ແຜນການລະດົມທຶນໃໝ່ສ້າງທາງດ່ວນຕານຟູ

ແຜນການລະດົມທຶນໃໝ່ໃຫ້ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ ດ້ວຍມູນຄ່າ 18.120 ຕື້ດົ່ງ

ທຶນສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດສະເໜີໃຫ້ມີບົດບາດໃຫຍ່ກວ່າໃນໂຄງການ PPP ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕານຟູ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ) – Bao Loc (ແຂວງ Lam Dong) ດ້ວຍມູນຄ່າ 18.120 ຕື້ດົງ.

ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ – ບ໋າວລົກ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຍ່າ – ລຽນຄູ.

ປັບປຸງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນ

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ອອກແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 4160/VPCP-KTTH ເຖິງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການເງິນ, ແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ຍຸຕິທຳ, ຄົມມະນາຄົມ; ຜູ້ວ່າການທະນາຄານແຫ່ງລັດຫວຽດນາມ; ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong; ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທະນາຄານພັດທະນາຫວຽດນາມ (VDB) ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາກົນໄກໃຫ້ໂຄງການ PPP ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ໋າວລົກ.

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 4160/VPCP-KTTH, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຕີລາຄາ ແລະ ການຕັດສິນກ່ຽວກັບການໃຫ້ກູ້ຢືມ, ຕົ້ນທຶນ ແລະ ການເກັບດອກເບ້ຍໂຄງການກູ້ຢືມທຶນຂອງລັດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດຂອງ VDB ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ລະບຽບການຂອງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 32/2017/ND-CP1, ວັນທີ 20/03/2017. ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມງວດ, ປະສິດທິຜົນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ແລະ ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສວຍໃຊ້ ແລະ ການລະເມີດກົດໝາຍ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຫວຽດນາມ ແລະ VDB ຄົ້ນຄວ້າຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລຳດົງ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕາມສິດອຳນາດ ແລະ ນິຕິກຳ. ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຂັ້ນເທິງຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ຕອບສະໜອງເປັນລາຍລັກອັກສອນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົ່ງ ຕາມລະບຽບການ; ສະເໜີ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດໃນທັນທີກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເກີນສິດອຳນາດຂອງຕົນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເດືອນ 5/2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 3814/UBND-GT ໂດຍສະເໜີໜູນຊ່ວຍກົນໄກໂຄງການ PPP ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ. ສະເພາະຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ VDB ສະໜອງທຶນກູ້ຢືມທຶນລັດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ PPP ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ້າໂລກ ຕາມລະບຽບການ; ຕົກລົງ ແລະ ຊີ້ທິດໃຫ້ VDB ອະນຸມັດເງິນກູ້ສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດ ສໍາລັບໂຄງການ ໂດຍມີເງື່ອນໄຂໃຫ້ທຶນຮຸ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງໜ້ອຍ 20% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການ (ບໍ່ລວມທຶນງົບປະມານຂອງລັດ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຂອງລັດທີ່ມີສິດອຳນາດໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດໃຫ້ VDB ປ່ອຍສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ດ້ວຍວົງເງິນກູ້ສູງສຸດເທົ່າກັບ 80% ຂອງຍອດການລົງທຶນທັງໝົດ (ບໍ່ລວມທຶນງົບປະມານຂອງລັດ). “ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ, ສ້າງຄວາມດຶງດູດນັກລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ PPP ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ໋າວລົກ”, ທ່ານ ຫວູງອກຮີ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າເລີ້ ຍາວ 66 ກິໂລແມັດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນດ່າຈ່າງ - ເລືອງຫງອກ, ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົງ ເປັນອົງການອຳນາດລັດໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1386/QD-TTg ລົງວັນທີ 10 ພະຈິກ 2022. ໂຄງການນີ້ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 10 ພະຈິກ 2022. ໂດຍກົງກັບສອງຕອນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ - ລຽນກືງ ຄື: ດ່າວຢາ - ເຕີນຝູ ແລະ ບ່າລົກ - ລຽນກືງ.

ບູລິມະສິດສໍາລັບທຶນສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດ

ໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ສົ່ງໃຫ້ສະພາປະເມີນລະຫວ່າງຂະແໜງການ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການ PPP ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 5,35% ເມື່ອທຽບໃສ່ການລົງທຶນທັງໝົດທີ່ຮັບຮອງເອົາໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 1386/QD-TTg ເປັນ 18.120 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານຂອງລັດເຂົ້າຮ່ວມແມ່ນ 6.500 ຕື້ດົ່ງ (ກວມເອົາປະມານ 36% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ), ແຫຼ່ງທຶນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນປະມານ 11.620 ຕື້ດົ່ງ (ກວມເອົາ 64% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົງ ພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະເມີນສະພາບການຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ອະນຸມັດໂຄງການ PPP ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ ໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024; ຈັດຕັ້ງການປະມູນຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ກະກຽມເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ສາມາດເລີ່ມໂຄງການໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າ, ໄລຍະຈ່າຍຄືນຂອງໂຄງການແມ່ນເຖິງ 28 ປີ 7 ເດືອນ. ໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນນີ້, ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າທະນາຄານຂອງລັດ, ແມ່ນຍາວເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຈັດແຈງສິນເຊື່ອຈາກທະນາຄານການຄ້າ. ທ່ານ ຫວູງອກເຫີບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄິດເຫັນນີ້ແມ່ນເປັນພື້ນຖານທີ່ດີ ເມື່ອຜ່ານມາ, ບັນດາໂຄງການ PPP ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນລ້ວນແຕ່ມີຕົວຊີ້ວັດດ້ານການເງິນທີ່ດີກວ່າ, ຍ້ອນອັດຕາການຊ່ວຍເຫຼືອງົບປະມານຂອງລັດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 50% (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ).

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະບວນການສ້າງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, VDB ສາຂາ Lam Dong ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group (ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໂຄງການ) ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງສະໜອງທຶນສິນເຊື່ອລົງທຶນຈາກລັດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ VDB ສະໜອງໃຫ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແມ່ນປະມານ 20.000 ຕື້ດົ່ງ, ວັດຖຸກູ້ຢືມແມ່ນບັນດາໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມໃນບັນຊີລາຍຊື່ເງິນກູ້ທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂກູ້ຢືມຕາມລະບຽບການ, ໄລຍະກູ້ຢືມຄາດວ່າຈະແມ່ນໄລຍະ 2024 – 2027. ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ມີເວລາພິເສດແລະອັດຕາດອກເບ້ຍຫຼາຍກ່ວາເງິນກູ້ການຄ້າປົກກະຕິ.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນເມສາ ປີ 2024, VDB ສາຂາ ລຳດົງ ຢືນຢັນວ່າ ໜ່ວຍນີ້ ສາມາດປ່ອຍສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ PPP ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ໋າວລ໋ອກ ດ້ວຍວົງເງິນສິນເຊື່ອການລົງທຶນຂອງລັດສູງສຸດເທົ່າກັບ 70% ຂອງຈຳນວນທຶນລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການ (ບໍ່ລວມທຶນໝູນວຽນ) ໃນວົງເງິນສິນເຊື່ອຕາມກຳນົດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການກູ້ຢືມຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເງິນຕ້ອງເທົ່າກັບ 80% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ (ບໍ່ລວມທຶນງົບປະມານຂອງລັດ). ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບໂຄງການແມ່ນດໍາລັດສະບັບເລກທີ 78/2023/ND-CP ຂອງລັດຖະບານໄດ້ກໍານົດວ່າທຶນຂອງນັກລົງທຶນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 20% ຂອງຈໍານວນທຶນລົງທຶນຂອງໂຄງການ (ບໍ່ລວມທຶນເຮັດວຽກ), ໃນຂະນະທີ່ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ PPP ກໍານົດວ່າການລົງທຶນຂອງທຶນການຂົນສົ່ງຂັ້ນຕ່ໍາຂອງໂຄງການແມ່ນ 1% ຂອງ PPP. ນະຄອນຫຼວງ.

“ໃນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Tan Phu – Bao Loc PPP, ທຶນຮອນແມ່ນກຳນົດເປັນ 20% ຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ, ບໍ່ລວມທຶນຂອງລັດ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃຫ້ສິນເຊື່ອຂອງລັດຈາກ VDB ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງດຳລັດເລກທີ 78/2023/ND-CP”.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/phuong-an-huy-dong-von-moi-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-tri-gia-18120-ty-dong-d217967.html