ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໄດ້ສຳຫຼວດບັນດາເສັ້ນທາງສຳຄັນ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 10 ກໍລະກົດ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໄດ້ລົງສຳຫຼວດບັນດາເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຈຸດສໍາຄັນຂອງແຂວງ Lam Dong, ໃນນັ້ນມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ແລະ ເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ ຈີ່ເຫີ - ບ່າເລີມ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງພາກໃຕ້ກັບເຂດພາກໃຕ້ພາກກາງ ແລະ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມຸ່ງໄປເຖິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ - ບ່າເລີມ - ຟານທຽດ.

Báo Lâm Đồng•10/07/2025

ປະທານ-of-the-examination.jpg — ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ແລະ ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ການກໍ່ສ້າງ , ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານ, ທີ່ປຶກສາໄດ້ລົງສຳຫຼວດເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ 4 ດົງນາຍ.

ເຂົ້າຮ່ວມມີບັນດາການນໍາຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກ ກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ.

QL28 ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ 3 ແຂວງ. ນີ້ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງພາກພື້ນ.

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ດົງຈ້ຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກຂ້າພະເຈົ້າປາດຖະໜາຢາກສ້າງເສັ້ນທາງ (ຂົວ) ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບສູນກາງບໍລິຫານເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງກັບຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການຄົມມະນາຄົມ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ. ພູມສັນຖານຂອງເຂດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ແຕ່ດິນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວແລະການພັດທະນາກະສິກໍາ. ນີ້ຍັງເປັນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຮັບໃຊ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງໃນອະນາຄົດແລະໂຮງງານຜະລິດອາລູມິນຽມ.

z6791011800682_b0aa3c4a7fa04f64ec1379ccf179bf25(1).jpg — ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ແລະຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການສ້າງທາງດ່ວນ Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນັກລົງທຶນຈຳນວນໜຶ່ງຍັງໄດ້ສຳຫຼວດ ແລະ ຄົ້ນຄ້ວາຮູບແບບ PPP, ແຕ່ຕົວແບບນີ້ແມ່ນຍາກຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ. ແຂວງດັກນົງ (ເກົ່າ) ຕໍ່ມາໄດ້ລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການສະເໜີການລົງທຶນນຳໃຊ້ທຶນໄລຍະກາງ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄຸ້ມຄຸ້ມດົງຈ້ຽນແລ້ວ, ກ່ອນນີ້, ແຂວງດັກນົງເກົ່າໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງລວມເສັ້ນທາງນີ້ເຂົ້າໃນວົງເງິນການລົງທຶນພາກລັດ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ກ່າວຄຳເຫັນສະຫລຸບພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມສຳຫຼວດແລະປຶກສາຫາລື.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ຈາກ Gia Nghia ຫາ Di Linh ແມ່ນທາງພູດອຍຊັ້ນທີ 4. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນທາງເລກ 3. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງແນະນຳວ່າ, ຕ້ອງລົງທຶນຍົກລະດັບໂດຍໄວ.

ທ່ານ ຟານດິ່ງແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງພັກໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບຸລິມະສິດທີ 1 ແມ່ນລົງທຶນປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, ບຸລິມະສິດ 2 ແມ່ນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ.

ບັນດາສະມາຊິກໃນຄະນະເຮັດວຽກໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນແລະຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບການລົງທຶນສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ.

ພາຍຫຼັງການສຳຫຼວດ, ຮັບຟັງຄຳຄິດເຫັນ ແລະ ວິເຄາະຂອງນັກຊ່ຽວຊານ, ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງສຳຫຼວດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຂດປົກຄອງແຂວງ ມາຮອດເຂດນີ້ແລ້ວ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນລະບົບການສັນຈອນຢູ່ເຂດນີ້ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ. ຖ້າການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ກໍ່ຈະເປັນການສ້າງໂອກາດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ກໍ່ຄືສ້າງຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ທ່ານໄດ້ຕີລາຄາວ່າທາງຫຼວງ 28 ແມ່ນຍັງເປັນແກນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຄົນທັງຫຼາຍຈະເດີນທາງ ແລະ ສືບຕໍ່ເດີນທາງຢູ່ທາງຫຼວງ 28. ນີ້ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ຈີ່ງເຮ່ ເຖິງທາງຫຼວງ 20 ແລ້ວເຖິງທາງດ່ວນ ຈີ່ຈີ່ງ - ລຽນໂຂງ.

ທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນ ໄດ້ວາງນະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງພູດອຍລະດັບ 3 ໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ແຕ່ແຂວງກອນເຮຍ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20. ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນສູງ, ທ່ານໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ມີລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ເໝາະສົມ, ຂອບເຂດທາງທີ່ເໝາະສົມ. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

Deo Tinh Dak Nong.jpg — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 28

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແຕ່ເຂດນີ້ຍັງຕ້ອງການເສັ້ນທາງພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກມີພຽງຂົວຂະໜາດໜຶ່ງທີ່ສ້າງຂ້າມແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ, ເສັ້ນທາງນີ້, ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແລ້ວ, ບໍ່ສາມາດກາຍເປັນເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເພາະຍັງຄົງມີຫຼາຍບັນຫາຢູ່ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງນີ້. ສະນັ້ນ, ທ່ານຈຶ່ງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ມີການກວດກາ ແລະ ສຶກສາເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງຮອບຄອບ. ລາວໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານພິເສດສຶກສາທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກທາງເລືອກໃນປະຈຸບັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແລະເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ.

“ຂົວຂະໜາດພຽງ 5/100 ກິໂລແມັດ, ຍັງເຫຼືອ 95 ກິໂລແມັດທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ສາມາດກາຍເປັນເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວໄດ້, ຢູ່ຕາແສງ ບ໋າວເລີມ, ທາງແມ່ນນ້ອຍແລະມີລົມພັດແຮງ; ຢູ່ຟາກຢາງາກໍຄືກັນ, ຫລາຍເສັ້ນກວ້າງພຽງ 4,5 ແມັດ, ມີຂຸມຫຼາຍ, ປະຊາກອນລຽບຕາມເສັ້ນທາງກໍ່ໜາແໜ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂົວດັ່ງກ່າວຍັງຄົງບໍ່ສາມາດສ້າງຂົວແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້. CT27 ເຖິງ Gia Nghia ແລະ CT2 ເພື່ອເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ, ບັ້ນຂົນຂວາຍຕ້ອງຮັບປະກັນບັນດາປັດໃຈຄື: ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ເຊື່ອມຕໍ່ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ກອງທຶນທາງບົກ;

ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ ຟານທິ-ບ່າລົກ-ເຈົາ, ທ່ານຮອງປະທານປະເທດ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງມີບົດລາຍງານເປັນລາຍລັກອັກສອນໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອນຳເຂົ້າໃນການວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html