Porsche 2025: ກໍາໄລໄດ້ຕີຢູ່ລຸ່ມສຸດ, ກະແສໄຟຟ້າເລັ່ງ

ກໍາໄລການດໍາເນີນງານຂອງ Porsche ຫຼຸດລົງ 99% ເປັນ 40 ລ້ານເອີໂຣໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2025, ດ້ວຍອັດຕາກໍາໄລຫຼຸດລົງເຖິງ 0.2%. ການລົງທຶນໃນການປ່ຽນແປງຂອງໂຮງງານແລະຫມໍ້ໄຟແລະພາສີນໍາເຂົ້າ 15% ໃນສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດໄຟຟ້າຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນ 35.2%.

Porsche ບັນທຶກປີຂອງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫາຍາກ: ກໍາໄລການດໍາເນີນງານສໍາລັບ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2025 ມີພຽງແຕ່ 40 ລ້ານເອີໂຣ, ຫຼຸດລົງ 99% ເມື່ອທຽບກັບປີ, ອັດຕາການດໍາເນີນງານຫຼຸດລົງເປັນ 0.2%. ລາຍຮັບທົ່ວໂລກບັນລຸ 26,86 ຕື້ເອີໂຣ (ຫຼຸດລົງ 6%), ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະແມ່ນ 212,509 (ຫຼຸດລົງ 6%). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເງິນສົດສຸດທິຈາກພາກສ່ວນລົດຍົນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1.34 ຕື້ເອີໂຣ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 8%).

ລົດກິລາ, supercar, ເຢຍລະມັນ, Porsche, Stuttgart, ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ, ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ, ລົດໄຟຟ້າ, ev, hybrid, phev, ກໍາໄລຮູບ 1

ຮູບພາບການເງິນ 9 ເດືອນ 2025

ອີງຕາມບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກໍາໄລການດໍາເນີນງານຂອງ Porsche ຫຼຸດລົງຈາກ 4,035 ລ້ານເອີໂຣມາເປັນ 40 ລ້ານເອີໂຣໃນ 9 ເດືອນ, ເທົ່າກັບ 99% ຫຼຸດລົງ. ລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກທັງສອງຫຼຸດລົງ 6%, ເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງຂອງລາຍໄດ້ 1.7 ຕື້ເອີໂຣແລະ 13,517 ລົດຫນ້ອຍລົງ. ອັດຕາກໍາໄລຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລາຍໄດ້ແມ່ນ 0.2%, ຫຼຸດລົງ 98.6%.

ຕົວຊີ້ວັດ	ຜົນໄດ້ຮັບແຕ່ 9T/2025	ການເຫນັງຕີງ
ລາຍຮັບ	26,86 ຕື້ເອີໂຣ	-6%
ກໍາໄລການດໍາເນີນງານ	40 ລ້ານເອີໂຣ	-99%
ອັດຕາກໍາໄລການດໍາເນີນງານ	0.2%	-98.6%
ກະແສເງິນສົດສຸດທິຈາກພາກສ່ວນອັດຕະໂນມັດ	1.34 ຕື້ເອີໂຣ	+8%
ການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ	212,509 ຄັນ	-6%

ການຄຸ້ມຄອງຂອງ Porsche ໄດ້ອະທິບາຍສະຖານະການເປັນໄລຍະເວລາຂອງ "ການເສຍສະລະໄລຍະສັ້ນເພື່ອຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະຍາວ". Jochen Breckner, ສະມາຊິກຂອງຄະນະບໍລິຫານງານທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ານການເງິນແລະ IT, ກ່າວວ່າ: "ຜົນໄດ້ຮັບໃນປີນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງການຫັນຍຸດທະສາດຄືນໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຍອມຮັບຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນທີ່ອ່ອນແອລົງຊົ່ວຄາວເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມທົນທານແລະກໍາໄລໃນໄລຍະຍາວຂອງ Porsche."

ການປ່ຽນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມກົດດັນອັດຕາພາສີ

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງກໍາໄລແມ່ນມາຈາກການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການປ່ຽນແປງຂອງໂຮງງານແລະການດໍາເນີນງານຫມໍ້ໄຟ, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນ. Porsche ກ່າວວ່າມັນໄດ້ໃຊ້ເງິນ 2.7 ຕື້ເອີໂຣເພື່ອສ້າງສະຖານທີ່ການຜະລິດໃຫມ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂະຫຍາຍສາຍລົດໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກີດຂວາງດ້ານການຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ພາສີນໍາເຂົ້າ 15% ໃນສະຫະລັດ (ໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025) ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການສູນເສຍຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານເອີໂຣໂດຍສະເລ່ຍ.

ການລົງທຶນທັງຫມົດສໍາລັບ 2025 ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 3.1 ຕື້ເອີໂຣ, ໃນຂະນະທີ່ການຄາດຄະເນທາງດ້ານການເງິນແບບອະນຸລັກພຽງແຕ່ເປົ້າຫມາຍການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຂອງລາຍໄດ້. ໃນສະພາບການນີ້, Porsche ໄດ້ຢຸດໂຄງການ EV ໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະ SUV ເຮືອທຸງທີ່ມີລະຫັດຊື່ "K1".

ລົດກິລາ, supercar, ເຢຍລະມັນ, Porsche, Stuttgart, ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ, ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ, ລົດໄຟຟ້າ, ev, hybrid, phev, ກໍາໄລຮູບ 2

Electrochemistry: ຈຸດສະຫວ່າງທີ່ຫາຍາກ

ກົງກັນຂ້າມກັບຜົນກໍາໄລ, ພາກສ່ວນໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມໃນທາງບວກ. ຍອດຂາຍພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 35,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ; ໃນຈໍານວນທັງໝົດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (EVs) ກວມເອົາ 21.3% ແລະ plug-in hybrids (PHEVs) 12.1%. ໃນເອີຣົບ, ສ່ວນແບ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໂຄງສ້າງການຂາຍຂອງ Porsche ບັນລຸ 56%, ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ 5%.

ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈບາງຢ່າງໃຫ້ກັບນັກລົງທຶນ, ຍ້ອນວ່າການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຫັນວ່າເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຫຼຸດລົງຂອງກໍາໄລໃນໄລຍະສັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດສິນໃຈເລື່ອນການເປີດຕົວ EVs ໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Porsche ກໍາລັງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ລະມັດລະວັງ, ການດຸ່ນດ່ຽງການລົງທຶນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີກັບຄວາມອົດທົນທາງດ້ານການເງິນ.

ລົດກິລາ, supercar, ເຢຍລະມັນ, Porsche, Stuttgart, ບົດລາຍງານທາງດ້ານການເງິນ, ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ, ລົດໄຟຟ້າ, ev, hybrid, phev, ກໍາໄລຮູບ 3

ຍຸດທະສາດ ແລະ ການຄາດຄະເນຜະລິດຕະພັນ 2026

Porsche ຄາດຄະເນປີ 2025 ເປັນ "ລຸ່ມ", ຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກປີ 2026 ຖ້າແຜນການຫັນເປັນໄປຕາມແຜນການ. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຮູບ​ພາບ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ແຫຼມ​, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ບຸກ​ຄະ​ລິກ​ລັກ​ສະ​ນະ​, ສະ​ເພາະ​ແລະ​ຄວາມ​ດຶງ​ດູດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​. ໃນທິດທາງນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການຜະລິດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫຼັກຊັບລະຫວ່າງ EV, PHEV ແລະການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນການປະກາດ, Porsche ເນັ້ນຫນັກວ່າມາດຕະການຟື້ນຟູແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານແລະກໍາໄລທີ່ຍືນຍົງ. ຄາດຄະເນການປັບປຸງແຕ່ປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ ແມ່ນຕິດພັນກັບການຄວບຄຸມຈັງຫວະການລົງທຶນ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸປະສັກທາງການຄ້າ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກຸ່ມກະແສໄຟຟ້າບົນພື້ນຖານຕະຫຼາດຕໍ່ຕະຫຼາດ.

ກະທົບ​ຕໍ່​ຕະຫຼາດ​ຫວຽດນາມ

ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, Porsche ມີຕໍາແຫນ່ງລາຄາທີ່ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ຫລູຫລາອື່ນໆ. ໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2025, Macan ເປັນຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ຕາມດ້ວຍ Cayenne ແລະ Panamera. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສົ່ງເສີມສາຍໄຟຟ້າເຊັ່ນ Macan Electric, Taycan ແລະຂະຫຍາຍລຸ້ນປະສົມສໍາລັບ Panamera, Cayenne ແລະ 911.

ດ້ວຍຖານລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດແລະອັດຕາກໍາໄລແບບດັ້ງເດີມໃນກຸ່ມລະດັບສູງ, ຍຸດທະສາດທີ່ສົມດູນລະຫວ່າງ EV, PHEV ແລະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຖ້າຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບການເຕີບໂຕອີກເທື່ອຫນຶ່ງເມື່ອເງື່ອນໄຂຂອງຕະຫຼາດມີຄວາມເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ.

ການປັບປຸງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

Porsche ແທນ CEO ຂອງຕົນທ່າມກາງການຂາຍຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນ, ແຕ່ງຕັ້ງ Michael Leiters ແທນ Oliver Blume. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະຖອນຕົວອອກຈາກຊຸດແຂ່ງ WEC ຈາກລະດູການ 2026. ນອກຈາກນັ້ນ, Porsche ໄດ້ເລື່ອນແຜນການ EV ບາງຢ່າງ, ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມໃນໄລຍະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊ້າລົງ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ບົດລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Porsche ກໍາລັງ "ຫົດຕົວ" ຢ່າງຈິງຈັງໃນໄລຍະສັ້ນເພື່ອປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ສໍາລັບວົງຈອນການເຕີບໂຕໃຫມ່. ຖ້າການລົງທຶນ 2025 ມີປະສິດຕິຜົນ, ຄຽງຄູ່ກັບການປັບຕົວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມສົດໃສດ້ານການຟື້ນຕົວຈາກປີ 2026 ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຕາມທິດທາງຂອງບໍລິສັດ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html