ການສົມທຽບຍົນສູ້ຮົບສອງລຳຂອງ F-35B ແລະ F-35A ທີ່ສິງກະໂປຫາກໍ່ສັ່ງ

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ Ng Eng Hen ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 28 ກຸມພານີ້ວ່າ, ສິງກະໂປຈະຈັດຊື້ຍົນຮົບ F-35A 8 ລຳ, ນຳເອົາຍົນຮົບ F-35 ຂອງກອງທັບອາກາດສິງກະໂປ (RSAF) ໃນອະນາຄົດ 20 ລຳ.

ປຽບທຽບເຮືອບິນສູ້ຮົບ F 35B ແລະ F 35A ສອງລຳທີ່ສິງກະໂປຫາກໍ່ສັ່ງ, ຮູບທີ 1 — F-35A ທີ່ສິງກະໂປສັ່ງແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີຂະໜາດບັນຈຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ໄລຍະໄກກວ່າ F-35B - ພາບ: Business Insider

ການຊື້ດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບ F-35B 12 ລໍາຈາກຜູ້ຜະລິດສະຫະລັດ Lockheed Martin. F-35A ຄາດວ່າຈະຈັດສົ່ງໃນປະມານ 2030 ໃນຂະນະທີ່ F-35Bs ທີ່ສັ່ງໃນປີ 2020 ແລະ 2023 ຄາດວ່າຈະມາຮອດສິງກະໂປໃນປີ 2026 ແລະ 2028 ຕາມລໍາດັບ.

ດັ່ງນັ້ນ F-35A ຈະນຳເອົາຫຍັງແນ່? ແລະພວກມັນຈະແຕກຕ່າງຈາກ F-35Bs ທີ່ມີຄໍາສັ່ງແນວໃດ?

ການເສີມທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ

F-35A ສາມາດບິນໄດ້ໄກກວ່າ ແລະ ບັນຈຸອາວຸດຫຼາຍກວ່າ F-35B. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ F-35B ສາມາດບິນອອກຈາກໄລຍະທາງສັ້ນຫຼາຍແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ, F-35A ຈະບິນອອກແລະລົງຈອດຕາມທຳມະດາ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ F-35B ແມ່ນມີຄ່າບໍ່ແພງ. ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະຕິບັດງານຂອງ RSAF ແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເປີດຕົວການໂຈມຕີຕໍ່ຕ້ານເຖິງແມ່ນວ່າທາງແລ່ນຂອງມັນຈະຖືກທໍາລາຍໂດຍສັດຕູ.

ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ. ຮາດແວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ F-35B ບິນຂຶ້ນແລະລົງພື້ນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາວຸດທີ່ມັນສາມາດນໍາໄປໄດ້.

ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ສິງກະໂປ (RSAF) ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງທີ່ອອກມາໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າ "ຍົນ F-35A - ຍົນຂຶ້ນແລະລົງຈອດແບບທຳມະດາ - ມີຄວາມສາມາດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນທີ່ສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ເປັນເວລາດົນກວ່າລຸ້ນ B".

"ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພັດລົມຍົກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນ F-35B ເພື່ອສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດໃນແນວຕັ້ງສັ້ນ, F-35A ສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ F-35B, ແລະສະຫນອງ RSAF ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ," ຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ.

ເຄື່ອງບັນທຸກອາວຸດຂອງ F-35A ແມ່ນ 8,160 ກິໂລ, ໃນຂະນະທີ່ F-35B ສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ 6,800 ກິໂລ.

ປຽບທຽບເຮືອບິນສູ້ຮົບ F 35B ແລະ F 35A ສອງລຳທີ່ສິງກະໂປຫາກໍ່ສັ່ງ, ຮູບທີ 2 — ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຍົນ ແລະລົງຈອດໃນແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ F-35B ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ກອງທັບອາກາດສິງກະໂປ ປະຕິບັດງານ ເຖິງແມ່ນວ່າສະໜາມບິນຂອງຕົນຖືກໂຈມຕີກໍຕາມ - ພາບ: Lockheed Martin

ທ່ານດຣ Peter Layton, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສະຖາບັນ Lowy (ອົດສະຕາລີ) ກ່າວວ່າ "ການບັນຈຸທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫມາຍເຖິງການສາມາດບັນຈຸລູກສອນໄຟທາງອາກາດໄດ້ຫຼາຍ, ລະເບີດຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃນ - ດ້ວຍລະເບີດ 2,000 ປອນ (907 ກິໂລກໍາ) ແທນທີ່ຈະເປັນລະເບີດ 1,000 ປອນ - ແລະລະເບີດນອກປີກຫຼາຍກວ່ານັ້ນ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສະຖາບັນ Lowy (ອົດສະຕາລີ).

ດ້ວຍຄວາມສາມາດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນ 8,278 ກິໂລ, F-35A ມີໄລຍະທາງ 2,200 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ F-35B ສາມາດບັນທຸກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນໄດ້ 6,125 ກິໂລ, ໃນໄລຍະ 1,667 ກິໂລແມັດ.

F-35A ຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ F-35 variants ອື່ນໆເພາະວ່າມັນ "ງ່າຍທາງດ້ານເຕັກນິກ", Euan Graham ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນນະໂຍບາຍຍຸດທະສາດອົດສະຕາລີກ່າວວ່າ.

ລັດຖະບານ ສິງກະໂປບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄ່າຊື້ເຮືອບິນ. ແນວໃດກໍດີ, ອີງຕາມໂຄສົກລັດຖະບານອາເມລິກາ, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງ F-35A ທີ່ສົ່ງໃຫ້ລະຫວ່າງປີ 2023 ຫາ 2025 ຄາດວ່າຈະຢູ່ປະມານ 82,5 ລ້ານໂດລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຮືອບິນທັງສອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. Dr.

ມູນຄ່າຂອງ payload ເພີ່ມເຕີມແລະໄລຍະຍາວ

ດ້ວຍຄວາມສາມາດບິນໄດ້ດົນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຖືອາວຸດຫຼາຍກວ່າ, F-35A ສາມາດເປັນກອງບັນຊາການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແລະສາຍປ້ອງກັນໃນໄລຍະໄກ, ຕາມທ່ານດຣ.

ທ່ານດຣ Layton ກ່າວວ່າ "ຍົນ F-35A ສາມາດຮັບໃຊ້ເປັນ 'ສາຍຕາ stealth ໃນທ້ອງຟ້າ', ມີຄວາມຢູ່ລອດສູງ, ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການຊອກຄົ້ນຫາ radar ໄປຫາເຮືອບິນທີ່ເປັນສັດຕູ," Dr.

ປຽບທຽບເຮືອບິນສູ້ຮົບ F 35B ແລະ F 35A ສອງລຳທີ່ສິງກະໂປຫາກໍ່ສັ່ງ, ຮູບທີ 3 — ຍົນຮົບ F15 ຫຼື F-16 ທີ່ກອງທັບອາກາດສິງກະໂປ ປະຕິບັດການ ມີໄລຍະໄກ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ ແຕ່ຂາດຄວາມສາມາດໃນການລັກລອບ - ພາບ: RSAF

ຍົນຮົບ F-35 ຈະທົດແທນກຳປັ່ນ F-16 ທີ່ມີອາຍຸຂອງສິງກະໂປ, ເຊິ່ງມີກຳນົດຈະອອກບຳນານໃນກາງຊຸມປີ 2030. ກໍາລັງໃນອະນາຄົດຂອງ RSAF ຈະປະກອບມີ F-35A, F-35B ແລະ F-15SG. ທ່ານພົນຕີ Zhang Jianwei, ຫົວໜ້າຫ້ອງການໂຄງການນັກຕໍ່ສູ້ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ RSAF ກ່າວວ່າ, ຮ່ວມກັນ, ນັກຕໍ່ສູ້ຈະສາມາດປະຕິບັດ "ພາລະກິດອັນເຕັມທີ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນທ້ອງຟ້າຂອງສິງກະໂປ".

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງການມີ F-35 ທັງສອງລຸ້ນແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອກັບຄືນຄຳປາໄສຂອງທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ Ng Eng Hen, ເມື່ອຫົວໜ້າທະຫານສິງກະໂປກ່າວວ່າ, ຍົນຮົບ F-35A ຈະ “ເສີມຂະຫຍາຍ” F-35B, ນັກວິເຄາະ ການທະຫານ ຍັງເຫັນດີວ່າ, ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ RSAF ທີ່ມີ F-35 ທັງສອງລຸ້ນ.

ທ່ານ Euan Graham ຈາກສະຖາບັນນະໂຍບາຍຍຸດທະສາດອົດສະຕາລີ ກ່າວວ່າ RSAF ຈະສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາ F-35B ຖ້າຫາກວ່າທາງແລ່ນທີ່ໃຊ້ໂດຍ F-35A ແມ່ນ “ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້”. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານດຣ Layton ກ່າວວ່າ F-35Bs ຈະເປັນ "ທາງເລືອກສຳຮອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຖ້າຖານທັບອາກາດຂອງສິງກະໂປຕ້ອງປິດລົງໃນໄລຍະສັ້ນ".

ທ່ານດຣ Cynthia Cook, ຜູ້ອຳນວຍການກຸ່ມຂໍ້ລິເລີ່ມດ້ານການປ້ອງກັນປະເທດ-ອຸດສາຫະກຳຢູ່ສູນຍຸດທະສາດແລະການສຶກສາສາກົນ (CSIS), ກ່າວວ່າ ສິງກະໂປຈະເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນປະເທດທີ່ດຳເນີນການ F-35 ສອງລຸ້ນ ແລະ “ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະພາບຂອງສິງກະໂປເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ”.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດລົງຂອງການນໍາໃຊ້ທັງສອງຕົວແປນີ້ແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ທ່ານດຣ Cook ກ່າວວ່າ "ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງພໍລະຫວ່າງສອງເຮືອບິນທີ່ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາອາດຈະຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ, ແລະຈະມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເພື່ອສ້ອມແປງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ,"

ທ່ານດຣ Layton ຕົກລົງເຫັນດີ, ໂດຍສັງເກດເຫັນວ່າ airframes ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງ F-35 ສອງລຸ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ RSAF ຍັງສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ເພາະວ່າທັງສອງ F-35 variants ມີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະສາມາດອີງໃສ່ simulators ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ກວາງແອງ

ທີ່ມາ