ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມອຶດຫີວໃນວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍານີ້ ຍ້ອນສະຖານີ T3 ໄດ້ແບ່ງປັນພາລະໜັກໜ່ວງ.

ແທນທີ່ຈະເປັນພາບພົດທີ່ແອອັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ໃນມື້ທຳອິດຂອງວັນທີ 2 ກັນຍາ, ສະໜາມບິນເຕີນເຊີນເຍີດ, ສະໜາມບິນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ ຍ້ອນການແບ່ງປັນນ້ຳໜັກຂອງສະຖານີ T3 ແລະ ບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່.

Báo Tuổi Trẻ•30/08/2025

tân sơn nhất - Ảnh 1. — ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 30/8, ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ແຖວເພື່ອກວດກາຄວາມປອດໄພໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 30/8 ຢູ່ສະຖານີ T3 ເຕິນເຊີນ - ພາບ: ກົງຈູງ

ປະຊາຊົນແປກໃຈເພາະວ່າບໍ່ມີ scenes stuffy ຫຼາຍ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30/8, Tuoi Tre Online ໄດ້ບັນທຶກວ່າ, ຢູ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ T1 ແລະ T3, ສະໜາມບິນໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄອບຄົວພາລູກກັບເມືອບ້ານ ຫຼື ເດີນທາງ . ແຕ່ບໍ່ຄືກັບລະດູການສູງສຸດທີ່ຜ່ານມາ, ບັນຍາກາດບໍ່ເຄັ່ງຕຶງອີກຕໍ່ໄປ. ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກວ່າ “ຫາຍໃຈ” ຈາກຝູງຊົນໃນລະຫວ່າງວັນພັກດັ່ງເມື່ອກ່ອນ.

ຢູ່ Terminal T3, ບໍລິເວນ ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ແອອັດດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ ແຕ່ຖືກແນະນຳ ແລະ ແບ່ງເປັນເລນຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂດຍພະນັກງານບໍລິການທາງບົກ. ຫໍການບິນ Bamboo Airways, Pacific Airlines, ແລະຫ້ອງໂຖງຂອງສາຍການບິນ Vietravel ແມ່ນອາກາດດີ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຢູ່ເຄົາເຕີ Vietjet ຢູ່ T1 ແມ່ນລະຫວ່າງ 4 ໂມງຫາ 5 ໂມງແລງ, ແຕ່ພະນັກງານຍັງເຕືອນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຊັກອິນໃກ້ເວລາບິນ.

ທ່ານ ຫງວຽນບິ່ງ (ບິ່ງແທ່ງ) ກ່າວວ່າ ທ່ານໄດ້ຈອງປີ້ໃນສອງເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້ ຍ້ອນຢ້ານວ່າລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃກ້ວັນບຸນ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ລາວກັງວົນວ່າ T3 ທີ່ເປີດໃຫມ່ຈະມີຄວາມວຸ່ນວາຍ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂະບວນການເຊັກອິນແມ່ນໄວຫຼາຍ.

ຂໍຂອບໃຈກັບການກວດສອບອອນໄລນ໌ຈາກເຮືອນ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ປະມານ 20 ນາທີເພື່ອຜ່ານການກວດສອບ. ທ່ານວ່າ ເມື່ອປີກາຍ ເວລານີ້ ຕ້ອງໄດ້ ລໍຖ້າ ເຂົ້າແຖວ ເປັນເວລາ ເກືອບ 1 ຊົ່ວໂມງ, ເດັກນ້ອຍ ຮູ້ສຶກ ວຸ້ນວາຍ ແລະ ຮ້ອງໄຫ້, ທັງຄອບຄົວ ກໍໝົດແຮງ.

ທ່ານບິ່ງກ່າວວ່າ, “ປີນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຫ້ອງຮັບແຂກກວ້າງຂວາງ, ພະນັກງານກະຕືລືລົ້ນ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ສະນັ້ນທັງຄອບຄົວຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນວັນພັກຜ່ອນດ້ວຍອາລົມຈິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

tân sơn nhất - Ảnh 2. — ວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍານີ້, ຜູ້ໂດຍສານປະຫລາດໃຈຍ້ອນວ່າ ເຕີນເຊີນເຍີດບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກຕໍ່ໄປຍ້ອນການເປີດສະຖານີ T3 - ພາບ: ກົງຈ່າງ.

ເປັນຫຍັງ Tan Son Nhat ຈຶ່ງເປີດກ້ວາງ?

ຕາມສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ, ໃນໂອກາດວັນບຸນປີນີ້, ສະໜາມບິນຈະດຳເນີນຖ້ຽວບິນປະມານ 730 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້, ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 125.000 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະພາບປົກກະຕິ. ສອງມື້ທີ່ສູງສຸດຂອງວັນທີ 30 ສິງຫາແລະວັນທີ 2 ກັນຍານີ້ຄາດວ່າຈະມີຖ້ຽວບິນ 750 ຖ້ຽວ ໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານ 130,000 ຄົນ. ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ສະພາບການບັນທຸກເກີນກຳນົດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນອະທິບາຍສາມປັດໃຈຫຼັກ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ສະຖານີ T3 ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 11.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ “ແບ່ງປັນພາລະ” ໃຫ້ກັບສະຖານີ T1 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະຖານີ T1 ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 15 ລ້ານຄົນແຕ່ມັກຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບສອງເທົ່າ.

ນັບແຕ່ເດືອນເມສາ ປີ 2025, Terminal T3 ຈະເລີ່ມປະຕິບັດ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 20 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດທັງໝົດຂອງ Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, Pacific Airlines, Vasco, ໃນຂະນະທີ່ Terminal T1 ມີພຽງແຕ່ Vietjet, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີສະຫນັບສະຫນູນ. ສະຖານີ T3 ໃຫມ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ການກໍານົດ biometric ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະຜ່ານປະຕູໄດ້ໄວ. ຄຽງຄູ່ກັບການນັ້ນ, ການເຊັກອິນອອນໄລນ໌ໄດ້ກາຍເປັນນິໄສ, ເຮັດໃຫ້ເວລາການເຂົ້າແຖວສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອັນທີສາມ, ການປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ທ່າເຮືອສາມາດຈັດແຈງເຄົາເຕີເຊັກອິນ ແລະສາຍແອວລໍາລຽງກະເປົ໋າ; synchronously ອັບເດດຂໍ້ມູນໃນກະດານ FIDS ຢູ່ T1, T2, ແລະ T3 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄປຢູ່ປາຍຍອດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາຍການບິນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຜິດຊອບຢູ່ທີ່ເຄົາເຕີແລະປະຕູຮົ້ວເພື່ອຈັດການກັບຄວາມລ່າຊ້າແລະການຍົກເລີກຢ່າງໄວວາ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສະຖານທີ່ຕໍ່ແຖວຫຼາຍຮ້ອຍແມັດຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຂດກວດກາ, ຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າຍ້ອນການບັນທຸກເກີນແມ່ນເກືອບ “ພິເສດ” ຢູ່ ເຕີນເຊີນເຍີດ. ວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນ. ການເປີດ T3 ແມ່ນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ມັນເປັນຈຸດປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນໃນການເພີ່ມພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະຈັດຕັ້ງການດໍາເນີນງານທາງດ້ານວິທະຍາສາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ຢືນຢັນວ່າ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຮູບການລະອຽດໃນແຕ່ລະກອບເວລາ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາສາຍການບິນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິການທາງບົກ ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງສະດວກ, ປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ຮັກສາພາບພົດຂອງສະໜາມບິນອາລະຍະທຳ ແລະທັນສະໄໝ.