ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງບິ່ງເຢືອງເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບແຜນການວາງ 2 ສະຖານີ BOT ໃນໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13?

ຄາດວ່າຈະມີ 2 ສະຖານີເສຍຫາຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຂົວ ຝູລອງ (ເມືອງທ້ວນອານ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ).

ຄາດວ່າຈະມີ 2 ສະຖານີເສຍຫາຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຂົວ ຝູລອງ (ເມືອງທ້ວນອານ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ).

ຕາມການຊີ້ນຳນີ້, ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 4/2022, ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 13 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.360 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຮູບແບບ BOT. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກຜູ້ນໍາແຂວງ.

ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງບິ່ງເຢືອງເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບແຜນການວາງ 2 ສະຖານີ BOT ໃນໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13? ຮູບ 1

ປະຈຸບັນ, ມີສະຖານີ BOT ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດ Becamex ຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າຂົວພູລອງ.

ຄາດວ່າ, ສະຖານີເສຍເງິນທັງ 2 ແຫ່ງນີ້ຈະຕັ້ງຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຂົວ ຝູລອງ, ຢູ່ຕາແສງວິງຝູ, ເມືອງທ້ວນອານ, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ສົ່ງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນທາງການເພື່ອໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບແຜນການຈັດຕັ້ງສະຖານີເສຍຫາຍສອງແຫ່ງທີ່ກ່າວມານີ້.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕອບຈົດໝາຍມາຍັງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ກ່ຽວກັບເລື່ອງເກັບຄ່າທຳນຽມຢູ່ປະຕູຕ້ອນຮັບ ບິ່ງເຢືອງ, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ເຊື່ອມຕໍ່ ບິ່ງເຢືອງ ກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນສູງ, ແຜນການເກັບຄ່າຜ່ານປະຕູແມ່ນປະມານ 200 ໂມງແລງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ. ເປີ້ນພູໃຫຍ່ ແລະທາງໂຄ້ງ.

ສະນັ້ນ, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄິດໄລ່ ແລະ ກຳນົດປະລິມານການສັນຈອນຕົວຈິງຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຄັດເລືອກເອົາສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານີເສຍຄ່າທາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ສຶກສາການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເກັບຄ່າທາງລົດຈາກ 3,5m ເປັນ 3,75m ລວມທັງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສະຖານີເກັບເງິນ...

ກ່ຽວກັບສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງເຂົ້າຂົວ ຝູລອງ, ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນໃຫ້ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ຄຳນວນ ແລະ ກຳນົດປະລິມານການຈະລາຈອນຕົວຈິງຂອງພາຫະນະຜ່ານຂົວ ເພື່ອຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ກຳນົດສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງກຸ່ມສະຖານີເສຍເງິນໃນເສັ້ນທາງນີ້.

ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໃນໄລຍະເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ, ການຈະລາຈອນບໍ່ຕິດຂັດຢູ່ເຂດທາງເຂົ້າຂົວຟູລອງ, ເສັ້ນທາງຕັດຂົວຟູລອງ-ຖະໜົນຫາດຫ້ວຍຢາບ (ເຂດ 12) ແລະ ເສັ້ນທາງແຍກແຂວງ 745-ຖະໜົນບິ່ງດິ້ງ.

ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ 2 ສະຖານີເສຍຫາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຈັດຕັ້ງການເກັບຄ່າເສຍຫາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຫຼີກເວັ້ນການເກັບຄ່າເສຍຫາຍສອງເທົ່າໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ເຂດທີ່ຕັ້ງສະຖານີ ເພື່ອມີມາດຕະການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອງທຸກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີ.