ມະຫານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຮຽບຮ້ອຍ

ພາຍຫຼັງ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຢືອງ ​ແລະ ຫວູງເຕົ່າ, ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ນະຄອນ​ໃຫຍ່​ແຖວ​ໜ້າ​ຂອງ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ສະ​ນັ້ນ ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ຮຽບຮ້ອຍ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ຂອງ​ນະຄອນ​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ຮີບ​ດ່ວນ.

ທ່ານ ແທງ​ໜຽນ ໄດ້​ມີ​ການ​ໂອ້​ລົມ​ກັບ​ທ່ານ​ໝໍ ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ - ສະ​ຖາ​ປາ​ນິກ ຫງວຽນ​ຫວຽດ​ນາມ ທີ່​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃຫ້​ຄຳ​ປຶກ​ສາ ແລະ ອອກ​ແບບ​ໂຄງ​ການ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກຳ​ໃຫຍ່​ທັງ​ພາຍ​ໃນ ແລະ ສາ​ກົນ​ຫຼາຍ​ໂຄງ​ການ, ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ, ວິ​ໄສ​ທັດ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ຕາ​ແສງ​ພາກ​ພື້ນ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈິ​ມິນ.

Q SQUARE ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ປະຫວັດສາດ ແລະສູນອະນາຄົດ

ສະໜາມຫຼວງຢູ່ປະເທດເຮົາມັກໃຊ້ໃນການຊຸມນຸມ, ລະນຶກເຖິງເຫດການ ການເມືອງ ... ແລະ ບໍ່ຄ່ອຍຕິດພັນກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ຕິດພັນກັບຊີວິດປະຈຳວັນ, ເຮັດໃຫ້ສີ່ຫຼ່ຽມມົນຂອງຫວຽດນາມ ມີທ່າອ່ຽງເປັນ “ພິທີກຳ” ຫຼາຍກວ່າຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊຸມຊົນ. ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ນະຄອນຫຼວງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຕ້ອງ​ການ​ສີ່ຫຼ່ຽມ​ມົນ​ແບບ​ໃດ, ມີ​ຮູບ​ແບບ ​ແລະ ​ເຄື່ອງໝາຍ​ອັນ​ໃດ?

ດຣ ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ - ສະ​ຖາ​ປາ​ນິກ ຫງວຽນ​ຫວຽດ​ນາມ: ພື້ນ​ທີ່​ວາງ​ແຜນ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກຳ​ຂອງ​ມົນ​ທົນ​ກາງ​ຕ້ອງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຕົວ​ເມືອງ​ນັ້ນ.

ຢູ່ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ , ສະໜາມ​ຫຼວງ​ສູນ​ກາງ Ba Dinh ມີ​ຈຸດ​ພິ​ເສດ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ອ້ອມ​ຮອບ​ໄປ​ດ້ວຍ​ບັນດາ​ຕຶກ​ອາຄານ​ຄື: ສຸສານ​ປະທານ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ຫໍ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ຫ້ອງ​ວ່າການ​ສູນ​ກາງ​ພັກ ​ແລະ ທຳນຽບປະທານ​ປະ​ເທດ, ​ແມ່ນ​ສະຖານ​ທີ່​ທີ່​ມີ​ລັກສະນະ​ສັນຍະລັກ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ ​ແລະ ການ​ປົກຄອງ​ຂອງ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ສີ່ຫຼ່ຽມມົນນ້ອຍຢູ່ຕໍ່ໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ພາບ: ນັດທິ

ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະໜາມຫຼວງແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ຕ້ອງການພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງກວ່າ ແລະ ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ສົມທົບກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາທາລະນະຫຼາຍຢ່າງ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການບັນເທິງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊຸມຊົນ… ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດ.

​ເພື່ອ​ໃຫ້​ສະໜາມ​ຫຼວງ​ສູນ​ກາງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເອກະລັກ​ຂອງ​ຕົນ​ເປັນ​ທັງ​ໃຈກາງ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ ​ແລະ ນະຄອນ​ໂລກ, ​ເປັນ​ນະຄອນ​ທີ່​ມີ​ວັດທະນະທຳ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ແບບ, ມີ​ປະຫວັດສາດ​ກວ່າ 300 ປີ, ຕ້ອງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ຂອງ​ສູນ​ປະຫວັດສາດ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ກັບ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຂອງ​ສູນ​ກາງ​ສະຕະວັດ​ທີ 21 ຢູ່ Thu Thiem ຢູ່​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ.

ຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ປະຈຸບັນແມ່ນສະຖານທີ່ດຳເນີນງານຫຼາຍຢ່າງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມີ​ບາງ​ຄົນ​ເວົ້າ​ວ່າ ຖະໜົນ​ຄົນ​ຍ່າງ ຫງວຽນ​ເຫ້ວ ບໍ່​ສາມາດ​ຖື​ເປັນ​ສີ່ຫຼ່ຽມ​ມົນ​ທົນ​ໄດ້​ຍ້ອນ​ຂະໜາດ​ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ (ຍາວ​ເກີນ​ໄປ, ແຄບ​ເກີນ​ໄປ) ​ແລະ ລັກສະນະ​ອື່ນໆ​ທີ່​ບໍ່​ສົມ​ກັບ​ຂະໜາດ​ຂອງ​ຕົວ​ເມືອງ. ເຈົ້າຄິດແນວໃດ?

ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ ຖືກນຳໃຊ້ເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ອອກແບບໃຫ້ດີ, ພື້ນທີ່ຍາວ ແລະ ແຄບ, ມີຄອນກີດຫຼາຍເກີນໄປ, ການສັນຈອນຍັງຊ້ອນກັນ ແລະ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ພື້ນທີ່ບໍລິການການຄ້າສອງຟາກທາງບໍ່ເປັນລະບຽບສະດວກ, ຕິດຕໍ່ກັນ ແລະ ເປີດກວ້າງເປັນສີ່ຫຼ່ຽມ, ສະນັ້ນ ຫ້າງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຕາມຖະໜົນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນ.

ພື້ນທີ່ສາມຫຼ່ຽມຂອງຖະໜົນຄົນຍ່າງໄດ້ສົມທົບການສັນຈອນ ຫງວຽນເຫ້ວ - ເລເລີຍ - ຮ່າມງີ, ເທິງສຸດຂອງສາມຫຼ່ຽມແມ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມົນນ້ອຍ, ໃນນັ້ນມີສະໜາມຫຼວງ Ben Thanh ແລະ 23/9 Park.

ຮູບພາບ: ເອກະລາດ

ເຖິງວ່າຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ຍັງບໍ່ທັນເໝາະສົມກັບສີ່ຫຼ່ຽມມົນໃຈກາງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍສາມາດຖືກລວມເຂົ້າເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນປະຫວັດສາດປະຫວັດສາດລວມຂອງຝັ່ງຕາເວັນຕົກໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານຄິດວ່ານະຄອນໂຮ່ຈີມິນຕ້ອງການສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ສົມຄວນບໍ?

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂອງ​ເຂດ​ໃຈກາງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະຫງ່າ​ງາມ, ​ເປັນ​ສັນຍາ​ລັກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃຫຍ່​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ​ທີ່​ມີ​ປະຫວັດສາດ​ກວ່າ 300 ປີ, ​ເປັນ​ໃຈກາງ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ​ຂອງ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ, ​ແລະ ຄວາມ​ພາກພູມ​ໃຈ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ 14 ລ້ານ​ກວ່າ​ຄົນ.

ກ່ອນການລວມຕົວ, ຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນກຳນົດສະໜາມຫຼວງ Thu Thiem, ກວ້າງ 21 ເຮັກຕາ, ແຕ່ມາແຕ່ປີ 2003 ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮຽບຮ້ອຍຢູ່ຕໍ່ໜ້າຕະຫຼາດ Ben Thanh ກວ້າງ 4,4 ເຮັກຕາ, ເຄີຍເປັນບ່ອນຈັດພິທີແຫ່ຂະບວນປະຫວັດສາດຄັ້ງໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຕາມ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ, ການ​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ຕຸ​ລັດ Thu Thiem ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ​ອີກ​ຕໍ່​ໄປ ​ແລະ ນັບ​ມື້​ນັບ​ມີ​ຈຸດ​ອ່ອນ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ:

ກ່ຽວ​ກັບ​ທີ່​ຕັ້ງ, ບໍ່​ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ສະ​ຖານ​ທີ່ Ben Thanh Square ຂ້າມ​ແມ່​ນໍ້າ​;

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນການຈະລາຈອນ, ປະຈຸບັນຕັ້ງຢູ່ໄກຈາກສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼືບ່ອນຈອດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດກິດຈະກໍາສໍາລັບປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນ;

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕຶກອາຄານປະຫວັດສາດຫຼືອາຄານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫໍ Empire 88 (ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງ) ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນເຂດຕົວເມືອງ, ສະນັ້ນມັນທັງສອງແປກແລະບໍ່ໄດ້ສ້າງພື້ນທີ່ສັນຍາລັກສໍາລັບສະຕະວັດທີ 21 ໄດ້.

ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ Saigon​

ພາບ: ນັດທິ

ສະ​ນັ້ນ, ຕາມ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລ້ວ, ​ເຂດ​ສີ່​ຫຼ່ຽມ​ມົນ​ກາງ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ​ຄວນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ແນວ​ໃດ?

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຊ່ອງ​ສີ່​ຫຼ່ຽມ​ມົນ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ຄວນ​ຂອງ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສອງ​ຮູບ​ສີ່​ຫຼ່ຽມ​ມົນ​ຂອງ​ສອງ​ຝັ່ງ​ແມ່​ນໍ້າ Saigon ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັນ​.

ສີ່ຫຼ່ຽມມົນປະຫວັດສາດທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ລວມມີສາມຫຼ່ຽມຖະໜົນຄົນຍ່າງສົມທົບກັບເສັ້ນທາງສັນຈອນ ຫງວຽນເຫ້ວ - ເລເລີຍ - ຮ່າມງີ, ດ້ານເທິງຂອງສາມຫຼ່ຽມແມ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມົນນ້ອຍ, ລວມມີ ສະໜາມຫຼວງ Ben Thanh ແລະ ສວນສາທາລະນະ 23/9, ສະໜາມຫຼວງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ສະໜາມຫຼວງ Ben Bach Dang.

ສະໜາມ​ຫຼວງ​ສູນ​ກາງ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ຂອງ​ເມືອງ Thu Thiem ຢູ່​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຄວນ​ຖືກ​ຍ້າຍ​ໄປ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ກົງກັນຂ້າມ​ກັບ​ສະໜາມ​ຫຼວງ​ປະຫວັດສາດ​ຢູ່​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ພິ​ເສດ​ຕໍ່​ສະຖານ​ທີ່​ເກົ່າ​ດ້ວຍ​ເຫດຜົນ​ດັ່ງ​ນີ້:

ໃນດ້ານທີ່ຕັ້ງ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນທີ່ສາທາລະນະຂອງໃຈກາງຕົວເມືອງກັບອະດີດ - ປັດຈຸບັນ - ອະນາຄົດ. ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ສາຍ​ແມ່​ນ້ຳ​ຂອງ​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ສູ່​ທຸກ​ທິດ, ມຸ່ງ​ໄປ​ສູ່​ທະ​ເລ, ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ສາ​ກົນ;

ຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ - ປະຈຸບັນໃຊ້ເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນ - ເຫັນໄດ້ຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

ພາບ: ນັດທິ

ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສັນຈອນ, ໃກ້​ກັບ​ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຕາມ​ແຜນການ (2 ສະຖານີ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ Thu Thiem ​ແລະ 2 ສະຖານີ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ Ben Thanh), ໃກ້​ກັບ​ຂົວ​ຄົນ​ຍ່າງ​ທີ່​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ອາດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂົວ ​ແລະ ອຸ​ໂມງ​ໃຕ້​ດິນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສອງ​ຝັ່ງ​ແມ່ນ້ຳຂອງ;

ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກຳ, ສາ​ມາດ​ປະ​ສານ​ງານ​ບັນ​ດາ​ວຽກ​ງານ​ສຳ​ຄັນ​ອ້ອມ​ຮອບ​ສອງ​ຝັ່ງ​ແມ່​ນ້ຳ, ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ບັນ​ດາ​ວຽກ​ງານ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ (ຕະ​ຫຼາດ Ben Thanh, Tran Nguyen Han ແລະ​ກຸ່ມ​ອານຸສາ​ວະ​ລີ Quach Thi Trang, ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ, ໂຮງ​ລະ​ຄອນ, ເສົາ​ທຸງ Thu Ngu, ໂບດ Thu Thiem...), ວຽກ​ງານ​ກໍ່​ສ້າງ​ໃໝ່ (ຕຶກ​ໜຶ່ງ Bitexco, ຫໍ​ໃຫຍ່ Saigon 8, ຕຶກ Impire ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ). ໄຊ​ງ່ອນ, ທ້ອນ​ໂຮມ​ປະ​ເທດ​ຊາດ - ສັນຕິພາບ - ອະນຸສາວະລີ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ສາກົນ...). ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ເຂດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ສວນ​ສາທາລະນະ​ຕື່ມ​ອີກ, ​ວຽກ​ງານ​ວັດທະນະທຳ (ຫໍພິພິທະ​ພັນ, ຫໍ​ວາງສະ​ແດງ, ໂຮງ​ລະຄອນ, ສູນ​ການ​ສະ​ແດງ, ຫໍສະໝຸດ...), ການ​ບໍລິການ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ;

ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ສາມາດຍາດແຍ່ງເອົາພື້ນທີ່ຢູ່ເໜືອອຸໂມງ Thu Thiem ແລະ ພື້ນທີ່ຢູ່ເໜືອເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາ Thu Thiem, ເຊິ່ງເປັນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ອ້າງ​ເຖິງ​ກໍ​ລະ​ນີ​ສຶກ​ສາ​ຂອງ 31 ເຮັກ​ຕາ​ກາງ​ຂອງ La Défense ໃນ​ປາ​ຣີ.

ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ເຂດ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ໄປ​ຫາ Thu Thiem

ຮູບພາບ: ເອກະລາດ

ການຈັດຕັ້ງພື້ນທີ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທັນສະໄໝ

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າ, ພື້ນທີ່ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສາທາລະນະປະເພດໃດຄວນຖືກອອກແບບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຊີວິດທີ່ທັນສະໄຫມແລະດຶງດູດປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ?

ບາງ​ຫົວ​ຄິດ​ບຸກທະລຸ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ສີ່ຫຼ່ຽມ​ມົນ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການວາງແຜນສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງສີ່ຫລ່ຽມກາງຄວນຖືກສ້າງຂື້ນຕາມພື້ນທີ່ 3 ຊັ້ນ. ຫນ້າທໍາອິດແມ່ນຊັ້ນລຸ່ມ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງສະຖານທີ່ກິດຈະກໍາທີ່ດຶງດູດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອດຶງດູດຄົນຍ່າງຕາມເສັ້ນທາງສາທາລະນະ, ການບໍລິການການຄ້າ, ຫຼືພື້ນທີ່ສີຂຽວອ້ອມຮອບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ຖັດມາແມ່ນຊັ້ນໃຕ້ດິນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີທ່າແຮງເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງຕຶກອາຄານສູງ, ຜ່ານຊັ້ນໃຕ້ດິນລຸ່ມສີ່ຫຼ່ຽມມົນແລະສາມຫລ່ຽມຂອງຖະຫນົນ Le Loi - Nguyen Hue - Ham Nghi. ສຸດ​ທ້າຍ, ມີ​ຂົວ​ທາງ​ເທິງ​ດາດ​ຟ້າ​ບາງ​ແຫ່ງ, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ບັນດາ​ຕຶກ​ສູງ, ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫຼາຍ​ຊັ້ນ​ຂອງ​ເຂດ​ໃຈກາງ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງແມ່ນ້ໍາແມ່ນຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງສີ່ຫຼ່ຽມ Thu Thiem. ແນວໂນ້ມນີ້ສາມາດຖືກກ່າວເຖິງໃນກໍລະນີສຶກສາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນນິວຢອກ, ສິງກະໂປ, ໂຕກຽວ, ຊຽງໄຮ, ແລະອື່ນໆ.

ອັນທີສອງ, ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນ microclimate ທີ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບພື້ນທີ່ຮຽບຮ້ອຍ, ຂໍຂອບໃຈກັບການຈັດຕັ້ງຂອງພື້ນທີ່ສີຂຽວໃນພື້ນດິນ, terrace ແລະ facade, ຈໍາກັດ concreting, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ dissipate ຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ, ສົມທົບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງຊ່ອງເພື່ອຊ່ວຍຈັບລົມເຢັນຈາກນ້ໍາ, ຈາກພື້ນທີ່ນ້ໍາພູມສັນຖານໃນພື້ນທີ່ ...

ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ

ພາບ: ນັດທິ

ອັນ​ທີ​ສາມ, ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ-​ເອກະ​ຊົນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ເຮັດ​ວຽກ​ງານ​ປະ​ຕິ​ທິນ​ເປັນ​ປະຈຳ, ຈັດ​ຕັ້ງ​ກິດຈະກຳ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ໃນ​ແຕ່ລະ​ອາທິດ​ຂອງ​ປີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມເປົ້າໝາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເມກາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງນິໄສໃຫ້ຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຄິດຢາກໄປເຂດນີ້ສະເໝີ ເມື່ອມີໂອກາດ, ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ພົບປະສັງສັນ, ຊື້ເຄື່ອງ, ປະສົບການ, ສຳຫຼວດ, ກິນເຂົ້າ, ພັກຜ່ອນ ແລະ ອື່ນໆ.

ສີ່, ຕ້ອງແບ່ງການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ປະສານງານການສັນຈອນສະດວກຫຼາຍແບບ (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດເມ, ລົດ, ລົດຈັກ, ລົດຖີບ, ແທັກຊີທາງນ້ຳ, ບ່ອນຈອດລົດ) ແລະ ມີສະພາບຈະລາຈອນທີ່ຄ່ອງຕົວ ເໝາະກັບສະພາບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຕະຫຼອດປີ.

ອັນທີ 5, ຕ້ອງມີແຜນການຈັດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ສາມາດຮອງຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ 1-2 ລ້ານຄົນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການ (ການຂົນສົ່ງສໍາລັບກິດຈະກໍາການບໍລິການການຄ້າ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ອາຫານ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ຂໍ້ມູນການຊ່ວຍເຫຼືອ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ, ແລະອື່ນໆ) ແລະສະຖານະການສຸກເສີນ (ໄຟໄຫມ້, ນ້ໍາຖ້ວມ, ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ສູນເສຍສິ່ງຂອງ, ແລະອື່ນໆ).

ຂອບໃຈສະຖາປະນິກ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/sieu-do-thi-tphcm-can-quang-truong-xung-tam-185250928003912619.htm