ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຂ້າມຂົວເກົ່າແກ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ

(ຂປລ) - ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງໃຫ້ພະແນກການເງິນ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ການຕ່າງປະເທດຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ໃນການສ້ອມແປງຂົວກາວເກົ່າ (ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເກົ່າ 1), ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ ກັບ ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ.

ຂົວກາວເລີເກົ່າເຊື່ອມຕໍ່ດ້ຽນບານ-ດ້ຽນບຽນ. ພາບ: CT

ພາຍຫຼັງການກວດກາຄືນການສະເໜີຂອງພະແນກການເງິນ, ຄຳເຫັນຂອງພະແນກ ຖວທ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງຂອງປະທານ ແລະ ຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ທີ່ກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2023, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂະໜາດຂອງຂະແໜງການທີ່ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນສ້ອມແປງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເກົ່າມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສ່ວນແຫຼ່ງທຶນໃນການລົງທຶນກໍ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂາດເຂີນ. ໄລຍະ 2021-2025.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກ ຍທຂ ກວດກາຄືນບັນດາບັນຫາຮີບດ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງທັນທີຢູ່ຂົວກາວເກົ່າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຮັບໃຊ້ການເດີນທາງຈາກງົບປະມານປົກກະຕິຂອງແຂວງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫ້າມລົດບໍ່ໃຫ້ຂ້າມຂົວແຫ່ງເກົ່າ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ (ແບ່ງແຍກລົດທີ່ຜ່ານຂົວແຫ່ງໃໝ່ - PV).

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ສັງລວມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສ້ອມແປງຂົວເກົ່າຂອງແຂວງ ເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກ ສ.ເກົາຫຼີ; ແລະ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນຕາມລະບຽບການເພື່ອຮັບເອົາອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນເທິງຂົວຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງສ.ເກົາຫຼີ.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນ ກວດກາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ພະແນກ ຍທຂ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ຕົ້ນ. ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກົມການຕ່າງປະເທດ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ປະສານສົມທົບ ແລະ ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ ໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກະກຽມຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃນການລະດົມ ແລະ ຮັບແຫຼ່ງທຶນຈາກຝ່າຍ ສ.ເກົາຫຼີ.

* ຕາມການລາຍງານຂອງ ໜັງສືພິມ ກວາງນາມ , ວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2023, ຢູ່ຂົວກວ໋າເກົ່າ, ກວ້າງ 8 ເບື້ອງໃຕ້ ໄດ້ເກີດເຫດ ເສົາລາງລົດໄຟ ແລະ ຮາວລໍ້ ດ້ານຕາເວັນອອກ ຫັກທັງໝົດ ມີຄວາມຍາວ 11,5 ແມັດ. ບາງຈຸດມີຮອຍແຕກຢູ່ບໍລິເວນກາງຂົວ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ; ເສົາຂົວທີ 8 (ແຕ່ເໜືອຫາໃຕ້) ຈົມລົງປະມານ 30 ຊມ; ສີມັງຂອງທາງຍ່າງແລະ handrail ໄດ້ປອກເປືອກອອກ, exposing ເຫຼັກ rusted.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກ ຍທຂ ຮີບດ່ວນ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ, ຫົວໜ່ວຍ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ລົງກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ທົດສອບການບັນທຸກ ເພື່ອກຳນົດຂອບເຂດການສັນຈອນ.

ກົມຂົນສົ່ງຮັບຜິດຊອບສຳຫຼວດ, ອອກແບບ ແລະ ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງຍ່າງ; ການສ້ອມແປງລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ແນວນອນເພື່ອແກ້ໄຂຮອຍແຕກຕາມເສັ້ນສູນກາງຂອງຂົວແລະການສ້ອມແປງແລະການແກ້ໄຂອື່ນໆຫຼັງຈາກມີຜົນຂອງການກວດສອບແລະການທົດສອບການໂຫຼດເພື່ອກໍານົດຂອບເຂດການໂຫຼດການຈະລາຈອນ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມທິດທາງ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງສຳຫຼວດເບື້ອງຕົ້ນຂົວເກົ່າຢູ່ຈຸດດັ່ງກ່າວ ແລະ ສຳຫຼວດ ແລະ ເກັບກຳເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອມີພື້ນຖານໃນການສະເໜີແຜນສ້ອມແປງ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ພິຈາລະນາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂົວກາວເກົ່າໄດ້ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານມາແລ້ວ (ປະມານ 55 ປີ), ເອກະສານການອອກແບບເດີມ ແລະ ເອກະສານການສ້ອມແປງໄລຍະເວລາດຳເນີນງານ (ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດ້ຽນເຍີນ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີ 2008) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຮູ້ເທື່ອ.

ສະພາບໂຄງການປະຈຸບັນມີຫຼາຍສິ່ງຂອງເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ໃນນັ້ນມີສິ່ງຂອງເຊື່ອງໄວ້ (ເສົາ ແລະ ເສົາ). ດັ່ງນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງການຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຈະຫຼາຍ.

ເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຂອງຂົວໃຫ້ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂປະຈຸບັນ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວາງແຜນສ້ອມແປງຂົວກາວເກົ່າບົນພື້ນຖານ ວິທະຍາສາດ , ໃນນັ້ນມີການຕິດຕາມກວດກາພາຍຫຼັງການສ້ອມແປງ.

ຍ້ອນການໃຊ້ເວລາຫຼາຍໂຄງການຂະໜາດນ້ອຍ, ອຳນາດການປົກຄອງຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການໃນປີ 2023-2024. ງົບປະມານທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນ 30,5 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ