ແບດເຕີຣີ້ສາກໄວພິເສດອັນທຳອິດຂອງໂລກສຳລັບ eVTOL

ຈີນ ສອງບໍລິສັດຮ່ວມມືກັນພັດທະນາແບັດເຕີຣີສຳລັບເຮືອບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ (eVTOL) ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີເພື່ອສາກໄຟຈາກ 30% ຫາ 80%.

ບໍລິສັດ EHang, ບໍລິສັດຍານຍົນຂອງຈີນ, ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດສາກໄຟໄວ Guangzhou Greater Bay Technology (GBT) ເພື່ອພັດທະນາການສາກໄຟໄວ Ultra Fast Charging (UFC) ແລະ Extreme Fast Charging (XFC) ທໍາອິດຂອງໂລກສໍາລັບ eVTOL, Interesting Engineering ລາຍງານໃນວັນທີ 29 ເມສານີ້.

ທ່ານ EHang ກ່າວວ່າ "ການຮ່ວມມືນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະວາງພື້ນຖານອັນແຂງແກ່ນໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດງານທາງການຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໃນ ເສດຖະກິດ ຕໍ່າສຸດ," EHang ກ່າວ.

EHang ແລະ GBT ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອພັດທະນາໂຊລູຊັ່ນແບດເຕີຣີແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານສໍາລັບ eVTOLs, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ 4H ທີ່ກໍານົດໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນ (CAAC). ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃສ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຊີວິດຮອບວຽນຍາວ, ອັດຕາການໄລ່ອອກທັນທີທີ່ສູງແລະຄວາມປອດໄພສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດໃຫ້ແກ່ການດໍາເນີນງານການຄ້າໃນອະນາຄົດ, ທັງສອງບໍລິສັດຈະຄ່ອຍໆສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານອື່ນໆ.

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ eVTOL ແມ່ນລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ປະສິດທິພາບທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະການບິນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ແບັດເຕີຣີ UFC/XFC ໃໝ່ຈະເນັ້ນໃສ່ສາມຕົວກໍານົດການທີ່ສຳຄັນ. ທໍາອິດແມ່ນການສາກໄວ, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5-10 ນາທີໃນການສາກໄຟຈາກ 30% ຫາ 80%. ອັນທີສອງ, ລະບົບຫມໍ້ໄຟມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 200 Wh / kg. ສຸດທ້າຍ, ຊີວິດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 2,000 ຮອບວຽນ.

ການຮ່ວມມືໃຫມ່ຈະຊ່ວຍເລັ່ງການພັດທະນາຂອງລົດແທັກຊີ່ບິນ EH216-S, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ (PC) ໂດຍ CAAC ໃນເດືອນມີນາ 7. ນີ້ແມ່ນໃບອະນຸຍາດ PC ທໍາອິດໃນໂລກໃນອຸດສາຫະກໍາ eVTOL ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເປັນການກ້າວກະໂດດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໄປສູ່ການຜະລິດຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແລະການດໍາເນີນງານທາງການຄ້າຕໍ່ມາ.

ໄລຍະການບິນຂອງຍົນ Ehang 216-S ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 30 ກິໂລແມັດ ໃຊ້ເວລາສາກໄຟ 2 ຊົ່ວໂມງ. ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການຊາດທີ່ໄວທີ່ສຸດຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສົດໃສດ້ານການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະບິນເຊັ່ນ EH216-S.

Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ