ແນວຄວາມຄິດຂອງ Sharp LDK+: minivan ໄຟຟ້າແນໃສ່ການຜະລິດ

Sharp ໄດ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດຂອງ LDK+ ສະບັບທີ່ສົມບູນກວ່າ - ລົດມິນິແວນໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ເວທີ Foxconn - ມີກໍານົດທີ່ຈະເປີດຕົວໃນງານ Japan Mobility Show ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ AIoT ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ (ຈາກເຕົາອົບ, ຕູ້ເຢັນເຖິງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ), ແລະຍັງສະຫນັບສະຫນູນ V2H, ພະລັງງານແສງຕາເວັນປະສົມປະສານແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງຄົວເຮືອນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົ້ນແບບປີ 2024, LDK+ ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດ: ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຄ້າຍຄືກັບລົດ minivan ແບບດັ້ງເດີມ, ມີໄຟ LED ເຕັມຄວາມກວ້າງ, ປະຕູເລື່ອນແລະຫາງຕັ້ງ. ລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ກະຈົກດ້ານຂ້າງແບບດັ້ງເດີມແລະມືຈັບປະຕູຊີ້ໃຫ້ເຫັນທິດທາງການຄ້າ.

ຕົ້ນແບບລົດໄຟຟ້າ LDK+ ວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະແດງເຕັກໂນໂລຊີຂອງ Sharp ທີ່ໂຕກຽວ ເມື່ອວັນທີ 18 ກັນຍາ 2024. ພາບ: ຂ່າວຍານຍົນ

ພາສາປະຕິບັດ, ແຖບ LED ເຕັມຄວາມກ້ວາງ

ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ LDK+ ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມງ່າຍຂອງການຜະລິດ. ດ້ານໜ້າຂອງລົດໂດດເດັ່ນດ້ວຍແຖບ LED ທີ່ກວ້າງເຕັມ, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ປີ້ງທີ່ມີໂລໂກ້ Sharp. ຮ່າງກາຍສອງໂຕນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ monotony ໂດຍລວມແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາພາສາທີ່ເປັນກາງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຈຸດປະສົງ.

ປະຕູເລື່ອນແລະຫາງແນວຕັ້ງຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຂົ້າເຖິງແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາກະຈົກດ້ານຂ້າງແລະມືຈັບປະຕູແບບດັ້ງເດີມເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຜະລິດ, ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ການທົດລອງອອກແບບ.

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ LDK+ ມີລັກສະນະຈິງກວ່າ, ມີໄຟໜ້າ LED ທີ່ມີຄວາມກວ້າງເຕັມ. ພາບ: ຄົມ

Cabin ເປັນຫ້ອງດໍາລົງຊີວິດມືຖື

LDK+ ໃຊ້ຮູບແບບພື້ນເຮືອນທີ່ມີປະຕູກວ້າງ, ບໍ່ມີເສົາ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າ ແລະ ອອກໄປຫາຫ້ອງພາຍໃນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫມຸນໄປທາງຫລັງ, ແລະມາພ້ອມກັບກ່ອງຄວບຄຸມທີ່ມີຕາຕະລາງພັບປະສົມປະສານ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນສະຖານະການດໍາລົງຊີວິດຫຼືການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຈອດ.

ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມຄົນຖືກຈັດວາງຢູ່ທາງຫລັງຕື່ມອີກ, ພື້ນທີ່ຊື້ເຄື່ອງສໍາລັບ "ຫ້ອງຮັບແຂກ" ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງລ້ອມຮອບ. ການປັບປຸງ, ເຊິ່ງທົດແທນແນວຄວາມຄິດຂອງຫນ້າຈໍ 65 ນິ້ວຕົ້ນສະບັບ, ໄດ້ຍ້າຍໄປເປັນໂປເຈັກເຕີແລະຫນ້າຈໍ retractable ທີ່ hangs ຂ້າງເທິງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ປ່ຽນ cabin ເປັນ cinema ໂທລະສັບມືຖືຫຼືພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ປະຕູຫລັງເລື່ອນເປີດ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດຫມຸນໄປທາງຫຼັງໄດ້. ພາບ: ຄົມ

ປະສິດທິພາບ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ: ລາຍລະອຽດຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຫໍ່

Sharp ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລົດໄຟຟ້າ, ມໍເຕີ, ຫຼືແບັດເຕີຣີຂອງ LDK+. ການຢືນຢັນພຽງແຕ່ໃນຈຸດນີ້ແມ່ນວ່າລົດໄດ້ແບ່ງປັນເວທີດຽວກັນກັບ Foxconn Model A - ເວທີທີ່ນໍາສະເຫນີເປັນຕົວແບບໃນປີ 2024 ດ້ວຍປັດຊະຍາແບບໂມດູລາ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນແລະມືອາຊີບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດັດແປງອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ທາງເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າປະຕູແລະຮູບແບບພາຍໃນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງລົດ minivan ໄຟຟ້າຢູ່ໃນໃຈ. ປະສິດທິພາບ, ໄລຍະຫຼືເວລາສາກໄຟສາມາດຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ເມື່ອຜູ້ຜະລິດອອກລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ.

ຄວາມປອດໄພ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ: AIoT, V2H ແລະລະບົບນິເວດໃນບ້ານ

ຈຸດໃຈກາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີຂອງ LDK+ ແມ່ນແພລດຟອມ AIoT ທີ່ຖືກພັດທະນາໂດຍ Sharp ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຊິງຄ໌ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແມ້ແຕ່ເຕົາອົບ ແລະຕູ້ເຢັນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ AI ເພື່ອຮຽນຮູ້ນິໄສ ແລະຄວາມມັກຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ອັດຕະໂນມັດໃນເຮືອນ ແລະໃນລົດ.

ໃນດ້ານພະລັງງານ, LDK+ ສະຫນັບສະຫນູນ V2H (ຍານພາຫະນະໄປເຮືອນ), ປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງຄົວເຮືອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນການເຊື່ອມໂຍງໃນລະບົບນິເວດພະລັງງານໃນເຮືອນ. ຄຸນນະສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດ (ADAS) ຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດ; ຖ້າເປັນການຄ້າ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນປະຈຸບັນໃນຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍ.

ລາຄາ ແລະຕຳແໜ່ງ: ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຄາດໄວ້

Foxconn ກ່າວວ່າລົດມິນິແວນຂອງຕົນຄາດວ່າຈະເລີ່ມວາງຂາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນຕົ້ນປີ 2027, ກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປຕະຫຼາດອາຊຽນ. Sharp ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຢືນຢັນວັນທີແລະສະຖານທີ່ຂອງການເປີດຕົວທາງການຄ້າຂອງ LDK+ ໄດ້; ຄາດວ່າຈະມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນງານ Japan Mobility Show ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ.

ດ້ວຍການກຳນົດຄ່າຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະທິດທາງການເຊື່ອມຕໍ່ເລິກກັບລະບົບນິເວດຂອງເຮືອນ, LDK+ ເປົ້າໝາຍລູກຄ້າໃນຄອບຄົວ ແລະບໍລິການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ອະເນກປະສົງໃນເວລາຈອດລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາ, ການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນແລະແຜນການຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຍັງບໍ່ຮູ້.

ຂໍ້ມູນຫຼັກ

ສະຖານະ	ແນວຄວາມຄິດ / ຕົ້ນແບບ, ໃກ້ກັບການຜະລິດ
ມູນນິທິ	ແບ່ງປັນກັບ Foxconn Model A
ປະເພດຮ່າງກາຍ	ລົດຕູ້ໄຟຟ້າ, ຫາງຕັ້ງ
ປະຕູ	ປະຕູເລື່ອນ; ປະຕູເປີດທີ່ບໍ່ມີຖັນ
ການຈັດບ່ອນນັ່ງ	ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເລື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງ; ເບາະນັ່ງຫລັງ 3 ບ່ອນນັ່ງ ນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງ
ປະສົບການບັນເທີງ	ໂປເຈັກເຕີ ແລະໜ້າຈໍທີ່ຖອດອອກໄດ້ຂ້າງເທິງບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ
ເຊື່ອມຕໍ່	AIoT ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງອົບ, ຕູ້ເຢັນ)
ພະລັງງານ	ສະຫນັບສະຫນູນ V2H, ພະລັງງານແສງຕາເວັນປະສົມປະສານແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟພົນລະເຮືອນ
ເສັ້ນທາງ	Foxconn minivan ຄາດວ່າຈະແລ່ນຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນຕົ້ນປີ 2027; Sharp ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນວັນເປີດຕົວ

ສະຫຼຸບ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ການປະຕິບັດ, ການອອກແບບຮ່າງກາຍທີ່ໃກ້ຊິດກັບການຜະລິດແລະອັດຕາສ່ວນ.
ຫ້ອງໂດຍສານແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ບ່ອນນັ່ງເລື່ອນ ແລະໂປເຈັກເຕີສໍາລັບປະສົບການ "ຫ້ອງຮັບແຂກ" ໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດ.
ເວທີ AIoT ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບນິເວດໃນບ້ານ, ຮອງຮັບ V2H.