ວິກິດການ Nexperia chip ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະອໍາມະພາດອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ

MEMA ເຕືອນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຂອງສະຫະລັດສາມາດຢຸດໄດ້ 2-4 ອາທິດຍ້ອນວ່າຈີນຂັດຂວາງການສົ່ງອອກ Nexperia ຫຼັງຈາກການຄອບຄອງຂອງໂຮນລັງ; Ford, GM, Stellantis ກະກຽມສະຖານະການຕອບໂຕ້, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໃຫມ່ໃນປີ 2021.

Báo Nghệ An•26/10/2025

ໂຮງງານປະກອບລົດໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕ້ອງປິດການດໍາເນີນງານໃນ 2-4 ອາທິດຕໍ່ໄປເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງການສະຫນອງຊິບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັດແຍ້ງຂອງ Nexperia. ຄໍາເຕືອນດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກໂດຍ MEMA, ສະມາຄົມຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນແລະອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ, ຫຼັງຈາກຈີນໄດ້ສະກັດກັ້ນ Nexperia ຈາກການສົ່ງອອກຈາກໂຮງງານຜະລິດຂອງຈີນ, ປະຕິບັດຕາມການຄອບຄອງຂອງ ລັດຖະບານ ໂຮນລັງຂອງ Nexperia.

Nexperia ເປັນຜູ້ສະໜອງຊິບຫຼັກໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຊິບເກົ່າສໍາລັບຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ, ການຂັດຂວາງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລົບກວນສາຍການປະກອບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນຊິບທົ່ວໂລກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2021.

Neexperia ຢູ່ໃຈກາງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງການຄ້າ

ວັນທີ 30 ກັນຍານີ້, ລັດຖະບານໂຮນລັງໄດ້ປະກາດຄອບຄອງບໍລິສັດ Nexperia - ບໍລິສັດທີ່ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ປະເທດໂຮນລັງ, ແຕ່ຖືເປັນ 100% ໂດຍ Wingtech (ຈີນ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມ MEMA, ປັກກິ່ງໄດ້ສະກັດກັ້ນ Nexperia ຈາກການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ເຫັນວ່າເປັນປະຕິກິລິຍາຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງໂຮນລັງ, ເຮັດໃຫ້ການພົວພັນດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບຝ່າຍຕາເວັນຕົກເຄັ່ງຕຶງຕື່ມອີກ.

ໃນເອີຣົບ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຈັດຕັ້ງການຜະລິດ 24/7 ເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດແຍ້ງຈາກການແຜ່ລາມ. ໃນອາທິດນີ້, Nexperia ບອກລູກຄ້າຍີ່ປຸ່ນວ່າການຈັດສົ່ງຕາມເວລາບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຈີນໄດ້ຮັດແໜ້ນການຄວບຄຸມບັນດາພາກສ່ວນຜະລິດທີ່ສຳຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ອາເມລິກາໃຊ້ມາດຕະການຕອບໂຕ້ຄືກັນ, ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ກະກຽມໃຫ້ແກ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດໃນອາທິດໜ້າ.

ຊິບລຸ້ນເກົ່າແຕ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອັນສຳຄັນ

ບໍ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຄືກັບຊິບສໍາລັບລະບົບປະຕິບັດການຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ, ຊິບ Nexperia ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີເກົ່າ, ເບິ່ງແຍງຫນ້າທີ່ພື້ນຖານເຊັ່ນ: ເປີດແວ່ນລົມ, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າແບບງ່າຍດາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍຍັງເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງ.

chip, microchip, ອາເມລິກາ, ຈີນ, ທະເລຊາຍ, ການຂາດແຄນຊິບ, Nexperia, ເນເທີແລນ, ອັດຕະໂນມັດ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ UK 1

ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດສໍາເລັດ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ທັນສະໄຫມ, ຊິບເກົ່າກໍ່ຍັງເປັນ "ຄໍຂວດ" ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍການປະກອບທົ່ວໂລກຢຸດສະງັກເມື່ອອຸປະກອນຖືກຕັດອອກ.

ຄາດວ່າຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດໃນ 2-4 ອາທິດ

MEMA ຄາດຄະເນວ່າການຂາດແຄນຊິບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Nexperia ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຂອງສະຫະລັດບາງແຫ່ງຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການໃນ 2-4 ອາທິດຕໍ່ໄປຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ. ການຂັດຂວາງບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ສອງສາມສາຍຍານພາຫະນະ, ຍ້ອນວ່າຊິບພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຮູບແບບໃນປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່.

ແມ່ພິມ	ການພັດທະນາ	ຜົນກະທົບທີ່ຄາດໄວ້
ວັນທີ 30 ກັນຍາ	ເນເທີແລນປະກາດຄອບຄອງ Nexperia	ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການຄ້າ
ຫລັງຈາກນັ້ນ	ຈີນຂັດຂວາງການສົ່ງອອກ Nexperia ອອກຈາກໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ	ການຂັດຂວາງການສະຫນອງຊິບລຸ້ນເກົ່າ
ອາທິດນີ້	Nexperia ແຈ້ງລູກຄ້າຍີ່ປຸ່ນວ່າການຈັດສົ່ງອາດຈະຊັກຊ້າ.	ຄວາມສ່ຽງຂອງການຈ່າຍເງິນຊ້າແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫຼາຍພື້ນທີ່.
2-4 ອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ	MEMA ເຕືອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປິດໂຮງງານອັດຕະໂນມັດຂອງສະຫະລັດ	ການຂັດຂວາງການປະກອບ, ການສົ່ງຍານພາຫະນະຊັກຊ້າ
ອາທິດໜ້າ	ກອງປະຊຸມສຸດຍອດທີ່ໄດ້ຄາດຄະເນຫຼາຍ	ຫວັງໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຜ່ອນຄາຍລົງຊົ່ວຄາວ

ປະຕິກິລິຍາຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່

ທ່ານ Jim Farley CEO ຂອງບໍລິສັດ Ford ເອີ້ນຂໍ້ຂັດແຍ້ງຂອງ Nexperia ວ່າ " ທາງດ້ານການເມືອງ " ແລະກ່າວວ່າລາວໄດ້ໂອ້ລົມກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປວໍຊິງຕັນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. CEO Mary Barra ຂອງ General Motors ຍອມຮັບວ່າຂໍ້ຈໍາກັດການສະຫນອງຊິບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະກ່າວວ່າ GM ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. Stellantis, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Jeep, Peugeot ແລະ Fiat, ກ່າວວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Nexperia ແລະຜູ້ສະຫນອງອື່ນໆເພື່ອປະເມີນຜົນກະທົບແລະພັດທະນາການຕອບສະຫນອງ.

chip, microchip, ອາເມລິກາ, ຈີນ, ທະເລຊາຍ, ການຂາດແຄນຊິບ, Nexperia, ເນເທີແລນ, ອັດຕະໂນມັດ, ຮູບພາບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ 2

ສະຖານະການຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄວາມເຢັນ

ຖ້າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຍັງຄົງຢູ່, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງສະຫະລັດອາດຈະເຫັນວິກິດການຊິບອີກຄັ້ງໃນປີ 2021, ເມື່ອໂຮງງານຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງຢຸດການຜະລິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກຊັກຊ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນດາຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຫວັງວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າລະຫວ່າງອາເມລິກາ, ຈີນ ແລະ ເອີລົບ ແມ່ນສາມາດຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໄດ້ກ່ອນການຢຸດການຜະລິດ.

ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບກໍາລັງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອຄວບຄຸມຜົນກະທົບ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຕິດຕາມການສະຫນອງຢ່າງໃກ້ຊິດແລະການກະກຽມສໍາລັບສະຖານະການທົດແທນອົງປະກອບຖ້າເປັນໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະເພາະຂອງຊິບຮຸ່ນເກົ່າແລະຈໍານວນຜູ້ສະຫນອງທີ່ຈໍາກັດ, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຢ່າງໄວວາແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງເປົ້າຫມາຍຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເປັນບູລິມະສິດຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ຍ້ອນວ່າຕະຫຼາດລໍຖ້າສັນຍານຂອງຄວາມເຢັນຈາກການເຈລະຈາ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html