
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍເອົາໃຈໃສ່ຕິດຕາມ, ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕັ້ງໜ້າ, ຊີ້ນຳ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການຮັບມືກັບສະພາບຝົນຕົກໜັກ, ນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນຢ່າງທັນການ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ດ້ວຍຄຳຂວັນປ້ອງກັນ “ໄວ, ຈາກໄກ” ແລະ ຕອບສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ ແລະ ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ວາງເປົ້າໝາຍຄວາມປອດໄພໃຫ້ປະຊາຊົນເປັນອັນດັບໜຶ່ງ.
ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍກະກຽມກຳລັງ, ພາຫະນະ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ສິ່ງຈຳເປັນຕາມຄຳຂວັນ “4 ດ້ານ” ເພື່ອກຽມພ້ອມຮັບມືກັບທຸກສະຖານະການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຢູ່ໂດດດ່ຽວ.
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງກະກຽມວັດຖຸອາໄຫຼ່ໃຫ້ພຽງພໍ, ຈັດວາງກົນຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢູ່ບັນດາຈຸດສຳຄັນທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນເລື້ອຍໆ ເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັນຈອນຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດສຳຄັນຢູ່ເຂດປະສົບໄພ.
ກປ.ອອນໄລ - ຊີ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ກວດກາຄືນສະພາບຕົວຈິງ, ແຜນຕອບໂຕ້, ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ແຍກທາງ, ມອບໝາຍຍາມ, ຕິດຕັ້ງບອຍ, ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ສັນຍານຢູ່ຈຸດຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ອຸໂມງນໍ້າລົ້ນ, ເສັ້ນທາງຫັກ ແລະ ດິນເຈື່ອນ; ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ຫ້າມຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ (ອຸໂມງນໍ້າລົ້ນ, ຂົວ, ເຮືອຂ້າມຟາກ ແລະ ອື່ນໆ) ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ, ແລະ ເດັດຂາດບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະເຂົ້າສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ.
ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງລົດໄຟ ເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດລະບອບລາດຕະເວນ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ບັນດາວຽກງານ ແລະ ສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ເຂດສຳຄັນຄື: ຂົວ ແລະ ຖະໜົນສາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໄພນ້ຳຖ້ວມ; ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານພູສູງຊັນທີ່ມັກຈະມີກ້ອນຫີນຕົກລົງ ແລະ ດິນເຈື່ອນ, ແລະເຂດທາງລົດໄຟລຸ່ມເຂື່ອນ, ເຂື່ອນຊົນລະປະທານ, ແລະອ່າງເກັບນໍ້າ.
ຂະແໜງລົດໄຟໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍສຸມໃສ່ພາຫະນະ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກໃນເວລາໄວທີ່ສຸດ. ມີແຜນການຢຸດລົດໄຟ, ລົດໄຟຍືດຍາວ, ເພີ່ມທະວີການລົດໄຟ, ແລະການໂອນຜູ້ໂດຍສານເມື່ອນໍ້າຖ້ວມເຮັດໃຫ້ນໍ້າຖ້ວມແລະດິນເຈື່ອນໃນພາກສ່ວນທີ່ລົດໄຟຕ້ອງຢຸດ.
ໃນດ້ານການບິນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍງານເພີ່ມທະວີການກວດກາສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ, ລະບົບສື່ສານ, ປະຕິບັດການບິນ ແລະ ບັນຊາການເພື່ອແນໃສ່ຊອກຫາ ແລະ ແກ້ໄຂເຫດການຢ່າງທັນການ.
ກົມໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ຊີ້ນຳຊີ້ນຳທ້ອງຖິ່ນກວດກາ ແລະ ກວດກາລະບົບລະບາຍນ້ຳຂອງຕົວເມືອງໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ; ກວດກາມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກໃນຕົວເມືອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສະໜອງນ້ຳສະອາດໃຫ້ເຂດປະສົບໄພນ້ຳຖ້ວມ.
ກົມເສດຖະກິດ-ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນໍາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບຝົນຕົກໜັກ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ແກ້ໄຂເຫດການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ, ພ້ອມທັງປະສານສົມທົບກັນເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ພວມດຳເນີນງານຢ່າງສະດວກ.
ສຳລັບພະແນກກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ຕ້ອງໄດ້ມີແຜນການຮັບມືກັບສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດຕາມເສັ້ນທາງຕາມການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ໂດຍສະເພາະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງແບບແບ່ງແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ວຽກງານກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກ ເພື່ອກຽມພ້ອມຮັບມືກັບສະພາບຝົນຕົກໜັກ, ນໍ້າຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ.
ຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂະແໜງການກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັບເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຮັບມືກັບເຫດການຝົນຕົກໜັກ, ນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນ, ຫັນປ່ຽນ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງນ້ຳ ຕາມການຄຸ້ມຄອງ; ປະສານສົມທົບກັບຂະແໜງການທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທາງລົດໄຟໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມນ້ຳໜັກ, ແລະ ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/thoi-su/san-sang-ung-pho-voi-mua-lu-tai-khu-vuc-co-nguy-co-bi-chia-cat-20251204185755610.htm






(0)