ການສົ່ງອອກໝາກແຕງຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ ຍ້ອນຢູ່ໃກ້ກັບເຂດວັດຖຸດິບ.
ໂດຍແມ່ນປະຕູສຳຄັນຂອງການຄ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກຂອງທົ່ວພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ມີວົງເງິນສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການສົ່ງອອກໝາກເຜັດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ
ຕາມ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແລ້ວ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ຂອງປະເທດເຮົາບັນລຸ 3,4 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ໃນນັ້ນ, ໝາກໂມແມ່ນບັນດາລາຍການໝາກໄມ້ທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນສົ່ງອອກໃຫ້ເຕີບໂຕ 1,32 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 45% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.
ຕາມສະມາຄົມຜັກແລະໝາກໄມ້ຫວຽດນາມແລ້ວ, ມູນຄ່າການສົ່ງອອກໝາກແຕງຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມເດືອນຈະມາເຖິງ ເມື່ອເຂດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ເຂດພູສູງພາກກາງເຂົ້າສູ່ລະດູການເກັບກ່ຽວ. ຂະນະດຽວກັນນີ້, ແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີນີ້, ແຕ່ລະດູການປູກພືດຂອງໄທໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງຫຼຸດລົງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໝາກແຕງຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງ, ເພາະສາມາດຜະລິດໄດ້ຕະຫຼອດປີ ຍ້ອນມີຄວາມຊຳນານໃນດ້ານເຕັກນິກແຜ່ຂະຫຍາຍຜົນລະປູກ, ຂະຫຍາຍເວລາເກັບກ່ຽວ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງໝາກເຜັດສົດໃຫຍ່ອັນດັບ 2 ໃຫ້ຈີນ ພາຍຫຼັງເປີດຕະຫຼາດນີ້ບໍ່ຮອດ 2 ປີ.
 |
| ລະບົບເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນຢູ່ທ່າເຮືອ Chu Lai ມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 12.500 m2 ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ 1.000 ກວ່າຕູ້. |
ປະຈຸບັນ, ໝາກເດືອຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຂົນສົ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກດ້ວຍທາງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນທາງພາກເໜືອຄື: ເຕີນແທ່ງ, ຮືງຈີ, ຈີມາ ( ລາງເຊີນ ), ມ໋ອງກ໋າຍ (ກວາງນິງ)... ແຕ່ໃນລະດູການ, ຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນມັກມີຄວາມແອອັດ, ເວລາຂົນສົ່ງຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສົ່ງອອກກະສິກຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາກຸ່ມໝາກໄມ້ທີ່ມີບັນດາເຂດເຕີບໂຕຢູ່ພາກໃຕ້, ພາກກາງ, ພາກກາງ, ເຂດພູດອຍພາກກາງ ດ້ວຍໄລຍະທາງຄົມມະນາຄົມຍາວໄກ.
ຮັບຮູ້ທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດ THILOGI ໄດ້ຊຸກຍູ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກໝາກຖົ່ວເຫຼືອງຢ່າງເປັນທາງການໄປຈີນຜ່ານທ່າເຮືອສາກົນ Chu Lai. ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ພວມຄ່ອຍໆຢືນຢັນບົດບາດເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດສຳລັບຕູ້ເຢັນຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ສົດ, ແກ້ໄຂບັນຫາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ.
ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ການສົ່ງອອກທຸລະກິດ
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, THILOGI ໄດ້ສົມທົບກັບວິສາຫະກິດສົ່ງອອກໝາກແຕງທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງດັກລັກ, ດັກນົງ , ແຂວງຢາລາຍ...
ບັນດາກຸ່ມແກ້ໄຂໄດ້ສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການເກັບຮັກສາ durian ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຍັງໜູນຊ່ວຍລູກຄ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດຂອງໝາກເຜັດ (ມາດຖານຕົ້ນກຳເນີດບໍລິສຸດ - WO, ມາດຖານຕົ້ນກຳເນີດຂອງຜູ້ຜະລິດ/ຜູ້ສະໜອງພາຍໃນ); ລົງທະບຽນໃບຢັ້ງຢືນກັກກັນພືດສົ່ງອອກ (ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai) ແລະ ປະສານງານກວດກາສານຕົກຄ້າງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນນຳເຂົ້າ (Shekou, Xiamen, Nansha, Xinsha, Huangpu ports - ຈີນ).
 |
| THILOGI ຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ສົ່ງອອກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດເຂດພາກໃຕ້ພາກກາງ, ພາກກາງພາກກາງ, ເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ພາກເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ ເພື່ອສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai. |
ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, THILOGI ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ convection ຄົງແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ລະບົບສາງ ແລະ ຄັງສິນຄ້າໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ; ແລະໃນຂະນະດຽວກັນກໍມີເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວເຂດພູດອຍພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ກຳປູເຈຍເໜືອ ຕາມແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກເຖິງທ່າເຮືອ Chu Lai ແລະ ສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ... ດ້ວຍລົດໄຖນາ 200 ກວ່າຄັນ, ລະບົບຕູ້ເຢັນ (40,45 ຟຸດ) ແລະ ລະບົບເກັບຄວາມເຢັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chua012 50 ກວ່າແມັດ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 1,000 ຕູ້ເຢັນ), THILOGI ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການສົ່ງອອກ, ການເກັບຮັກສາແລະການຮັກສາໄວ້ຂອງລູກຄ້າ.
ທ່ານ Bui Tran Nhan Tri, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ວິສາຫະກິດ THILOGI ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍລິສັດສຸມໃສ່ຂຸດຄົ້ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການສົ່ງອອກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການກັກກັນ, ແຈ້ງການດ້ານສາງ, ສາງ, ປົກປັກຮັກສາ... ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກ ແລະປະຢັດຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ຜ່ານນັ້ນໄດ້ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີມູນຄ່າການສົ່ງອອກໝາກເດືອຍຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ແກ່ຕະຫລາດຈີນ, ສເກົາຫຼີ. ຍີ່ປຸ່ນ...
ທ້າຍເດືອນສິງຫາປີ 2024, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຈະສືບຕໍ່ຕ້ອນຮັບສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນໃໝ່ທີ່ເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍກົງເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ, ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດເປັນ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ປະກອບສ່ວນຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກໃນສາຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ.
(0)