ໃນນັ້ນ, ຕ່ຳສຸດແມ່ນແຂວງຮົ່ງອຽນ, ດັກລັກ, ດ່າໜັງ , ຕວຽນກວາງ, ດົ່ງນາຍ, ພຽງແຕ່ບັນລຸຕ່ຳກວ່າ 20%.
ແຂວງລາວກາຍ, ຟູເຖາະ, ກາວບັງ, ບັກນິງ , ກວາງຫງາຍ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ໄຕນິງ, ໄຕນິງ ແລະ ວິງລອງ ບັນລຸພຽງ 20-30%.
ບັນດາແຂວງລຳດົງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ນິງບິ່ງ, ເຫງະອານ, ກວາງຈີ, ຈີ່ເລ, ອານຢາງ , ແຄ໋ງຮ່ວາ ຍັງມີຕົວເລກການເບີກຈ່າຍຕໍ່າເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ ແລະ ການລາຍງານຊ້າ.
ທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊັກຊ້າໃນຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການສ້າງແບບແຕ້ມກໍ່ສ້າງ; ປະຕິບັດການປະມູນຊຸດກໍ່ສ້າງ; ການປັບປຸງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຊອບແວການເບີກຈ່າຍ.
ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຕຳນິຕິຕຽນບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ເບີກຈ່າຍເງິນຊ້າລົງ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານໝາກຜົນການປະຕິບັດ. ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ອຳນາດການປົກຄອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການມີຄວາມເດັດດ່ຽວຊີ້ນຳ ແລະ ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອເລັ່ງລັດການເບີກຈ່າຍໃຫ້ທັນການ; ຮີບດ່ວນກວດກາຄືນແລະລາຍງານກ່ຽວກັບເງິນທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເບີກຈ່າຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2025.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໃນປີ 2025, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ມອບທຶນບຳລຸງສ້າງທາງຫຼວງກວ່າ 12.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນກວ່າ 26.000 ກິໂລແມັດ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html
(0)