ຈະໃຫ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີທາງຫຼວງກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 18 ມິຖຸນາ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ກົດ ປຸ່ມ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 3 ໂຄງການຄົມມະນາຄົມສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ພາກໃຕ້, ໃນນັ້ນມີ ເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ – ບຶງມາຕຸດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ພ້ອມດ້ວຍບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ລົງຖະແຫຼງການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນວົງຈອນໂຮ່ຈີມິນ 3 ແລະ ທາງດ່ວນ 2 ເສັ້ນທາງ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ແຄຮ່ຮ່ວາ - ບຶງມາທ້ວນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີລົງເລິກການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະດັບຊາດ 3 ໂຄງການມີລວງຍາວ 247 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 115.000 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນພ້ອມກັນຢູ່ 3 ແຫ່ງຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ດັກລັກ.

“ນີ້ແມ່ນບັນດາໂຄງການສຳຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມທີ່ຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນມິຖຸນານີ້, ໃນວັນທີ 17 ມິຖຸນານີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການ ເຈົາດົກ - ແຄ໋ງຮ່ວາ - ໂສກແລັດງ ແລະ ມາຮອດວັນທີ 25 ມິຖຸນາແມ່ນໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 - ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 112 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 85.000 ຕື້ດົ່ງ; ເສັ້ນທາງດ່ວນ 7, ອານຮຸຍ - ເຫ້ວ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່າວວ່າ:

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ໃນໄລຍະ 2000 – 2021, ທົ່ວປະເທດໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ທາງດ່ວນ 1.163 ກິໂລແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກໄດ້ວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງຫຼວງໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ປະມານ 5.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2030. ຄາດວ່າຮອດປີ 2025 ຈະມີ 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ ຮອດປີ 2026 – 2030 ສູ້ຊົນໃຫ້ມີທາງຫຼວງຕື່ມອີກ 2.000 ກິໂລແມັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 9 ປີ ແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2030, ພວກເຮົາຕ້ອງລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງເກືອບ 4 ເທົ່າຂອງຈຳນວນທາງຫຼວງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ 20 ປີຜ່ານມາ, ແຕ່ປີ 2021 ມາຮອດປັດຈຸບັນທົ່ວປະເທດໄດ້ເປີດ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕື່ມອີກ 566 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປັດຈຸບັນມີເສັ້ນທາງຫຼວງທັງໝົດ 729 ກິໂລແມັດ, ທົ່ວປະເທດມີເສັ້ນທາງຫຼວງທັງໝົດ 729 ກິໂລແມັດ. ກໍ່ສ້າງຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາປີ 2023, ແມ່ນ 1.756 ກິໂລແມັດ, ຖ້າຫາກເຮົາຕັ້ງໃຈ ແລະ ສູ້ຊົນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຮົາຈະສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດໃນປີ 2025”.

ທ່ານຫົວໜ້າລັດຖະບານກ່າວວ່າ, ປັດຈຸບັນ, ໂຄງການທາງດ່ວນຫຼາຍໂຄງການແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມແລະທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເລັ່ງລັດດຳເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ. ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳເລັດການປະຕິບັດເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນ 5.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2030.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ກ່າວຄຳເຫັນຊີ້ນຳ

ສາມກົນໄກທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເລັ່ງຄວາມກ້າວຫນ້າ

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ວັນນີ້, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ດັກລັກ ໄດ້ຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນ ໃນນັ້ນມີ 3 ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶງມາຕຸດ. ນີ້ແມ່ນບັນດາໂຄງການທີ່ນຳໃຊ້ກົນໄກສະເພາະຄື: ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນສູນກາງ, ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນເປັນເຈົ້າການປະຕິບັດໂຄງການ; ນຳໃຊ້ກົນໄກລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສົມທົບງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ; ນຳໃຊ້ການປະມູນທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາກະກຽມສັ້ນລົງ.

ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ນອກຈາກນະຄອນຫຼວງ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລະດົມທົ່ວທັງລະບົບການເມືອງ, ໜູນຊ່ວຍ, ແບ່ງປັນປະຊາຊົນ, ເສຍສະຫຼະເພື່ອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວ, ສະນັ້ນ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທັງ 3 ໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າໂດຍພື້ນຖານ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຊົມເຊີຍນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ 87% ໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນມາເຖິງປັດຈຸບັນ ຍ້ອນຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຕົວເມືອງ, ຄ່າຊົດເຊີຍຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ…”, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກໃຫ້ທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານນັ້ນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຄື: ປະຕິບັດວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນ, ອອກແບບ ແລະ ຄາດຄະເນທາງດ້ານວິຊາການ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ, ບຸກເບີກເນື້ອທີ່ດິນ ແລະ ອື່ນໆ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ຜົນງານຂອງມື້ນີ້ແມ່ນໜ້າອັດສະຈັນໃຈ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາດກ້າວທໍາອິດເທົ່ານັ້ນ, ວຽກງານທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນຍັງມີຫຼາຍ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນ: ສືບຕໍ່ບຸກເບີກພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເຊິ່ງຫຼາຍບ່ອນແມ່ນມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮ້ອງທຸກ; ການກະກຽມວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈຳນວນມະຫາສານ ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການໃຫ້ໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນ; ກໍ່ສ້າງວຽກງານຂະໜາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ...

ການອອກແບບເສັ້ນທາງວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 3. ພາບ: ກົມຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດໄປຢ່າງປອດໄພ, ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ທັນຕາມກຳນົດເວລາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ; ບໍ່ເພີ່ມທຶນຢ່າງບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ບໍ່ແບ່ງຊຸດປະມູນ; ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການລົບກວນ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງກຸ່ມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນທຸກຂັ້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ບັນດາໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ; ໃຫ້ລາງວັນໃນການປະຕິບັດງານທີ່ດີໂດຍໄວ ແລະຈັດການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະນຳເອົາເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ໄປສູ່ເສັ້ນໄຊຕາມກຳນົດເວລາ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ປະສານງານໂຄງການຂົວທາງ 3, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານ Phan Van Mai, ຕາງໜ້າໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ພິທີລົງເລິກໂຄງການ.

ທ່ານຕີລາຄາວ່າ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ແມ່ນໂຄງການ “ເຈດຈຳນົງຂອງພັກ ແລະ ນ້ຳໃຈປະຊາຊົນ”, ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນທາງພັດທະນາ. ວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຄົາລົບ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນຂອບເຂດໂຄງການຈະໄດ້ສຸມໃສ່ເຮັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ທ່ານ ມາຍ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ: “ໃນນາມບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນຂອບເຂດໂຄງການ, ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ປະຊາຊົນ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ອົງການສູນກາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ຊຸກຍູ້ໂຄງການເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026”.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງ 3 ໂຄງການຈະລາຈອນດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 115 ຕື້ດົ່ງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໄປພ້ອມກັນຢູ່ພາກໃຕ້. 3 ໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາກໃຕ້ຄື: ເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3, ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາທູ, ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນຢ່າງເປັນທາງການ.

ທີ່ມາ