Samsung ເລືອກ​ທີ່​ຈະ​ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ນ້ຳ​ມັນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ 3 ລຳ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ

ບັນດາບໍລິສັດກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າ ຈະເຄື່ອນຍ້າຍບາງການດຳເນີນງານຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ໂດຍຫວຽດນາມ ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນ ດ້ວຍກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຢູ່.

ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ Suezmax ຂອງ Samsung Heavy Industries - ພາບ: SHI

ວັນທີ 20 ພະຈິກ, Maritime Fairtrade ລາຍງານວ່າ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Zodiac Maritime (ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ອັງກິດ) ແມ່ນລູກຄ້າທຳອິດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໃໝ່, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ Samsung Heavy Industries (SHI) ຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ສັນຍາດັ່ງກ່າວລວມມີກຳປັ່ນບັນທຸກ Suezmax 3 ລຳ, ແຕ່ລະລຳມີມູນຄ່າປະມານ 80 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງໃຫ້ໄດ້ໃນປີ 2028.

ໂດຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ບັນທຸກ​ນ້ຳໜັກ​ຕາຍ​ປະມານ 157,000 ​ໂຕນ ( DWT ), ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳ​ມັນ​ທັງ 3 ລຳ​ຈະ​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ​ຫວຽດນາມ.

ອີງ​ຕາມ Maritime Fairtrade , ທ່າ​ເຮືອ​ແຫ່ງ​ນີ້​ແມ່ນ​ໝາກຜົນ​ຂອງ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ SHI ກັບ​ບໍລິສັດ​ອຸດສາຫະກຳ​ກໍ່ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳມັນ ​ແລະ ກົນ​ຈັກ​ຈຳກັດ (PVSM).

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ເດືອນ 5/2025, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ພະລັງງານ ​ແລະ ອຸດສາຫະກຳ​ແຫ່ງ​ຊາດ ຫວຽດ ນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: Petrovietnam ​ແລະ SHI ມີ​ທິດ​ທາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຮ່ວມ​ມື​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ.

ຮອດ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ​ປີ 2025, ບໍລິສັດ​ອຸດສາຫະກຳ​ກໍ່ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ກົນ​ຈັກ PetroVietnam ຈຳກັດ (PVSM) - ຫົວໜ່ວຍ​ພາຍ​ໃຕ້ Petrovietnam ​ໄດ້​ປະກາດ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ PVSM ກັບ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື SHI.

ໃນ​ນັ້ນ, PVSM ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ສັນຍາ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ SHI ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ​ດິບ Suezmax 2 ລຳ (156.850 DWT ) ​ແລະ ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳມັນ LR2 2 ລຳ (115.000 DWT ).

ຜູ້ຜະລິດເຮືອເກົາຫຼີໃຕ້ຖືກກ່າວວ່າຈະຍ້າຍບາງກິດຈະ ກຳ ຂອງພວກເຂົາໄປຕ່າງປະເທດ, ຍ້ອນວ່າທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດຖືກຈອງເກືອບ ໝົດ ຍ້ອນການສັ່ງຈອງ ໃໝ່.

ໃນກໍລະນີຂອງ SHI, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະແບ່ງຄໍາສັ່ງຂອງຕົນອອກເປັນສອງທິດທາງ: ເຮືອທີ່ມີການອອກແບບງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກນ້ໍາມັນ, ຈະຖືກ subcontracted ກັບເຮືອຕ່າງປະເທດ; ໃນຂະນະທີ່ເຮືອທີ່ຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ LNG ແລະ FSRUs, ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງຢູ່ໂຮງງານຂອງ SHI.

ວາລະສານ ຜູ້ບໍລິຫານການເດີນທະເລ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂອງ ຫວຽດນາມ ມີກຳລັງແຮງງານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ໃນນັ້ນມີຊ່າງກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ ແລະ ຊ່າງເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ ສ.ເກົາຫຼີ, ແຕ່ບັນດາໂຮງງານຜະລິດພາຍໃນປະເທດຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໜ່ວງ.

ເຮືອ HD Huyndai, ເປັນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນເກົາຫຼີອີກຄົນໜຶ່ງ, ຍັງຖືກສັງເກດເຫັນວ່າໄດ້ດຳເນີນງານຢູ່ ຫວຽດນາມ ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ຂໍ້ຕົກລົງສະບັບຫລ້າສຸດລະຫວ່າງ Zodiac ແລະ SHI ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມານະພະຍາຍາມຍຸດທະສາດຂອງບັນດານັກກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ ສ.ເກົາຫຼີ ເພື່ອເປີດກວ້າງອອກສູ່ຕະຫຼາດໂລກ ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືສາກົນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂອງ ຫວຽດນາມ.

NGHI VU

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/samsung-chon-dong-3-tau-cho-dau-trong-tai-lon-tai-viet-nam-20251120180545889.htm