ການແຜ່ກະຈາຍຂອງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການຂົນສົ່ງສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ

ເຫັນໄດ້ວ່າ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພິເສດແມ່ນໃນ 5 ປີຜ່ານມາ, ເມື່ອບັນດາຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງສຳຄັນຄື: ທາງດ່ວນ ຫາຍຟ່ອງ -ຮ່າລອງ-ແວນດອນ-ມ໋ອງກ໋າຍ, ສະໜາມບິນຕາແສງວັນໂດນ, ທ່າເຮືອສາກົນນະຄອນຮ້າລອງ, ທ່າເຮືອຊັ້ນສູງ ອ່າວຕ໋ຽນ... ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ກວາງນິງ ໄດ້ກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມພັດທະນາໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດ.

Sức lan tỏa của những công trình giao thông trọng điểm nơi đất Mỏ
- Ảnh 1. — ລະບົບທາງດ່ວນຍາວ 176 ກິໂລແມັດ ແລ່ນຜ່ານແຂວງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Van Don ແມ່ນກຳລັງໜູນໃໝ່ໃຫ້ ແຂວງ ກວາງນິງ “ເລີ່ມຂຶ້ນ”. ຮູບພາບ: D.Ph.

ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ, ກວາງນິງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາແຂວງນຳໜ້າໃນການປະດິດສ້າງ ແລະ ເຕີບໂຕຢູ່ພາກເໜືອ. ກວາງນິງ ມີການເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກ 9 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, ຢືນອັນດັບໜຶ່ງໃນຈຳນວນ 7 ແຂວງໃນທົ່ວປະເທດ); 7 ປີຕິດຕໍ່ກັນຖືຕໍາແຫນ່ງເທິງໃນ PCI; 5 ປີຕິດຕໍ່ກັນນໍາຫນ້າດັດຊະນີ SIPAS ແລະ 6 ປີນໍາຫນ້າດັດຊະນີ PAR...

ກວ໋າງນິງ ມີຂະໜາດເສດຖະກິດເຕີບໂຕໄວ, ບັນລຸ 315.839 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2023, ສູງກວ່າປີ 2010 5,7 ເທົ່າ, ຢືນອັນດັບທີ 3 ຢູ່ເຂດພາກເໜືອ (ຖັດຈາກຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ), ປະກອບສ່ວນ 10,1% ໃຫ້ແກ່ຂະໜາດເສດຖະກິດທັງໝົດຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ. ນີ້ກໍແມ່ນຈຸດໃຈກາງດຶງດູດທຶນ FDI ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນດຶງດູດໃນປີ 2023 ບັນລຸກວ່າ 3,1 ຕື້ USD.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ກວາງນິງ ຍັງແມ່ນສູນທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ມີອັດຕາການຫັນເປັນຕົວເມືອງສູງສຸດອັນດັບ 5 ຂອງປະເທດ. ຈີດີພີສະເລ່ຍຕໍ່ຫົວຄົນຢູ່ກວາງນິງຄາດວ່າຈະບັນລຸ 10.000 USD ໃນທ້າຍປີ 2024.

ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນສຳເລັດຂອງແຂວງ ກວາງນິງ, ມີບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ກວາງນິງ ຍາມໃດກໍ່ຖືການຂົນສົ່ງແມ່ນສາຍຊີວິດຂອງເສດຖະກິດ, ຈາກນັ້ນໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ຄ່ອຍໆຍົກເລີກບັນດາຂໍ້ຄົງຄ້າງດ້ານສະຖາບັນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ແຕ່ປີ 2019 ຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງ ກວາງນິງ ໄດ້ສຳເລັດ "3 ປະຕູ" ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂລກ ດ້ວຍລະບົບສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທາງຫຼວງຍາວ 176 ກິໂລແມັດຕາມທິດຂອງແຂວງ. ການພັດທະນາແບບກົງໄປກົງມານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ກວາງນິງ ກັບບັນດາແຂວງ, ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນໄວ, ປອດໄພ ແລະ ສະດວກ.

ໂດຍສະເພາະ, ດ້ວຍຖ້ຽວບິນພຽງ 4 ຊົ່ວໂມງ, ນັກລົງທຶນຈາກ ສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ກໍ່ສາມາດໄປຮອດຮ່າລອງ. ແທນທີ່ 3,5 ຊົ່ວໂມງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປ Ha Long, 6 ຊົ່ວໂມງເຖິງເມືອງ Mong Cai ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເວລາການເດີນທາງແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ Quang Ninh ເປັນເຈົ້າຂອງທາງດ່ວນຍາວ 176 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຫາຍຟອງ - ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນສ້າງການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຈີນແລະບັນດາປະເທດອາຊຽນ.

Sức lan tỏa của những công trình giao thông trọng điểm nơi đất Mỏ
- Ảnh 2. — ເສັ້ນທາງ 342 ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກັບ ແຂວງ ກວາງນິງ ໄປຍັງແຂວງ Lang Son ພວມກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ໜັງສືພິມ Giao thong, ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນພວມສືບຕໍ່ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນທີ່ມີມູນຄ່ານັບໝື່ນດົ່ງເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ເມື່ອບັນດາໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຈະເພີ່ມກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ແຂວງ ກວາງນິງ ພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.

ການຂົນສົ່ງປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ທ່າ “ກັບຄືນສູ່ພູ, ຫັນໜ້າໄປສູ່ທະເລ”, ກວາງນິງ ແມ່ນປະຕູສູ່ພາຍນອກ ແລະ ເຂດຊາຍແດນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງປະເທດຊາດ, ຖືເປັນສຳຄັນການເມືອງ, ເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຕ່າງປະເທດຂອງທົ່ວປະເທດ.

ການຈະລາຈອນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ໝາຍຄວາມວ່າວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານປ້ອງກັນປະເທດຕິດພັນກັບຄວາມສະຫງົບປອດໄພຂອງປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນິງ ນັບມື້ນັບສະດວກ.

ພິເສດ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກວາງນິງ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາແຂວງເປັນເຂດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເປັນແຖວໜ້າຂອງການຮ່ວມມື ແລະ ແຂ່ງຂັນເສດຖະກິດສາກົນ.

Sức lan tỏa của những công trình giao thông trọng điểm nơi đất Mỏ
- Ảnh 3. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18C ຈາກຕາແສງ ຫາຍເຊີນ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ເມືອງ ມ໋ອງກ໋າຍ ໄດ້ສ້າງທີ່ຕັ້ງ ແລະ ກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຕິດພັນກັບການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດຊາຍແດນ ກວາງນິງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຕາມຄຳຂວັນ “ແຕ່ລະບາດກ້າວພັດທະນາເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ-ສັງຄົມ ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງກຳລັງປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ”...

ສະເພາະຢູ່ເຂດຊາຍແດນທາງບົກ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກວາງນິງໄດ້ລົງທຶນນັບພັນຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເປັນມູນເຊື້ອ.

ຕົວຢ່າງຄືໂຄງການເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງແຂວງ ບິ່ງລຽວ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 420 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດດິນແດນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງສາຍໄໝຊາຍແດນທີ່ພວມປະຕິບັດ.

ຕາມການຊີ້ນໍາຂອງກອງບັນຊາການທະຫານເມືອງ ບິ່ງລຽວ ແລ້ວ, ການປະຕິບັດໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມອັນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ບັນດາຊົນເຜົ່າຢູ່ເຂດຊາຍແດນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນເປັນພິເສດໃນການກໍ່ສ້າງກໍາລັງປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດ...

Sức lan tỏa của những công trình giao thông trọng điểm nơi đất Mỏ
- Ảnh 4. — ກອງທັບເຮືອທີ່ປະຈຳການຢູ່ ກວາງນິງ ຍາມໃດກໍ່ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາອະທິປະໄຕເຂດທະເລອັນສັກສິດ, ໝູ່ເກາະຢູ່ເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງພໍ່ຕູ້.

ຫຼືນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2023, ກວາງນິງ ໄດ້ສຳເລັດໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18C ຈາກຕາແສງ ຫາຍເຊີນ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ນະຄອນ ມ໋ອງກ໋າ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 14,13 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 297 ຕື້ດົ່ງ, ສ້າງບັນດາທ່າໄດ້ປຽບໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ;

ທ່ານພົນເອກ ຫງວຽນກວາງນາມ, ຫົວໜ້າສະຖານີປ້ອງກັນຊາຍແດນ Po Hen, ເມືອງ Mong Cai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າຢູ່ເຂດຊາຍແດນພັດທະນາໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າ, ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ທະຫານປ້ອງກັນຊາຍແດນປະຕິບັດໜ້າທີ່ລາດຕະເວນ, ປົກປັກຮັກສາເສັ້ນຊາຍແດນ, ຫຼັກແຫຼ່ງ, ຮັກສາຄວາມສະຫງົບ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ເຂດຊາຍແດນ.

ຢູ່ເຂດຊາຍແດນຝັ່ງທະເລກວາງນິງ, ຫຼາຍໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ພວມມີການປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງດ້ານປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນ Ao Tien ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ Van Don, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Tuan Chau, Hon Gai ຢູ່ນະຄອນ Ha Long, ສູນບໍລິການການປະມົງອ່າວເໜືອຂອງ Tonkin ເມືອງ Co To ເກາະ...

ດ້ວຍການລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ກວາງນິງ ໃນທຸກວັນນີ້ ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ລັກສະນະໃໝ່, ທ່າແຮງໃໝ່ຂອງເຂດຊາຍແດນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງປະເທດຊາດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/suc-lan-toa-cua-nhung-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-noi-dat-mo-192240904165349028.htm