ຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈະຫຼຸດຜ່ອນ 'ຮອຍຕີນ'

(Chinhphu.vn) - Vietjet ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານ ESG ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນເອກະພາບຄື: ກົນໄກຊົດເຊີຍກາກບອນຜ່ານສິນເຊື່ອ, ປູກປ່າ, ການລົງທຶນພະລັງງານທົດແທນ; optimizing ເຕັກໂນໂລຊີຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເປັນໄລຍະ, ນໍາໃຊ້ AI ໃນການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃນຖ້ຽວບິນ Vietjet ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍສະເລ່ຍ 38% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍົນເກົ່າ.

Báo Chính Phủ•23/08/2025

ຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈະຫຼຸດຜ່ອນ 'ຮອຍຕີນ' - ພາບ 1.

ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດ” ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 22 ສິງຫານີ້ໂດຍໜັງສືພິມແທງງຽນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດ” ໃນວັນທີ 22/8, ທ່ານດຣ ຮ່ວາງຈຸ່ນຕຸ່ງ, ປະທານເຄືອຂ່າຍອາກາດສະອາດ ຫວຽດນາມ ຖືວ່າ: ການຈະລາຈອນແມ່ນແຫຼ່ງປ່ອຍອາຍພິດອັນດັບໜຶ່ງຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພຽງແຕ່ມີລົດຈັກປະມານ 9 ລ້ານຄັນ ແລະ ລົດໃຫຍ່ 1 ລ້ານຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ມີລົດຈັກ 7 ລ້ານກວ່າຄັນ ແລະ ລົດໃຫຍ່ 800.000 ຄັນ. ຈຳນວນພາຫະນະເກົ່າທີ່ປ່ອຍຂີ້ຝຸ່ນ PM2.5 ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ “ລະດູມົນລະພິດ” ກາຍເປັນລະດູການທີ 5 ຂອງເມືອງ.

“ອາກາດທີ່ສະອາດບໍ່ໄດ້ມາດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຕ້ອງມາຈາກການກະທຳອັນໂຫດຮ້າຍໃນແຕ່ລະວັນ”.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງເທົ່ານັ້ນ, ການບິນຍັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນສະພາບການໂລກມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050. ການພົບປະແລກປ່ຽນຂອງທ່ານ To Viet Thang, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການຖາວອນ ຂອງ Vietjet ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ ໄດ້ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າກ່ຽວກັບການເດີນທາງການບິນສີຂຽວຂອງ Vietjet ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ໂຕ ຫວຽດຖາງ ແບ່ງປັນວ່າ: ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງຂອງ Vietjet ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນສຳຄັນ. Vietjet ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານ ESG ແລະ ປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັນຄື: ກົນໄກການຊົດເຊີຍກາກບອນຜ່ານສິນເຊື່ອ, ປູກປ່າ, ການລົງທຶນພະລັງງານທົດແທນ; optimizing ເຕັກໂນໂລຊີຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເປັນໄລຍະ, ນໍາໃຊ້ AI ໃນການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃນຖ້ຽວບິນ Vietjet ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍສະເລ່ຍ 38% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຍົນເກົ່າ.

“ຕາມສະຖິຕິ, ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງບິນ 1 ກິໂລແມັດ ປ່ອຍ CO2 50 ກຣາມ. ເຮືອບິນຂອງ Vietjet ມີຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ເໝາະສົມໃນການປະຕິບັດການ, ນັກບິນຕ້ອງບິນດ້ວຍວິທີຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ນັກວາງແຜນການບິນຕ້ອງວາງແຜນການບິນສັ້ນທີ່ສຸດ, ວິທີບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ວິທີເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນມີນ້ຳໜັກເບົາທີ່ສຸດ, ແລະ ລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ທ່ານ Thang ກ່າວວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢາກຫຼຸດການລະບາຍກາກບອນຄວນເລືອກເຟັ້ນ Vietjet ເພື່ອໃຫ້ມີຮອຍຕີນນ້ອຍທີ່ສຸດ,” ທ່ານຢາງກ່າວ.

Vietjet ຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດການປ່ອຍ CO₂ ໄດ້ເຖິງ 80%.

ຖ້ຽວບິນ Vietjet ຈະຫຼຸດຜ່ອນ 'ຮອຍຕີນກາ' - ຮູບທີ 2.

ທ່ານ To Viet Thang, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຖາວອນຂອງ Vietjet

ໃນປີ 2024, Vietjet ໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນເຕີມເງິນ SAF ຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ບິນໄປຍັງອົດສະຕາລີ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ. ໃນເດືອນສິງຫາ, ສາຍການບິນໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືເພື່ອບໍລິໂພກ SAF ປະສົມຢູ່ຫວຽດນາມ ເພື່ອນໍາ SAF ເຂົ້າໃນການບິນປົກກະຕິຂອງຕົນ, ເປັນບາດກ້າວໃຫມ່ຂອງການເດີນທາງການຜະລິດ ແລະບໍລິໂພກ SAF ຢູ່ຫວຽດນາມ.

ຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງເຊິ່ງອຸດສາຫະກຳການບິນເວົ້າລວມ ແລະ Vietjet ເວົ້າສະເພາະແມ່ນປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຫັນເປັນສີຂຽວແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ ເສດຖະກິດ ທັງໝົດຫັນປ່ຽນ. ເມື່ອບັນດາວິສາຫະກິດກ້າບຸກເບີກເຕັກໂນໂລຊີ, ລົງທຶນແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະຊາຄົມຮ່ວມມື, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈະກາຍເປັນກາລະໂອກາດພັດທະນາຂອງປະເທດໃນໄລຍະພັດທະນາໃໝ່.

ທ່ານ ຫງວຽນດົ່ງຟອງ, ຜູ້ອໍານວຍການສູນທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະຕາມຖະໜົນ (ທະບຽນຫວຽດນາມ - ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມລວມມີ ການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ບ່ອນ, ການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ໃນນັ້ນ, ອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວເປັນບັນຫາທົ່ວໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງແຕ່ລະຄົນ. ຫົວໜ້າກົມຂຶ້ນທະບຽນຢືນຢັນວ່າ: ຂະບວນການຫັນເປັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວ, ປອດອາຍພິດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງ.

"ໂລກມີການປ່ຽນແປງ, ພວກເຮົາຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ປະໂຍດແລະຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງ, ຂະບວນການນີ້ແນ່ນອນມີການຄ້າ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍພວກເຮົາຈະເຮັດມັນ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໃນໄລຍະສັ້ນມັນຍາກ, ແຕ່ໃນໄລຍະຍາວຜົນປະໂຫຍດຈະຫຼາຍ, ເມື່ອເສດຖະກິດຂະຫຍາຍຕົວ, ປະເທດພັດທະນາ, ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາສຸຂະພາບ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວແມ່ນເວລາທີ່ຈະຫັນເປັນສີຂຽວ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສວຍງາມ. ແມ່ນກາລະໂອກາດ “ຄຳ”, ຍິ່ງປຶກສາຫາລືກັນດົນປານໃດ, ເວລາເສຍຫາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໂອກາດກໍ່ຈະຫາຍໄປຫຼາຍ,” ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງຟອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm