ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກຂົວ Tran Khanh Du ຂ້າມຄອງນ້ຳ Nhieu Loc.

TPO - ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ການຮື້ຖອນຂົວເຫຼັກ Tran Khanh Du ເທິງຄອງ Nhieu Loc – Thi Nghe ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມແອອັດຕໍ່ຂົວ ແລະ ລະບົບການສັນຈອນຂອງເພື່ອນບ້ານຕື່ມອີກ.

ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂດຍລາຍງານການຕອບສະໜອງຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນລາຍການ “ປະຊາຊົນຖາມ-ຕອບລັດຖະບານ” ໃນເດືອນ 1/2024.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນໂຄງການ “ປະຊາຊົນຖາມ-ຕອບລັດຖະບານ” ໃນເດືອນ ມັງກອນ 2024, ຜູ້ລົງຄະແນນສຽງສະເໜີໃຫ້ບັນດາການນໍາເມືອງ ແລະ ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກວດລ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງພາຍໃນເມືອງ ເພື່ອໃຫ້ເຮືອສາມາດເດີນທາງສະດວກ ແລະ ຮັບໃຊ້ ນັກທ່ອງທ່ຽວ . ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກຂົວເຫຼັກເຕີນແຄ໋ງດູ (ເຂດ 1) ຍ້ອນວ່າມີຂົວຊີມັງທີ່ໄດ້ສ້າງສຳເລັດມາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກຂົວເຈືອງແຄ໋ງ Du ຂ້າມຄອງນ້ຳເຫີລົກພາບ 1

ຂົວເຈິ່ນແຄງດ່ວຂ້າມຄອງເໝືອງເລາະ-ໄຕງວຽນ, ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນຢູ່ຖະໜົນຮ່ວາງຊາ (ເຂດ 1) ແລະ ຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ເມືອງ ຟູ້ງວນ ແລະ ບິ່ງແທ່ງ). ຮູບພາບ: Tu Quy

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກຂົວເຫຼັກ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການນີ້ຜ່ານຄອງເໝືອງ-ໄຕງະ, ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນຮ່ວາງຊາ (ເຂດ 1) ແລະ ຖະໜົນເຈື່ອງຊາ (ເຂດພູພຽງ, ເມືອງບິ່ງແທ່ງ), ພວມໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບໃຊ້ການສັນຈອນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ແບ່ງປັນປະລິມານການສັນຈອນໃຫ້ບັນດາລົດຖີບລົດໂອໂຕ, ຂົວຮ່ວາງຊາ (ລົດໂອໂຕ) ແລະ ຂົວຮ່ວາງຊາ. ຂົວທາມ, ຂົວກຽວ). ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖະໜົນ ເຈີ່ນງວຽນດານ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ ຮ່ວາງຮ່ວາທາມ ແລະ ຖະໜົນ ເຈິ່ນກວາງຄາຍ ແມ່ນມັກມີລົດຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດ ແລະ ແອອັດໃນເວລາຮີບດ່ວນ.

“ສະນັ້ນ, ການມ້າງຂົວ ເຈິ່ນແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະເຮັດໃຫ້ຂົວ ແລະ ລະບົບການສັນຈອນຕິດຂັດຕື່ມອີກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົວ ຮ່ວາງຮ່ວາທາມ, ຂົວບົງ, ຂົວກຽວ, ຮ່ວາງຊາ, ເຈື່ອງຊາ, ເສັ້ນທາງເຈື່ອງຄາຍ,…” - ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການເກັບກູ້ຂົວທາງໃນຕົວເມືອງ, ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ກົມທ່ອງທ່ຽວພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳໃນຕົວເມືອງໄລຍະ 2023 – 2025. ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນນະຄອນ ນີວເລີ໋ກ - ໄຕງວຽນ (ເປັນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳໄລຍະສັ້ນ, ປະຈຸບັນບໍລິສັດ ໂບ່ລີ ຈຳກັດ).

ບົນເສັ້ນທາງນ້ຳໃນແຫ່ງນີ້, ມີຂົວທີ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ ແລະ ມີລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳໃນນັ້ນລວມມີ ຂົວ Thi Nghe 1, ຂົວ Dien Bien Phu 1, 2, ຂົວ Tran Khanh Du, ຂົວ Le Van Sy. ຢູ່ທີ່ຂົວມີລະບົບເຕືອນໄພຈະລາຈອນ ແລະ ສັນຍານການສັນຈອນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໃຫ້ປອດໄພ.

ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳ, ໄດ້ຊີ້ອອກວ່າ: ການແກ້ໄຂແມ່ນຍົກລະດັບການເກັບກູ້ໃຕ້ຂົວ ເພື່ອໃຫ້ລົດຂົນສົ່ງທາງນ້ຳເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປອດໄພ (ຄືຂົວ ເຈິ່ນແຄ໋ງຮ່ວາ), ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັນແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມ ເມື່ອກົມທ່ອງທ່ຽວລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວນະຄອນເຫ້ວ - ໄຕງວຽນ ເປັນຕົ້ນ.