ເພີ່ມທະວີການກວດສອບຄວາມແປກໃຈເພື່ອກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ

ກະຊວງຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນເພີ່ມທະວີການກວດກາເປັນໄລຍະແລະແປກໃຈ, ກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສ້ອມແປງແລະແກ້ໄຂ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົ່ງໂທລະເລກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ພັດທະນາ ເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ (ຖ້າມີ) ຢູ່ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນໂຄງການດຳເນີນງານ ແລະ ນຳໃຊ້.

Tăng cường kiểm tra đột xuất, kịp thời phát hiện khiếm khuyết trên cao tốc- Ảnh 1. — ສ່ວນທາງຫຼວງ QL45 - Nghi Son.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງທາງດ່ວນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການປົກຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ກວດກາບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາລະບົບທາງດ່ວນ; ຮີບຮ້ອນຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບທາງດ່ວນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິຕາມລະບຽບການ.

"ສໍາລັບທາງດ່ວນພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ອົງການຈັດຕັ້ງການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນໂຄງການໂດຍດ່ວນເພື່ອຈັດຕັ້ງການສ້ອມແປງແລະແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຂອງວຽກງານ (ຖ້າມີ) ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ", ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ນໍາ.

ມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນດ້ວຍງົບປະມານຂອງລັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ອັດຕະປື, ກວດຫາບັນດາຂໍ້ຄົງຄ້າງ ແລະ ຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສັນຍາ.

ກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງ ຫຼື ແກ້ໄຂ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງອະນຸມັດ: ການສ້ອມແປງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງໂຄງການ; ແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພແຮງງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

"ໃນໄລຍະການສ້ອມແປງ, ການຟື້ນຟູ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັດຕັ້ງການກວດກາຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ການຊີ້ນໍາຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພແຮງງານຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ," ການສົ່ງມອບລະບຸໄວ້.

ກ່ຽວກັບບັນຫາຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃໝ່, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນວັນທີ 6 ກຸມພາ, ຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ QL45-ງີເຊີນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງທາງເໜືອໃຕ້ (ກມ 341+182) ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້.

ທັນທີທັນໃດນັ້ນ, ເຂດ QLDB II ໄດ້ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານ VEC O&M ໃຫ້ເຈາະຂຸມດ້ວຍຫີນປູນປະສົມຊີມັງຊົ່ວຄາວ.

ຂະນະທີ່ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 2 ໄດ້ປະສານງານຢ່າງວ່ອງໄວລົງກວດກາສະຖານທີ່, ປະເມີນຜົນ, ກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຕາມລະບຽບການໃນໄລຍະຮັບປະກັນ.

“ປະຈຸບັນນີ້, ເສັ້ນທາງຮ່ວມຂະຫຍາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພ, ນັກລົງທຶນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນບັນດາຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍທີ່ຍັງເຫຼືອ, ປະເມີນຄຸນນະພາບພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ວາງອອກ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ ຫາກພົບເຫັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm