ກົມ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ ຫາ​ກໍ່​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້ ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ຮັບຮອງ​ເອົາ​ແຜນການ​ກໍ່ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ Pleiku - Gia Lai ​ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດ​ທິດ​ຮອດ​ປີ 2050.

ນີ້​ແມ່ນ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ທີ່​ຕັ້ງ​ແລະ​ຫນ້າ​ທີ່​ໃນ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ບິນ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​, ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​ແລະ ​ການ​ທະ​ຫານ ​ຮ່ວມ​.

ຕາມການສະເໜີ, ໃນໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນ Pleiku ຈະເປັນສະໜາມບິນ 4C ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະ ເປັນສະໜາມບິນທະຫານລະດັບ II; ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 4 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 4.500 ໂຕນ/ປີ.

ສະຫນາມບິນ Pleiku ມີ 14 ຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດຂອງເຮືອບິນ, ປະເພດເຮືອບິນປະຕິບັດງານແມ່ນ A320 / A321 ແລະທຽບເທົ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າ.

ສະຫນາມບິນ Pleiku
ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ມີ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ 4 ລ້ານ​ຄົນ​ຕໍ່​ປີ. ພາບ: ເອກະສານ

ຮອດ​ປີ 2050, ສະໜາມ​ບິນ Pleiku ຈະ​ຮັກສາ​ສະຖານະ​ສະໜາມ​ບິນ 4C ​ແລະ ສະໜາມ​ບິນ​ທະຫານ​ລະດັບ II, ​ໂດຍ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຜູ້​ໂດຍສານ 5 ລ້ານ​ຄົນ​ຕໍ່​ປີ ​ແລະ 12.000 ​ໂຕນ/ປີ ​ໂດຍ​ມີ​ບ່ອນ​ຈອດ​ຍົນ​ທັງ​ໝົດ 18 ​ບ່ອນ.

ໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ສະເໜີແຜນການແລ່ນ 09-27, ຂະໜາດ 3.000m x 45m (ຂະຫຍາຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ runway ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 27 x 600m). ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050 ຍັງ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ຂະ​ໜາດ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຜ່ານ​ມາ.

ກ່ຽວກັບອາຄານຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະ 2021-2030, ສະໜາມບິນ Pleiku ມີແຜນຈະສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານໃໝ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 4 ລ້ານຄົນ/ປີ. ຮອດ​ປີ 2050, ອາຄານ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໃຫ້​ສາມາດ​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໄດ້ 5 ລ້ານ​ຄົນ/ປີ (ສະຫງວນ​ທີ່​ດິນ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ເມື່ອ​ຕ້ອງການ).

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເອກະສານແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນ Pleiku ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາໂດຍອີງໃສ່ສະຖິຕິ ແລະ ວິເຄາະຂໍ້ມູນການຂຸດຄົ້ນຢູ່ສະໜາມບິນຫວຽດນາມ, ຂໍ້ມູນການເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ , ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງການພັດທະນາຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບັນດາແຂວງ, ທ່າເຮືອ, ຜູ້ໂດຍສານ, ການວາງແຜນຜັງເມືອງ Pleiku. ທັງ​ຫມົດ​ປະ​ເທດ​ເພື່ອ​ສຶກ​ສາ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​, ເປັນ​ພື້ນ​ຖານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ພື້ນ​ທີ່​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ໄດ້​.

ທາງເລືອກທີ່ເລືອກໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍທີ່ປຶກສາ, ຮັບປະກັນຄວາມດີທີ່ສຸດໃນການວາງແຜນພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຢາລາຍ ປັບປຸງແຜນການສະໜາມບິນ Pleiku ເຂົ້າໃນເອກະສານ ດັດສົມແຜນການລວມຂອງນະຄອນ Pleiku ຮອດປີ 2045, ເຊິ່ງທ້ອງຖິ່ນພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.