
ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong ຫາຂົວ Tan Thuan ແມ່ນແຄບຫຼາຍ ແລະ ເປັນປະຈຳຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ - ພາບ: ຟູ໋ຈ້ອງ
ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນໂດຍໄວ ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ແທນຂົວ 1 ເຕີນທັວນ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
2.950 ຕື້ດົ່ງຈຳເປັນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຖະຫນົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ
ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ພິຈາລະນາຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນ, ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ປະຕິບັດວຽກງານກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຖະໜົນ ຫງວຽນແທ່ງແທ່ງ (ລວມທັງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ ແທນຂົວ ເຕີນທ້ວນ 1) ໃນເດືອນຕຸລາ 2025.
ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຂົວ Khanh Hoi ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຂົວ Tan Thuan, ມີຄວາມຍາວປະມານ 2,5 ກິໂລແມັດ.
ແຜນຮ່າງຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ປ່ຽນແທນຂົວ Tan Thuan 1 ແຕ່ 6 ຫາ 8 ເລນ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວໃຕ້ດິນຢູ່ຖະໜົນຮ່ວາງດ໋າຍ ດ້ວຍຂະໜາດຕ່ຳສຸດ 4 ເລນ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 2.950 ຕື້ດົ່ງ.
ພະແນກກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳນະຄອນ ກວດກາຄືນການວາງແຜນ ແລະ ເປັນປະທານຈັດການແຂ່ງຂັນວາງແຜນ ແລະ ແນວຄວາມຄິດສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຝັ່ງຕາເວັນຕົກແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ (ຈາກຂົວບາເຊີນ ຫາ ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ຫວຽດນາມ, ລວມມີ ສວນສາທາລະນະອະເນກປະສົງ ແລະ ທ່າເຮືອໂດຍສານທາງບົກ 3 ແຫ່ງຄື: ທ່າເຮືອສາກົນ Bach Dang Wharf).
ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານພິຈາລະນາດັດແກ້ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບໂຄງການວາງແຜນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ກວດກາຄືນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການລົງທຶນ ແລະ ຕັດສິນບັນດາທາງເລືອກໃນການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການຢູ່ເຂດ (ລວມມີຂົວ Thu Thiem 3, ການພັດທະນາ TOD, ທ່າເຮືອໂດຍສານສາກົນ, ທ່າເຮືອທາງບົກ, ກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ, ວຽກງານສາທາລະນະລຽບແຄມແມ່ນ້ຳຂອງ).

ທ່າເຮືອ Nha Rong ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ Nha Rong - Khanh Hoi - ພາບ: PHUONG NHI
ຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ ແລະ ພູມສັນຖານລຽບຕາມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ
ຕາມການວິເຄາະຂອງກົມການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ແຕ່ຕົ້ນຂົວບາເຊີນຫາຂົວທີ 4 ມີວຽກງານດັ່ງນີ້:
ທ່າກຳປັ່ນ Nha Rong - Khanh Hoi (ປະຈຸບັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ນະຄອນໃຫ້ບຸລິມະສິດເປີດກວ້າງເຂດວັດທະນະທຳ ໂຮ່ຈິມິນ , ສ້າງເຂດສີຂຽວ ແລະ ສວນສາທາລະນະຫຼາຍປະເພດ).
ຂົວເຕີນທ້ວນ 1 (ຍາວ 241 ແມັດ, ມີ 2 ເລນ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ໃຊ້ເວລາ 120 ປີ).
ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ (ແມ່ນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເຂດພາກໃຕ້, ຍາວ 1.938 ແມັດ, ແຜນການຈະກວ້າງ 40 ແມັດ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ມັກຈະມີຄວາມແອອັດ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງສາຍເໜືອຈາກຂົວບາເຊີນ ຫາ ຂົວ Thu Thiem 4 ຍັງມີເສັ້ນທາງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ຂົວ Thu Thiem 3 ແລະ ຂົວ Thu Thiem 4.
ພິເສດ, ເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳ Saigon ໄປຄຽງຄູ່ກັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ແມ່ນຖະໜົນສາຍໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ແບ່ງປັນແຮງດັນການສັນຈອນກັບແກນຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍໃນທິດເໜືອ - ໃຕ້.
ຂົວ Thu Thiem 3 ຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາໃນແຜນແມ່ບົດກ່ຽວກັບເຂດທິວທັດລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Saigon (ລວມມີສວນສາທາລະນະຫຼາຍປະໂຫຍດ ແລະ 3 ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນເຂດທ່າກຳປັ່ນ Bach Dang, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາກົນ; ຄົ້ນຄ້ວາການພັດທະນາ TOD ຢູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງສະຖານີໃນເຂດເກົ່າ 4.
ຂົວ 4 ແທ່ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງກະກຽມການລົງທຶນຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ. ປະຈຸບັນ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ແລະ ກຳລັງຂໍຄຳເຫັນຈາກ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ການນຳທາງ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄໍາເຫັນຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ກົມກໍ່ສ້າງຈະສໍາເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ, ຄາດວ່າຈະລາຍງານໃຫ້ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນເມືອງພິຈາລະນາແລະອະນຸມັດໃນເດືອນທັນວາ 2025.
ຂົວທຸລະຄົມ 4 ແມ່ນໄດ້ຮັບການສຶກສາເພີ່ມ 4 ເລນເປັນ 6 ເລນ, ໂດຍມີສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົວເຕີນທ້ວນ 1 (ໃໝ່) ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 7 ແມ່ນມີແຜນກຳນົດທິດທາງຈະລາຈອນຈາກສະຖານີທູທຽນໄປເຂດພາກໃຕ້ຂອງເມືອງ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາໃນການວາງແຜນພູມສັນຖານລວມຂອງຝັ່ງຕາເວັນຕົກແມ່ນ້ຳ Saigon.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm






(0)