາຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຮງຈູງໃຈໂດຍກົງແມ່ນສ້າງຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ຊັດເຈນ.

ເດືອນກັນຍາ, Hyundai ບັນລຸ 4.296 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16.1% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ; Accent ຫຼຸດລົງສູງສຸດ 40 ລ້ານດົ່ງ (ເດືອນ ຕຸລາ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50 ລ້ານດົ່ງ), ເດືອນກັນຍາ ຍອດຂາຍໄດ້ບັນລຸ 406 ຄັນ ພາຍຫຼັງ 2 ເດືອນຫຼຸດລົງ (ເດືອນສິງຫາ: 332 ຄັນ; ກໍລະກົດ: 504 ຄັນ). Tucson ນໍາດ້ວຍ 952 ລົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 54% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນສິງຫາ; Creta ບັນລຸ 915 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 52,5%. ທັງສອງໄດ້ສືບຕໍ່ຮັກສາການຈູງໃຈ 55 ແລະ 50 ລ້ານດົ່ງຕາມລຳດັບໃນເດືອນຕຸລາ.

Hyundai Tucson ເພີ່ມຍອດຂາຍ, ແຮງຈູງໃຈ 55 ລ້ານດົ່ງ — Hyundai Tucson ມີຍອດຂາຍທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ 55 ລ້ານດົ່ງ.

ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ບັນທຶກການເຕີບໂຕ 36% ໃນເດືອນກັນຍາ; ໃນເດືອນ ຕຸລາ, ໄດ້ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ສ່ວນຫຼຸດ 100% ສຳລັບຄ່າລົງທະບຽນ Vios, Veloz Cross ແລະ Avanza Premio (ເທົ່າກັບ 46-75 ລ້ານດົ່ງ), ບາງລຸ້ນອື່ນໆຫຼຸດຄ່າທຳນຽມ 50%. ຮອນດ້າ ຮັກສາສ່ວນຫຼຸດ 100% ຄ່າລົງທະບຽນສຳລັບຫຼາຍລຸ້ນ, ລວມທັງ City - ຮຸ່ນລົດເກັງຍອດນິຍົມໃນເດືອນກັນຍາ, ແຕ່ໃນເດືອນຕຸລາໄດ້ມອບໃຫ້ Toyota Vios.

ໃນຂະແໜງລົດໄຟຟ້າ, VinFast ລື່ນກາຍ 100.000 ຄັນຫຼັງຈາກພຽງ 3 ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ - ເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຕະຫລາດຫວຽດນາມ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຈົດທະບຽນ 100% ຕາມດຳລັດ 51/2025/ND-CP, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການດຶງດູດທາງເລືອກທີ່ບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ 100%. — ລົດໄຟຟ້າຖືກເລືອກໂດຍປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ: ປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວທີ; ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະເພີ່ມເຕີມ

ຈຸດແຂງ: 100% ຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົວຈິງຫຼຸດລົງ 421-511 ລ້ານດົ່ງ; ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 179 ມມ ມີປະໂຫຍດໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຫວຽດນາມ; ຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໄລຍະຍາວໃນພາກພື້ນ.
ຈຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາ: ຜູ້ຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນພາຍໃນ, ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດໃນຂໍ້ມູນແຫຼ່ງ; ປະສົບການຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຜ່ານການທົດລອງຂັບ; ແຮງຈູງໃຈຂອງຄູ່ແຂ່ງໃນໄຕມາດທີ່ສີ່ຍັງມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ.

ກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ຖືກປະກາດ, Skoda Slavia ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການມ້ວນແລະຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວິຊາການທີ່ຫາຍາກຂອງ "ຕົວເຄື່ອງສູງ" ໃນລົດເກັງ. ຖ້າຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໃນໄວໆນີ້ເຮັດໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, Slavia ຈະມີພື້ນຖານເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊັກຊວນລູກຄ້າໃນການແຂ່ງຂັນແຮງຈູງໃຈໃນທ້າຍປີ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/skoda-slavia-ban-viet-nam-danh-gia-gia-ban-thuc-te-hom-nay-10308693.html