ທັດສະນະຂອງຂົວ ລອງແທ່ງ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ພາຍຫຼັງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຫົວໜ່ວຍຂົວໃໝ່. ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ |
ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈນີ້, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກຈັດລຽງຕາມເສັ້ນທາງໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ກ່ຽວກັບຂອບເຂດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ສໍາລັບພາກສ່ວນເສັ້ນທາງ, ລວງນອນ, ຂຸມເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນກໍານົດຈາກຂອບນອກສຸດຂອງເສັ້ນທາງສໍາເລັດຮູບໄປຂ້າງຄຽງ, 3m ສໍາລັບທາງດ່ວນແລະ 1m ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງເກັບກູ້. ສໍາລັບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະ underpasses, 4 ຂຸມເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກວາງໄວ້ໃນແຕ່ລະດ້ານ; ຢູ່ຈຸດທາງແຍກ, ວາງເສົາເຂັມຕາມຂະໜາດຂອງສາຂາຕັດທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ຈາກຂອບນອກໂຄງການໄປ 3 ແມັດ... ຕາມເສັ້ນທາງ, ບໍລິເວນເສັ້ນທາງຜ່ານຕົວເມືອງ, ເມືອງ, ເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ... ໂດຍມີວຽກກໍ່ສ້າງຕິດກັນ, ຢູ່ຈຸດໂຄ້ງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທາງແມ່ນ 50 ແມັດ/ເສົາ. ໃນກໍລະນີພິເສດຜ່ານເຂດຕົວເມືອງ, ພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນສາມາດຖືກວາງໄວ້ຢ່າງໜາແໜ້ນ. ຢູ່ນອກພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງ, ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ສະເພາະ, ເຄື່ອງຫມາຍການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນວາງໄວ້ແຕ່ 50-100m / pile.
ຕາມການຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການຂອງຄະນະກຳມະການ VEC, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 22 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນຈາກຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ (ກມ4+000-ກມ8+844.5) ຈະໄດ້ລົງທຶນຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 8 ເລນ; ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ບໍ່ລວມເຂດຂົວລອງແທ່ງ (ກມ 8+844.5 – Km25+920), ຈະລົງທຶນຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນເປັນ 10 ເລນ. ສຳລັບຂົວລອງແທ່ງ, ຂົວແຫ່ງໃໝ່ທີ່ມີຂະໜາດ 5 ເລນ ແມ່ນຈະໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃນທິດທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ລອງແທ່ງ, ເບື້ອງຂວາຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່.
ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16 ພັນຕື້ດົ່ງ. ເພື່ອຮັບໃຊ້ການປະຕິບັດໂຄງການຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະຟື້ນຟູ, ໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ເກັບກູ້ເນື້ອທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 4 ເຮັກຕາ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025.
ຟ້າມຕຸ່ງ
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/phe-duyet-ho-so-thiet-ke-cam-coc-giai-phong-mat-bang-du-an-mo-rong-doan-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-4d61246/
(0)