ຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈະຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນ

(Chinhphu.vn) - Vietjet ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານ ESG ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຄື: ກົນໄກຊົດເຊີຍກາກບອນຜ່ານສິນເຊື່ອ, ປູກປ່າ, ການລົງທຶນພະລັງງານທົດແທນ; optimizing ເຕັກໂນໂລຊີຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເປັນໄລຍະ, ນໍາໃຊ້ AI ໃນການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃນຖ້ຽວບິນ Vietjet ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍສະເລ່ຍ 38% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍົນເກົ່າ.

Báo Chính Phủ•23/08/2025

ຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈະຫຼຸດຜ່ອນ 'ຮອຍຕີນ' - ພາບ 1.

ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດ” ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 22 ສິງຫານີ້ໂດຍໜັງສືພິມແທງງຽນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດ” ໃນວັນທີ 22/8, ທ່ານດຣ ຮ່ວາງຈຸ່ນຕຸ່ງ, ປະທານເຄືອຂ່າຍອາກາດສະອາດ ຫວຽດນາມ ຖືວ່າ: ການຈະລາຈອນແມ່ນແຫຼ່ງປ່ອຍອາຍພິດອັນດັບໜຶ່ງຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພຽງແຕ່ມີລົດຈັກປະມານ 9 ລ້ານຄັນ ແລະ ລົດໃຫຍ່ 1 ລ້ານຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ມີລົດຈັກ 7 ລ້ານກວ່າຄັນ ແລະ ລົດໃຫຍ່ 800.000 ຄັນ. ຈຳນວນພາຫະນະເກົ່າທີ່ປ່ອຍຂີ້ຝຸ່ນ PM2.5 ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ “ລະດູມົນລະພິດ” ກາຍເປັນລະດູການທີ 5 ຂອງເມືອງ.

“ອາກາດທີ່ສະອາດບໍ່ໄດ້ມາດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຕ້ອງມາຈາກການກະທຳອັນໂຫດຮ້າຍໃນແຕ່ລະວັນ”.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງເທົ່ານັ້ນ, ການບິນຍັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນສະພາບການໂລກມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050. ການພົບປະແລກປ່ຽນຂອງ ທ່ານ ໂຕ ຫວຽດແທ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຖາວອນ ຂອງ Vietjet ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ ໄດ້ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າກ່ຽວກັບການເດີນທາງການບິນສີຂຽວຂອງ Vietjet ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ໂຕ ຫວຽດຖາງ ແບ່ງປັນວ່າ: ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງ Vietjet ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນສຳຄັນ. Vietjet ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານ ESG ແລະ ສົມທົບກັນປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຄື: ກົນໄກການຊົດເຊີຍກາກບອນຜ່ານສິນເຊື່ອ, ປູກປ່າ, ການລົງທຶນພະລັງງານທົດແທນ; optimizing ເຕັກໂນໂລຊີຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເປັນໄລຍະ, ນໍາໃຊ້ AI ໃນການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃນຖ້ຽວບິນ Vietjet ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍສະເລ່ຍ 38% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍົນເກົ່າ.

“ຕາມສະຖິຕິ, ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງບິນ 1 ກິໂລແມັດ ປ່ອຍ CO2 50 ກຣາມ. ເຮືອບິນຂອງ Vietjet ມີຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ເໝາະສົມໃນການປະຕິບັດການ, ນັກບິນຕ້ອງບິນດ້ວຍວິທີຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ນັກວາງແຜນການບິນຕ້ອງວາງແຜນການບິນສັ້ນທີ່ສຸດ, ວິທີບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດ, ແລະ ລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງບິນເປັນປະຈຳ. ຜູ້ທີ່ຢາກຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນຂອງຕົນຄວນເລືອກເຟັ້ນ Vietjet ທີ່ຈະມີຮອຍຕີນນ້ອຍທີ່ສຸດ,” ທ່ານແທງກ່າວວ່າ.

Vietjet ຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ໄດ້ເຖິງ 80%.

ຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈະຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນ - ຮູບທີ 2.

ທ່ານ To Viet Thang, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຖາວອນຂອງ Vietjet

ໃນປີ 2024, Vietjet ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນຖ້ຽວບິນທຳອິດທີ່ເຕີມເງິນ SAF ຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ບິນໄປຍັງອົດສະຕາລີ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ. ໃນເດືອນສິງຫາ, ສາຍການບິນໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືເພື່ອບໍລິໂພກ SAF ປະສົມຢູ່ຫວຽດນາມ ເພື່ອນໍາ SAF ເຂົ້າໃນການບິນປົກກະຕິຂອງຕົນ, ເປັນບາດກ້າວໃຫມ່ຂອງການເດີນທາງການຜະລິດ ແລະບໍລິໂພກ SAF ຢູ່ຫວຽດນາມ.

ບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງເຊິ່ງອຸດສາຫະກຳການບິນເວົ້າລວມ ແລະ Vietjet ເວົ້າສະເພາະແມ່ນປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຫັນເປັນສີຂຽວແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອຫັນພື້ນຖານ ເສດຖະກິດ ທັງໝົດ. ເມື່ອບັນດາວິສາຫະກິດກ້າບຸກເບີກເຕັກໂນໂລຊີ, ລົງທຶນແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະຊາຄົມຮ່ວມມື, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈະກາຍເປັນກາລະໂອກາດພັດທະນາຂອງປະເທດໃນໄລຍະພັດທະນາໃໝ່.

ທ່ານ ຫງວຽນດົ່ງຟອງ, ຜູ້ອໍານວຍການສູນທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະຕາມຖະໜົນ (ທະບຽນຫວຽດນາມ - ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການປ່ອຍມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມລວມມີ ການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ບ່ອນ, ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ໃນນັ້ນ, ອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວເປັນບັນຫາທົ່ວໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງແຕ່ລະຄົນ. ຫົວໜ້າກົມຂຶ້ນທະບຽນຢືນຢັນວ່າ: ຂະບວນການຫັນປ່ຽນມາໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງ.

"ໂລກມີການປ່ຽນແປງ, ພວກເຮົາຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ປະໂຍດແລະຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງ, ຂະບວນການນີ້ແນ່ນອນມີການຄ້າ, ພຽງແຕ່ເຮັດມັນຖ້າເປັນປະໂຫຍດກວ່າ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ໃນໄລຍະສັ້ນມັນຍາກ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວຜົນປະໂຫຍດຈະຫຼາຍ. ເມື່ອເສດຖະກິດເຕີບໂຕ, ປະເທດພັດທະນາ, ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາສຸຂະພາບແລະສີຂຽວ, ສີຂຽວ, ສີຂຽວແລະສວຍງາມ, ປະຈຸບັນຕ້ອງຫັນປ່ຽນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສວຍງາມ. ກາລະໂອກາດທີ່ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືດົນປານໃດ, ເວລາຈະສູນເສຍຫຼາຍແລະກາລະໂອກາດ,” ທ່ານ ຫງວຽນດົງຟອງເນັ້ນຫນັກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm