ກວາງ​ນິງ: ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ ແລະ ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ

ດ້ວຍ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ ​ແລະ ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ກຸ່ມ​ອຸດສາຫະກຳ, ນະ​ໂຍບາຍ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ, ​ແຂວງ ກວາງ​ນິງ ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ຂົງ​ເຂດ​ປຸງ​ແຕ່ງ ​ແລະ ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ທີ່​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ປະກອບ​ລົດຍົນ ​ແລະ ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ໄຟ.

ບົດບາດສໍາຄັນ

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ນິງ ຢືນຢັນ​ວ່າ: ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ແຂວງ​ໄດ້​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເຖິງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ ​ແລະ ຜະລິດ. ແຂວງ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ຊີ້​ນຳ ​ແລະ ຊີ້​ນຳ​ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ປຸງ​ແຕ່ງ ​ແລະ ຜະລິດ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ແຫ່ງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ ​ເສດຖະກິດ .

ພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ, ຍ້ອນບັນດາແຮງຈູງໃຈດ້ານການລົງທຶນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ ແລະ ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດອຸດົມສົມບູນ, ກວາງນິງ ພວມກາຍເປັນສູນອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝເທື່ອລະກ້າວ, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ໃນໄລຍະ 2021 – 2024, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດແມ່ນອຸດສາຫະກຳເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຢູ່ ກວາງນິງ ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 21,1%; ​ໃນ​ປີ 2024, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ເພີ່ມ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ຈະ​ບັນລຸ​ກວ່າ 43.000 ຕື້​ດົ່ງ (ກວມ 12,43% ຂອງ GRDP). ​ໃນ​ໄລຍະ​ນີ້, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ອຸດສາຫະກຳ​ປຸງ​ແຕ່ງ ​ແລະ ຜະລິດ​ຂອງ​ແຂວງ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ລົງທຶນ 8,62 ຕື້ USD (ທຶນ FDI ບັນລຸ​ກວ່າ 6,08 ຕື້ USD, ທຶນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ບັນລຸ​ກວ່າ 50.000 ຕື້​ດົ່ງ). ​ໃນ​ປີ 2023 ​ແລະ 2024, ກວາງ​ນິງ ຈະ​ນອນ​ໃນ​ບັນຊີ​ລາຍ​ຊື່​ບັນດາ​ແຂວງ​ທີ່​ດຶງ​ດູດ​ທຶນ​ລົງທຶນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຜະລິດ​ອຸດສາຫະກຳ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ເພີ່ມ​ສູງ.

ພິ​ເສດ, ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ ແທງ​ກົງ ຫວຽດຮຸງ ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ໂອ​ໂຕ ແທງ​ກົງ ຫວຽດຮຸງ. ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ກວ່າ 120.000 ຄັນ/ປີ, ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ Thanh Cong Viet Hung ​ແມ່ນ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່ ຫວຽດນາມ ​ແລະ ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້ ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ໃນ​ການ​ປະກອບ ​ແລະ ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ Skoda - ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ສາທາລະນະ​ລັດ ເຊັກ. ສາຍການຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາແລະທັນສະໄຫມຊັ້ນນໍາຂອງ Skoda Auto, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານເອີຣົບດ້ວຍລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງ.

ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Thanh Cong Viet Hung ໄດ້ຮັບການເປີດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2025. ມາຮອດທ້າຍເດືອນ ສິງຫາ 2025, ໂຮງງານໄດ້ວາງຈຳໜ່າຍລົດຍົນ 1.000 ຄັນທຳອິດ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແທງກົງຫວຽດຮຸງ ຈະສືບຕໍ່ດຶງດູດບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ກວາງນິງກາຍເປັນສູນຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ຂອງປະເທດ.

ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວເປັນຫຼັກຖານທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງນະໂຍບາຍຂອງແຂວງໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດ, ສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ ເມື່ອບັນດາອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດ. ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ອຸດສາຫະກຳ​ກົນ​ຈັກ​ຮັບ​ໃຊ້​ອຸດສາຫະກຳ​ປະກອບ​ລົດ​ຍົນ ​ແລະ ພັດທະນາ​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ​ເຂດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ສາມາດ​ສ້າງ​ມູນ​ຄ່າ​ເພີ່ມ​ສູງ ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ​ແຂວງ.

ພາຍໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Thanh Cong Viet Hung (ຮ່າລອງ, ກວາງນິງ). ຮູບພາບ: PV

ການສ້າງຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ, ໄລຍະຍາວ, ແລະ synchronous

ຕາມ​ບັນດາ​ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ແລ້ວ, ດ້ວຍ​ບັນດາ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ການ​ວາງ​ແຜນ, ຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ, ກວາງ​ນິງ ສາມາດ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ ​ແລະ ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ມູນ​ຄ່າ​ອຸດສາຫະກຳ​ຜະລິດ ​ແລະ ປະກອບ​ລົດຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ພັດທະນາ​ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ. ພິເສດແມ່ນເມື່ອ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຜ່ານມະຕິເລກທີ 172/2024/QH15 ລົງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024 ວ່າດ້ວຍນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ເປີດໂອກາດພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ, ກົນຈັກ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ຢູ່ແຂວງກວາງນິງ, ລະບົບທາງລົດໄຟພວມໄດ້ຮັບການວາງແຜນພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງດ້ວຍ 3 ສາຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ໃນນັ້ນມີ: 1 ສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຄື: ອຽນວຽນ-ຜາໄລ-ຮ່າລອງ-ກ່າລານ; 2 ສາຍ​ຕາມ​ແຜນ​ການ​ໃໝ່​ຄື: ສາຍ​ນ້ຳ​ດິງ - ໄທ​ບິ່ງ - ຫາຍ​ຟອງ - ກວາງ​ນິງ (ນ້ຳ​ຫາຍ​ຟອງ - ຮ່າ​ລອງ) ແລະ ສາຍ ຮ່າ​ລອງ - ມ໋ອງ​ກ໋າ, ມີ 2 ເສັ້ນ​ລົງ​ໄປ​ສູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່​ອນ​ເນັດ - ກົງ​ອອງ ແລະ ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫາຍ​ຮ່າ. 3 ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ: ​ເສັ້ນທາງ​ດົງ​ຈ້ຽນ-​ອູ່​ບີ່-ກວາງ​ອຽນ-ຮ່າ​ລອງ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເມືອງ​ຫາຍ​ເຢືອງ, ຫາຍ​ຟ່ອງ; ສາຍ​ຮາ​ລອງ-ກາມ​ປາ-​ແວນ​ດອນ, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຂດ​ພາກ​ກາງ​ກັບ​ສະ​ໜາມ​ບິນ Van Don; ເສັ້ນ​ທາງ ຫາຍ​ຮ່າ - ມ໋ອງ​ກ໋າ, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຂດ​ເສດ​ຖະ​ກິດ ຫາຍ​ຮ່າ ກັບ ມ໋ອງ​ກ໋າຍ. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນທາງລົດໄຟ, ສົ່ງເສີມການຜະລິດອົງປະກອບ, ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ, ລົດຍົນ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ລົດໄຟ, ແລະເຊັນເຊີຄວບຄຸມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານ​ນາງ​ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ພະ​ແນ​ກອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ການ​ຄ້າ ຫງວຽນ​ທ້ຽນ​ເຍີນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ອຸດສາຫະກຳ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເວົ້າ​ລວມ ​ແລະ ​ແຂວງ ກວາງ​ນິງ ​ເວົ້າ​ສະ​ເພາະ​ຍັງ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ບັນດາ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ຫລາຍ​ຢ່າງ​ຄື: ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ, ກົນ​ຈັກ, ​ເຄື່ອງ​ປະກອບ ​ແລະ ອາ​ໄຫຼ່; ລະດັບ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຕ່ຳ ​ແລະ ຄວາມ​ສາມາດ​ແຂ່ງຂັນ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ; ການ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ລະຫວ່າງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ FDI ກັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຖືກ​ແບ່ງ​ແຍກ... ບັນຫາ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ອັນ​ຮີບ​ດ່ວນ​ໃຫ້​ແຂວງ ກວາງ​ນິງ ກໍ່ສ້າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຮອບດ້ານ, ຍາວ​ນານ ​ແລະ ​ແທດ​ຈິງ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ກົນ​ຈັກ, ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ ​ແລະ ປະກອບ​ລົດ​ໄຟ, ສ້າງ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ໄລຍະ 2035 ປີ 2035. ມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ - ພິຈາລະນາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກໍາເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/quang-ninh-phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-ben-vung-hieu-qua-10390580.html